العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > تعديل السيارات والاكسسوارت > تعديلات رفع الاداء

تعديلات رفع الاداء car performance tuning - قسم خاص بتعديلات رفع أداء السيارة من محرك وأجهزة تعليق وفرامل الخ ...


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #6  
قديم 20-09-2013, 01:42 AM
الصورة الرمزية ramy safwt
ramy safwt ramy safwt غير متواجد حالياً
من انا؟: The Toy maker
التخصص العملى: CEO
هواياتي: innovation
 
تاريخ التسجيل: Jun 2013
الموقع: Cairo
المشاركات: 436
ramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond reputeramy safwt has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012

اشكركم


بص مبدائيا مش هينفع يركب على الموتور بتاعك تشارجر لأن الفلورينس على حد علمى بتكون السبيكة بتاعتها من معادن خفيفة و مش بالقوة اللى تتحمل الشارجر او النيتروز

مش عندك مساحة من الامام عشان تحط راديتور اضافى للتربو اللى بيركب على الشكمان

الخيارات المتاحة ليك:

هتركب تربو بعلبة تروس مدمجة على خط سير الدينامو و طبعا هيتعمل قاعدة و شداد للتعديل ده و هتغير مقاس السير بيزاده مش هتقل عن 300 مم و مش هتزيد عن 450 مم فى اقصى تقدير

او هتلغى عمة الهواء خالص اللى فى الجمب و تسقط مكانها تربو 2 تربينة كهرباء مكانها و هيفضل الاير ماس و خرطوم الهواء زى ما هو لكن طبعا خرطوم الفايظ

فى كلا الاحوال هيتعدل على غويشة هتركب بين الهواء اللى جى من التربو و خرطوم اللى راكب على الثيروتل


بالنسبة للتكاليف

التربو على خط الدينامو

التربينة 450 ج
علبة التروس 300 ج
اجرة الخراط 80 ج
قاعدة التركيب بالشداد 250 ج
السير المانى مش هيقل عن 150 ج و مش هيزيد عن 200 ج
اجرة الميكانيكى اللى هيركب 200 ج
فلتر هواء و خراطيم و انابيب التعديل 50 ج

الاجمالى كله 1480 جنيه مصرى

لو حبيت تعمل نسخة احطياتى من التربو ده لو بوظت او خربت حاجه فيه بتضرب الرقم ده فى 2 و تشيل منه اجرة الميكانيكى و الانابيب يعنى 1230 ج اضافية

التربو الثنائى كهرباء

تكلفة التربنتين لو فيبر 160 لو المونيوم 240 ج
تكلفة الموتورين الكبار كهرباء 400 ج
تكلفة القواعد و خراطيم الربط 100 ج
تكلفة التريجر الاسلكى 50 ج
تكلفة الكونترول يونت بميكرو كونترولر PLC ببرمجته و سينسور معدل الدوران 200ج
تكلفة الفلتر و التوصيلات بينه وبين العربية 50 ج
تكلفة المصنعية 400 ج تصنيعه و تركيبه

اجمالى التكلفة 1440 لو حبيت تعمل نسخة اضافية فى حال كسرته او خربته هتضيف 1240 للمبلغ بدون مصنعية التركيب

الارقام دية ممكن تزيد او تقل 10 ج او 20 ج فرق قطر التربينه و ده بناء على القياسات اللى هتتاخد من موتورك عشان تكون كل حاجه راكبه على مقاسك

لو حبيت تضيف دورة تبريد مصغرة لأى تربو من دول هتشترى 4 ثيرمو كولر من رام او راديو منير سعر القطعة فى السوق 65 ج و سعر الهيت ثينك 3.5 ج


مش هقدر احدد مقاس التربينة بالظبط ولا معدل الدوران اللى هتتظبط عليه مواتير الكهرباء او تتصمم بيه علبة التروس الا اما اشوف المكنة بعينى و شوف السحب و عداد الار بى ام و الثيروتل بتسحب قد ايه هواء و الشكمان بيطرد قد ايه و اعرف نسبة الانضغاط و النسبة بين البنزين للهواء
__________________

رد مع اقتباس
  #7  
قديم 20-09-2013, 02:27 AM
الصورة الرمزية احمد على 1999
احمد على 1999 احمد على 1999 غير متواجد حالياً

من انا؟: الحمد لله
التخصص العملى: مهندس ميكانيكا طيران
هواياتي: السيارات - اسكواش - سباحة - علوم فلك
 
تاريخ التسجيل: Feb 2010
المشاركات: 8,234
احمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond reputeاحمد على 1999 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012

اشكر اساتذنى
روميو المنصور ( بعدين يا باشا و الله ما اقصد الا تفيد بالراى ........... الكثير يتعلم منك )
رامى صفوت
__________________

سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا
رد مع اقتباس
  #8  
قديم 20-09-2013, 02:32 AM
الصورة الرمزية romeoalmansour
romeoalmansour romeoalmansour غير متواجد حالياً

التخصص العملى: Engineer
هواياتي: reading and reading
 
تاريخ التسجيل: May 2013
الموقع: cairo
المشاركات: 3,664
romeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond reputeromeoalmansour has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012

ربنا يخليك لينا يا مشرفنا الجميل - والله الواحد مش عارف يقول ايه طول عمرك محترم وبتحرجنا بزوقك
__________________

............


