مقال عن تاريخ جيب

[جيمس بوند]

جيب كسلسة من السيارات تعود بداياتها حين صنعت كي تستخدم في الجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية، ثم تم تحويل بعضها إلى سيارة مدنية يستخدمها الأشخاص العاديون.


ومع تلك البدايات وكـ نموذج عسكري اعتادت رانجلر أن تتعامل مع الظروف الصعبة والمهام المستحيلة كواجب يومي لا يشكل لها أي استثنائية، وبنفس الطابع العسكري حرصت جيب أن تلتزم بعهدها كسيارة دفع رباعي لا يمكن أن يعوقها أي نوع من أنواع أسطح الطرقات عن الوصول الى وجهتها سواء كانت تحت قيادة عسكرية أو مدنية. . فما هي قصة جذورها العسكرية؟

أصل التسمية
لا أحد يجزم بمصدر الكلمة "جيب"، ولكن أقوى الاحتمالات أن يعود أصل التسمية إلى الرمز GPاختصاراً للكلمتين ""General Purpose أي (أغراض عامة)، أو الكلمتين "Government Purposes", أي (أغراض حكومية). وهو المصطلح الذي كان الجيش الأمريكي يطلقه على مركبات الاستطلاع التي تزن ربع طن، فيما اعتاد الجنود لفظ الرمز كـ كلمة واحدة هي «JEEP»..



وبدأت قصة "جيب" أشهر ماركات الدفع الرباعي في العالم، عندما طلب الجيش الامريكي من 130 شركة سيارات أن تصنع له سيارة دفع رباعي واضعاً قائمة بالمواصفات العامة لهذه المركبة، وفي مقدمتها أن لا يزيد وزنها عن 600 كيلوغرام، وأن تكون مجهزة بنظام للدفع الرباعي ومحرك لا يقل عزمه عن 85 رطلاً. وأن تكون خفيفة، سريعة الانطلاق، قوية وجبارة تتحمل الصعاب، وتدخل في الوحول والجبال وجميع الأماكن دون معوقات.


وفي 17 يوليو تموز 1940 قدم م.كارل بروبست تصوراتٍ ورسوماتٍ نهائية لتصاميم السيارة..
وفي 21 سبتمبر أيلول استلم الجيش الامريكي السيارة التي حملت فيما بعد إسم "ويليز MB"وقام بإجراء اختبارات قاسية لها على الطرق الوعرة، نجحت خلالها جيب في إظهار قدرات كبيرة...مكنت ويليز MB لاحقاً من أداء أدوار هامة في جميع جبهات الحرب العالمية الثانية كمنصة رشاش متحركة، وعربة استطلاع، وشاحنة جر، وليموزين في الخطوط الأمامية، وناقلة ذخيرة، ووسيلة لمد الأسلاك وسيارة أجرة، كما قامت المركبة بنقل المصابين إلى مراكز الإخلاء الآمنة، وحملت مدافع من عيار 37 مم المضادة للدبابات ..



وفي عام 1945 ظهر الطراز الأول CJ-2A بسعر 1090 دولاراً أمريكياً..
وفي عام 1946 طرحت ويليز ـ أوفرلاند أول ستيشن واجن مصنوعة بالكامل من الفولاذ وتميزت هذه السيارت ذات الدفع الثنائي بوجود 7 مقاعد وبلغت سرعتها القصوى 105 كم وعندما أُضيفت ميزة الدفع الرباعي ومحرك بـ6 أسطوانات في عام 1949 أصبحت هذه السيارة المبتكرة السلف الحقيقي لجيب شيروكي الحالية.


وفي عام 1970 جاءت شركة جديدة هي أميريكان موتورز كوربوريشن AMC لتتولي إنتاج جيب بعد شرائها من شركة كايزر موتورز، واتجهت مرة أخرى نحو توسيع وتطوير منتجات جيب كما ابتدعت شعاراً جديداً لحقبة السبعينيات هو «اقتحام الطرق الوعرة بسيارات الجيب هي المتعة» وعمل قسم جيب الجديد في AMC أولاً على طرح الطراز المحدود رانجلر-2 عام 1971 (وتعني رانجلر راعي البقر أو الكاوبوي)، وهو طراز دفع رباعي من CJ-5 يحتوي العديد من مزايا الأداء الخاصة.



وفى عام 1972 غدت جميع سيارات جيب مجهزة بمحركات V8 من صنع AMC سعة 304 أو 360 بوصة مكعبة.. وفي عام 1974 انضمت شيروكي (استناداً إلى قبيلة شيروكي الهندية التي كانت تسكن أمريكا) ،إلى المنتجات كطراز رياضي ذي بابين ثم بـ أربعة أبواب عام 1977 .
وفي 5 آب أغسطس 1987 اشترت كرايسلر كوربوريشن شركة AMC وواصلت إنتاج سيارات الدفع الرباعي جيب الأمريكية، مركزة اهتمامها على جوانب السلامة والأمان والراحة، وأصبحت الفرصة سانحة لبداية عصر جديد من تاريخ جيب..



وفي 22 مارس آذار 1990 أنتجت النسخة (مليون) من الشيروكي لتغدو شيروكي بعد 7 سنوات من دخولها الإنتاج أبرز سيارة من نوعها وصفاتها. ونتيجة لذلك ومع عام 1996 ظهر عملاق آخر لـ جيب هو جيب غراند شيروكي ...
وفي 17 تشرين الثاني نوفمبر 1998 شهدت جيب مرة أخرى حدثاً مؤسساتياً هاماً، مع اندماج كرايسلر كوربوريشن مع ديملر ـ بنز لإنشاء ديملر كرايسلر التي أصبحت منذ ذلك التاريخ حاملة الاسم التجاري لسيارات جيب الاسطورية..

[henryelahlawy]

مقال ممتاز و مجهود رائع بس كان ناقصه صور موديلات الجيب حتى الان

[جيمس بوند]

الصور موجوده أخويه هنري

..

[crime]

الف شكر يا باشا محهود رائع من شخص رائع

تقبل تحياتى

[هشام سيد]

موضوع فى منتها الروعة تسلم يدك