اية رايك فى الغاز الطبيعى للسيارات؟؟؟؟

[بيرو]

شكرا ياباشا على التقرير والموضوع الجميل

اعتقد ان الاخلاص فى الموضوع هو

لو انت بتستعمل السيارة لمسافات طويلة يبقى التحويل لة جدوى اقتصادية ولو العكس يبقى البنزين افضل

لو المحرك ليس جيدا جدا يبقى بلاش التحويل

واعتقد ان دول اهم عاملين فى موضوع التحويل

[محمود بدوى]

السلام عليكم
اولا احب ان احيى كل اخوانى فى هذا المنتدى الجميل واحب ان اعتب على الاخ فادى والذى اتهم سائقى السيارات الاجرة بالغباء وهذا لا يصح لان سيارتهم هى مصدر لقمة العيش بالنسبة لهم لذلك فهم يبحثون عن التوفير باى طريقه ويكفى ازمة البنزين التى حدثت فكثير منهم كان لا يجد البنزين فماذا يفعل بالله عليك يجلس واضعا يده على خده اظنك الان علمت لما هم يحولون للغاز
من الناحية الاقتصادية : البنزين اللتر= 1 جنيه على اساس السيارات القديمة اما السيارات الحديثة فى مشروع التاكسى اظن ان بنزين 80 يدمر الموتور اكثر من الغاز فى حين لتر الغاز = 0.45 قرش للمتر المكعب بحسبة بسيطة جدا اقل سيارة سعة تستهلك ما يقرب 9000 لتر لسيارة اكبر من 1300 سى سى اى 9000 جنيه على اساس بنزين 80 ولكن لو بنزين 92 مثلا لتعدى 15000 الف
فى السنه واستهلاك الغاز لن يتعدى 1500 جنيه تقريبا ستجد ان الفارق 7500 فى السنه وبالنسبة ان الغاز يستهلك المحرك مش فى شهرين تلاته يعنى بل على مدار عامين لثلاثة اعوام اى بعد توفير ما يقرب من 16000 جنيه هل المحرك يساوى هذا المبلغ اظن اقل بكثير طبعا الارقام تقريبية ولكنها قريبه من الحقيقة
وبالنسبة للسحب فعلا يقل ولكن بعيدا عن طرق السفر ما هو الطريق الذى يسمح لك بتعدى السرعة 100 كيلو اذن الاحتياج للسحب ليس بالضرورة القصوى وطبقا لمعلوماتى فالسيارات الحديثة يتم تركيب جهاز لها لتحسين السحب
ثم معك فى سيارتك نظامين للوقود لو تعطل احدهما لا قدر الله تستطيع المشى بالنظام الثانى وفعلا يعيبه ان الاسطوانة تاخذ مساحة كبيرة من الشنطة وهذا ليس بالضرورى الا احيانا وهذه بعض المعلومات وعن تجربة ويكفى الطوابير على البنزين وانا لا يهمنى ذلك فمعى نظام اخر لا يقل اهمية عنه وصدقونى لو تم رفع الدعم عن البنزين ستجدون معظم مالكى السيارات يحولون للغاز
ملحوظه : سيارتى ملاكى وليست اجرة

[mohamed elshahat]

انا سمعت انة بيهلك موتور العربية وممكت تعمل عمرة مرتين فى السنة لو العربية لسة زيرو ؟؟؟؟؟

[احمد شحاتة]

عن تجربتى الشخصية مع الغاز الطبيعى انه ما شاء الله عليه فوق الممتاز فهو عندى فى السيارة منذ ثلاثة سنوات فهو موفر من الناحية المادية جدا ولا يؤثر على الموتور كما يقولون مع العلم ان سيارتى هى byd f3 يعنى سيارة صينى واذا كان الغاز بيأثر على موتور السيارة فمن الاولى يأثر اكثر على موتور السيارات الصينى واثباتى لهذا الكلام انه حدث عندى مشكله وانا مسافر فى العيد وهذه المشكلة تتلخص فى ان الثرموستات الذى يغلق الماء على الموتور ويفتح الريداتير عندما يحتاج الموتور ماء حصل فيه عطل واغلق ومنع الماء يوصل للموتور من الريداتير المهم حتى لا اطيل عليكم فالموتور غلى من داخله والحمد لله ان السيارة لم تحترق بى المهم رفعت السيارة وذهبت بها الى الميكانيكى وبسبب هذه المشكله غيرت طقم بساتم وطقم شنبر وخرطت وش السلندر على المخرطة ونأتى بعد ذلك للمفاجأه التى فوجأ بها الميكانيكى ان الصبابات التى من المفروض ان تتأثر بالغاز لم يحدث بها اى شئ نتيجة استخدام الغاز لمدة ثلاث سنوات ورأيت الميكانيكى يقول بسم الله ما شاء الله الصبابات كانها لسه جايه من بلدها جديده مع العلم ان الغاز الذى استخدمه هو الغاز الجديد غاز الحقن المتزامن الرشاشات { سكوينشن } وهذا موضوع عن الغاز الجديد ويبين اكثر عن هذا النوع من اجهزة الغاز http://www.egycar.net/?p=1780 وانا اسف على الاطاله واتمنى ان يستفيد الجميع من هذا الموضوع

[JILANCO]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى الفكره جت لأن الغاز بيحافظ على البيئة اكتر من البنزين, و طبعا انت عارف انو "خبل" الحفاظ على البيئة و اللون الأخضر الى اخر هذا الهراء منتشر بكثرة هذه الأيام! و ممكن نقول انه ده ميزته الوحيدة, لو كنت تعتبر انو ده ميزة يعنى. و ممكن تعمل دراسة عن جدوى اقتصادية, لو دفعت تمن الغاز لمدة سنتين مثلا, و بعديهم عمرة أرخص و لا ادفع تمن البنزين لمدة سنتين من غير عمرة؟! ده طبعا من غير احتساب قرف و زهق عمرة المحرك و اللف على الميكانيكية و محلات قطع الغيار و القعدة اسبوع و لا اتنين من غير عربية! فى النهاية اللى شايف انو الحفاظ على البيئة يساوى هذا الجهد و التكلفة و يساوى تخريب محرك سيارته, فيمكنه أن يستخدم الغاز الطبيعى! بس انا بصراحة لست مستعدا لتخريب سيارتى كى احافظ على البيئة, خليها تتلوث احسن.