الله العظيم أعلي وأعلم





اللهُــم يا فارج الهَم, ويا كاشف الغــــم, فرّج همّــي, وفُك كربي, واغفر ذنبي , وارزقنــي من حيثُ لا احتسب
ما شاء الله تبارك الله ما شاء الله لا قوة إلا بالله , اللهم إني أسالك الهدى والتقى والعفاف والغنى
اللهم لا أضام وأنت حسبي، ولا أفتقر وأنت ربي، فأصلح لي شأني كله ولا تكلني إلى نفسي طرفة عين ولا حول ولاقوة إلابك
لا نفع للمال اذا كانت النفس فقيرة ولا ضرر من الفقر اذا كانت النفس غنية


Its easy taking it apart. But getting it back together is another story





.
رد مع اقتباس
  #9  
قديم 20-09-2013, 04:11 AM
strong2008r strong2008r غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: May 2012
المشاركات: 34
strong2008r is on a distinguished road
افتراضي رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour مشاهدة المشاركة

يعني عايز تخلي الموتور بدل (K9) يبقي (K9K)
معلش يا باشا مفهتش قصدك ، يا ريت توضحلى الفرق بينهم لان انا خبرتى قليلة شوية ، معلش لو هتعبك معايا
رد مع اقتباس
  #10  
قديم 20-09-2013, 04:27 AM
strong2008r strong2008r غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: May 2012
المشاركات: 34
strong2008r is on a distinguished road
افتراضي رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramy safwt مشاهدة المشاركة

اشكركم


بص مبدائيا مش هينفع يركب على الموتور بتاعك تشارجر لأن الفلورينس على حد علمى بتكون السبيكة بتاعتها من معادن خفيفة و مش بالقوة اللى تتحمل الشارجر او النيتروز

مش عندك مساحة من الامام عشان تحط راديتور اضافى للتربو اللى بيركب على الشكمان

الخيارات المتاحة ليك:

هتركب تربو بعلبة تروس مدمجة على خط سير الدينامو و طبعا هيتعمل قاعدة و شداد للتعديل ده و هتغير مقاس السير بيزاده مش هتقل عن 300 مم و مش هتزيد عن 450 مم فى اقصى تقدير

او هتلغى عمة الهواء خالص اللى فى الجمب و تسقط مكانها تربو 2 تربينة كهرباء مكانها و هيفضل الاير ماس و خرطوم الهواء زى ما هو لكن طبعا خرطوم الفايظ

فى كلا الاحوال هيتعدل على غويشة هتركب بين الهواء اللى جى من التربو و خرطوم اللى راكب على الثيروتل


بالنسبة للتكاليف

التربو على خط الدينامو

التربينة 450 ج
علبة التروس 300 ج
اجرة الخراط 80 ج
قاعدة التركيب بالشداد 250 ج
السير المانى مش هيقل عن 150 ج و مش هيزيد عن 200 ج
اجرة الميكانيكى اللى هيركب 200 ج
فلتر هواء و خراطيم و انابيب التعديل 50 ج

الاجمالى كله 1480 جنيه مصرى

لو حبيت تعمل نسخة احطياتى من التربو ده لو بوظت او خربت حاجه فيه بتضرب الرقم ده فى 2 و تشيل منه اجرة الميكانيكى و الانابيب يعنى 1230 ج اضافية

التربو الثنائى كهرباء

تكلفة التربنتين لو فيبر 160 لو المونيوم 240 ج
تكلفة الموتورين الكبار كهرباء 400 ج
تكلفة القواعد و خراطيم الربط 100 ج
تكلفة التريجر الاسلكى 50 ج
تكلفة الكونترول يونت بميكرو كونترولر PLC ببرمجته و سينسور معدل الدوران 200ج
تكلفة الفلتر و التوصيلات بينه وبين العربية 50 ج
تكلفة المصنعية 400 ج تصنيعه و تركيبه

اجمالى التكلفة 1440 لو حبيت تعمل نسخة اضافية فى حال كسرته او خربته هتضيف 1240 للمبلغ بدون مصنعية التركيب

الارقام دية ممكن تزيد او تقل 10 ج او 20 ج فرق قطر التربينه و ده بناء على القياسات اللى هتتاخد من موتورك عشان تكون كل حاجه راكبه على مقاسك

لو حبيت تضيف دورة تبريد مصغرة لأى تربو من دول هتشترى 4 ثيرمو كولر من رام او راديو منير سعر القطعة فى السوق 65 ج و سعر الهيت ثينك 3.5 ج


مش هقدر احدد مقاس التربينة بالظبط ولا معدل الدوران اللى هتتظبط عليه مواتير الكهرباء او تتصمم بيه علبة التروس الا اما اشوف المكنة بعينى و شوف السحب و عداد الار بى ام و الثيروتل بتسحب قد ايه هواء و الشكمان بيطرد قد ايه و اعرف نسبة الانضغاط و النسبة بين البنزين للهواء
شكرا يا باشا على الرد و الشرح الجميل دة
بس ايه افضل التربو على خط الدينامو ولا التيربو ثنائى كهرباء ؟
و هيبقى ليه اضرار على الماتور ولا ايه ؟
و هيرفع الاحصنة اد ايه ؟
و اركبة فين ؟؟
اسف لو طولت عليك
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 12:59 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017