05-09-2013, 01:47 PM
|
 |
من انا؟: احمد كمال عبد الباقى
التخصص العملى: مدير ادارة الفحص
هواياتي: قيادة السيارات والانظمة السمعية المتطورة
|
|
تاريخ التسجيل: Oct 2011
الموقع: بنها الجديدة
المشاركات: 119
|
|
اجراء لابد منة قبل استخدام السيارة بعد التليين و العمرة للمحرك
فترة التليين الأولى للمحرك أثناء تشغيل المحرك
عند قياس ضغط هواء الإطارات يجب أن يكون العجل بارد، لان قياس الضغط بعد مشوار طويل بالسيارة يعمل الاحتكاك بين إطار عجل السيارة وبين الطريق على زيادة سخونة الإطارات وبالتالي زيادة سخونة الهواء بداخلها فيرتفع ضغطه، ويعطي بعد ذلك قراءه غير صحيحة لقيمه الضغط داخل الإطارات
يجب إعادة وضع غطاء صمام الهواء بعد كل محاولة لقياس الضغط داخل الإطار أو بعد نفخة فالغطاء يحافظ على الضغط داخل الإطار إذا كان هناك تسرباً من الصمام , ويحمى الغطاء كذلك الصمام من الأتربة وإذا خرج بعض الهواء من الصمام عند فك غطاء صمام الهواء دل ذلك على أن صمام الهواء أصبح غير محكم ويجب تركيب قلب جديد للصمام
زيت الفرامل عدم تزويد زيت الفرامل عند انخفاض منسوبه في علبه زيت الفرامل، لان انخفاض منسوب سائل الفرامل يدل على تأكل نيل الفرامل ويعطي الفرصة للمبة بيان الفرامل ان تضيء في التابلوه، اما عند تزويد سائل الفرامل فيتآكل التيل بدون إعطاء أي بيان للسائق حيث ان لمبة الفرامل لم تضيء. ويتم تزويد سائل الفرامل فقط عند تسربه او عند تغير اي من الأجزاء داخليه بالدورة. ويجب الحظر الشديد عند استخدام زيت الفرامل لان تأثيره شديد على دهان جسم السيارة، وان حدث وانسكب على جسم السيارة فيجب على الفور سكب كميه من الماء على موضع زيت الفرامل على جسم السيارة.
عند سماع صوت صفاره عند الضغط على بدال الفرامل، ولا تستطيع تحديد مصدر الصوت، هل هو من الفرامل الأمامية ام الخلفية . قم بقياده السيارة على سرعه متوسطه، ثم اجعل صندوق التروس في وضع الحياد، وارفع فرمله اليد تدريجياً أثناء القيادة، فإذا صدر الصوت فهو من الفرامل الخلفية وان لم يصدر فهو من الفرامل الأمامية.
تغير شمعات الإشعال (البوجيهات)
ارتفاع درجه حرارة المحـرك
كما تعاني بعض السيارات من مشكلة ارتفاع حرارة المحرك وهناك أكثر من سبب لهذه المشكلة وهي كما يلى :
تعطل ضبط حركة المياه في البلف والذي يقوم بالتحكم في درجة حرارة المحرك حيث يمنع دخول الماء من مبرد الماء إلى المحرك حينما يكون المحرك باردا ، عندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى حد معين يفتح البلف ويسمح بمرور الماء وعند تعطل صمام البلف يبقي الصمام مغلق فلا يسمح بمرور الماء فينتج عنه ارتفاع درجة حرارة المحرك.وللتأكد من أن البلف يعمل بطريقة سليمة ، يتم الضغط على خرطوم المبرد حينما تكون السيارة في مرحلة التسخين فإذا لم تتغير حرارة الخرطوم خلال دقائق من التشغيل ، فإن هذا يعني احتمال عطل صمام الحرارة وهو بحاجة إلى تغيير (يجب التأكد عند تغييره أن يكون من نفس النوع لأن كل صمام مصمم على درجة حرارة معينة (
تعطل اتوماتيك المروحة ، مما يجعل المروحة لا تدور بالسرعة الكافية ، وللتأكد من عمل اتوماتيك المروحة حاول تحريك المروحة ومحرك السيارة متوقفة فإذا كانت حركة المروحة سهلة بشكل كبير فان هذا يعين إن اتوماتيك المروحة معطل وهو بحاجة إلى استبدال
تعطل مروحة التبريد في سيارات الدفع الأمامي ، والتي تدار بمحرك كهربائي منفصل عن محرك السيارة وهناك جهاز استشعار يتحكم بتشغيل أو إيقاف المروحة حسب درجة حرارة المحرك . وحينما يتعطل هذا الجهاز أو محرك المروحة نفسها فإن المروحة لن تعمل مع ارتفاع حرارة المحرك
تسرب ماء المبرد ويمكن ملاحظة ومعرفة مصدر التسريب بفحص توصيلات المبرد أو بملاحظة غطاء المبرد إذا كان هناك حوله أثار تهريب , ويمكن أن يكون التهريب داخلي لا يرى بالنظر ولكن يعرف في حال نقص الماء في المبرد فإذا كان ما ء المبرد ينقص ولا يوجد تهريب خارجي فالسبب يمكن ان يكون هناك تهريب داخلي . ولا بد من استشارة ميكانيكي جيد لفحص المحرك . وقد يحتاج لفك رأس المحرك لمعرفة السبب . حيث أن هناك أكثر من احتمال لموقع التهريب وقد يكون إصلاح التسريب بسيطا ، ويمكن أن يكون إصلاحه عملية مكلفة
ويلاحظ أن محاليل إيقاف التهريب لا توقف التهريب في كل الحالات فالتصدعات الكبيرة وتهريب الخراطيم , وتهريب غطاء المبرد لا تستطيع هذه المحاليل إيقافها ،وعلى كل حال فإن الشركات المصنعة لا تضمن أن المحلول يوقف التسريب إلى الأبد ولذلك لابد من إصلاح التسريب
انسداد العادم ( الشكمان ) فالانسداد في ماسورة العادم بسبب التواء الماسورة يسبب ضغطاً عكسيا على المحرك ويتسبب في ارتفاع حرارة المحرك
تعطل طلمبة الماء ، ويمكن التأكد من عمل مضخة الماء وذلك عن طريق فتح غطاء المبرد في طور الإحماء والتأكد من حركة المياه داخل المبرد فإذا كانت المياه لا تتحرك فهذا دليل على تعطل المضخة
عند الكشف على مياه الردياتير لا تفتح غطاء الردياتير و المحرك ساخن حتى لا يندفع ضغط المياه الساخنة إليك فيصيبك بحروق. ويفضل تزويد مياه الردياتير من خلال قربه الردياتير حتى مستوى العلامة العليا بها، ولاحظ ان منسوب المياه في قربه الردياتير يزداد وينقص تلقائياُ تبعاُ لحاله المحرك، فهي تزيد و المحرك ساخن و تنقص عند بروده المحرك، بسبب زياده الضغط و الخلخله التي تحدث بالردياتير أثناء السخونة و البرودة. وعند ملء الردياتير من خلال فتحه عنقه وهو ساخن ينتظر حتى يبرد قليلاُ ويفتح الغطاء ببطء، ثم يشغل المحرك أثناء تزويد المياه حتى تختلط المياه الباردة الجديدة مع المياه الساخنة حول الاسطوانات فلا يؤدي ضرر (انحناء) في وش السلندر .
ربما تشعر بصدمه كهربائية خفيفة عند خروجك من باب السيارة وملامسه يدك لجسم السيارة خاصة بعد فتره قياده طويلة، فلا تنزعج لان هذه ظاهره طبيعيه تعرف بالكهرباء الاستاتيكيه و قد تحدث تحت ظروف معينه وخاصة ان كان الجو الخارجي جاف، ولا يمكن منعها ولكن يمكن تقليلها بارتداء ملابس قطنية و البعد عن الملابس المصنعة من الألياف الصناعية ويراعى ذلك في كرسي القيادة أيضا، وعند مغادرتك لكرسي القيادة لا تغادره فجاه ولكن ببطء، وقبل النهوض من الكرسي حاول أن تمسك بيدك أي جزء معدني من جسم السيارة لتفريغ شحنتك الاستاتيكيه من خلاله
بعض محطات البنزين لا تراعي الدقة الشديدة في تصفيه خزانات البنزين بها من الماء، فعند التعجيل بالسيارة و سماعك لصوت (سكه) وهو ما يشبه ان ضبط الكهرباء في دائرة الإشعال بالمحرك غير مضبوطة( وجود كهرباء زيادة)، وخاصة إن كان محرك سيارتك يعمل بالحقن الاليكتروني وهو لا يحتاج إلى ضبط الإشعال لان ضبط الإشعال يتم اليكترونيا، فهذا دليل على انك قد ملئت تنك بنزين سيارتك من إحدى هذه المحطات فلا تتعامل معها مره أخرى.
شم رائحة بنزين أثناء السير بالسيارة
عند قياس مستوى منسوب زيت محرك السيارة، يجب أولا أن تكون السيارة في مستوى أفقي، وان يتم تشغيل المحرك حتى درجه حرارة تشغيله العادية، وبعد ذلك يوقف تشغيل المحرك بغلق مفتاح الكونتاكت والانتظار حوالي خمس دقائق، ثم يرفع مقياس الزيت من مكانه بالمحرك و ينظف جيداً بقطعه قماش لا تحتوي على وبر،ثم يوضع مكانه مره أخرى بالمحرك ويرفع ويلاحظ مستوى الزيت، ويجب ان يكون بين العلامتين بالمقاس ولا يكون اعلي من العلامة العلي او اقل من العلامة السفلي، ولا يجب قياس مستوى الزيت والمحرك في حاله دوران لان ذلك سيعطي بيان غير مضبوط لمنسوب الزيت بالمحرك.
بعض سائقي السيارات يفرح ويتباهى أمام زملائه السائقين إن زيت محرك سيارته مازال لونه لم يتغير بعد وضعه في محركه وتشغيل السيارة عده كيلو مترات، والحقيقة إن من وظائف زيت التزييت في المحركات هو تنظيف المحرك من نواتج احتكاك الأجزاء المتحركة داخله، لهذا فلابد وان يتغير لونه دليل على انه يقوم بوظيفته كما ينبغي، أما إن لم يتغير لونه بعد عده كيلو مترات فهذا دليل على إن الزيت المستخدم لم يقوم بوظيفته وترك الرواسب بداخل المحرك.
في ظروف التشغيل العادية المفروض إن غازات العادم تخرج من الشكمان بدون لون، ولكن هناك ثلاثة أنواع من غازات العادم تخرج من شكمان السيارة في حالات معينه كل منها له لون مختلف عن الأخر، ومن خلاله يمكن تشخيص حاله المحرك: إذا كان لون العادم ابيض مستمر مع حالات التشغيل العادية وفي جميع الظروف، فهذا دليل على ان هناك تسرب لمياه التبريد إلى غرفه الاحتراق وتخترق معه، وإذا كان لون العادم رمادي فاتح يميل الى السواد فهذا دليل على احتراق كميه كبيره من الوقود في غرفه الاحتراق مما يدل على احتياج الكربراتير للضبط ً(ضبط الوقود مع الهواء)، واذا كان لون العادم ازرق سماوي فذلك دليل على ان هناك احتراق لزيت التزييت في غرفه الاحتراق، وهو دل على احتياج المحرك للإصلاح.
رفع مستوى السيارة على الأرض
شم رائحة كريهة أثناء السير بالسيارة
أضاءه لمبة البطارية بالتابلوه
يجب عند تغير أو إصلاح أي أجزاء كهربائية بالسيارة أن يبدأ بنزع كابل (قطاش) البطارية السالب من مكانه تجنباً لعدم حدوث قصر كهربائي بالدوائر الكهربائية بالسيارة، وكذلك عند تغير البطارية فيجب أولا نزع الكابل (القطاش) السالب ثم نزع الكابل (القطاش) الموجب وقبل نزع أي من كابل البطارية يجب التأكد أولا من ان مفتاح الكونتاكت في وضع الغلق، وان جميع مفاتيح الأنوار مغلقه، حتى لا يحدث تلف الأجزاء النصف موصله بالدوائر الالكترونية بالسيارة.
لا يجب الكشف عن حاله البطارية بتوصيل طرفي قطبيها بكابل او مفك، لان ذلك يؤدي إلى مرور تيار ذي أمبير عالي يتلف أجزاء البطارية الداخلية، ويفتت المادة الفعالة بها من على الألواح.
ينصح بضرورة صيانة البطارية بصفة دورية خاصة فى الفترة ما بين الصيف و الشتاء وللمحافظة عليها بحالة جيدة يجب الآتى :
- تثبيت البطارية فى مكانها جيداً .
- ملء البطارية بصورة منتظمة بالماء المقطر فى حالة نقصانه .
- مراقبة كثافة الحامض مرة كل شهر .
- حماية الأطراف ( القطاش ) والاقطاب من الصدأ .
- استعمال كماشة مناسبة لنزع القطاش للحفاظ على البطارية .
- تنظيف الأطراف والأقطاب بكربونات الصوديوم أو النشادر .
- تثبيت قلاووظ القطاش جيداً ثم دهنها بالشحم .
- التأكد من عدم وجود اتصال الأرض مع هيكل السيارة ( الشاسية (
- عدم الاصرار على بدء الحركة عندما يرفض المحرك الإدارة أو التشغيل لأنك ستستهلك البطارية كثيراً .
توصيل بطارية سيارتك ببطارية خارجية
تجنب السير على الطريق خلف شاحنات محمله بـ (رمال أو طوب أو زلط أو براميل أو أي أطوال مثل أسياخ الحديد او الخشب الخ ) حيث إن كل ذلك معرض للسقوط في إي لحظه فجاه أمامك على الطريق فيؤدي الى حوادث لا تُحمد عقباها. او على الأقل ممكن إن يتطاير الرمل على الزجاج الأمامي للسيارة فتحدث به خدوش او نًقر فتتلف الزجاج، أو يتساقط الطوب على الأرض فيتلف كرتيره زيت المحرك
منقول ....للأفادة
|
