أوبل كورسا بتبطل وتغييييييب في الدوارة

[samaha00]

معايا كورسا b
1200 cc
تبقى ماشيه في أمان الله وفجأة تفصل ،، مش فارقه بقى وهي ماشيه على الخامس ولا على التاني
احاول ادور تغيب في الدوارة ولازم أكارك بنزين عشان تحن وساعات تتأخر زياده اوي لدرجه اركن واسيبها لحد ما ترضى تدور
اخر مرة عملتها معايا كنت على الصحراوي ومارضيتش تدور تمامااا ،، واحد ابن حلال وقف وقالي ممكن الأيدل كونترول وفصلناه ودارت تمام
رحت للميكانيكي حلفللي ان الأيدل كونترول مالهوش دعوة بالكلام ده وانه عيب طرمبة بنزين ،، وانا لسه مغير الطرمبة والفلتر ،، غيرتهم تاني ومفيش ،، كشفت على ضفيرة الكهربا كلها ومفييييش فيها حاجه غيرت مشط موبينة وبرضو العيب لسه موجود
مشكله العيب ده انه عيب خبيث يعني بيحصل بمزاجه ومش في وقت معين
أفيدونا أفادكم الله

[mahranahm]

بص بأه
انا معايا جولف 2 موديل 87

ونفس المشكلة عندى موضوع انها تفصل ده وهى ماشية
لقيت فى مكان المفتاح انا عندى تكتين التاكة الاولى تشيك على العربية من زيت وبطارية
هنا المشكلة التاكة الاولى مبتكملش فكيت كفر الطابلة ةدخات الجاك بالضعط عليها وبقت مبتبطلش خالص .
موضوع الدوارة بص على البوجيهات ولا غيرهم احسن .

[samaha00]

البوجيهات لسه جديدة والله يا باشا شمعتين ألماني
بس أنا مش فاهم موضوع التكة مابتكملش ازاي ،، عندي عادي بفتح الكونتاكت بتنور اللمض بتاعت التشيك ignition on وبعدها بدور تمام ،، صح كده ولا انا فاهم غلط؟

[احمد على 1999]

احتياطي شيك علي قاعدة الفيوزات و اي ارضي في حوض الماتور

[mahranahm]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samaha00 البوجيهات لسه جديدة والله يا باشا شمعتين ألماني بس أنا مش فاهم موضوع التكة مابتكملش ازاي ،، عندي عادي بفتح الكونتاكت بتنور اللمض بتاعت التشيك ignition on وبعدها بدور تمام ،، صح كده ولا انا فاهم غلط؟

نمام انا بقولك على البيحصل معايا مش لازم يكون فى عربيتك نفس المشكلة
انا كنت لما بفتح لكونتاك المفروض اللمض تنور تمام هى كانت بتنور بس مجرد انى اسيب المفتاح ومكملش الدوارة كانت بتطفى تانى .
فلازم افضل ما سكها ودا طبعا مينفعش بالتالى فكيت زور الدريكسيون عشان اوصل للطابلة بتاعت المفتاح لقيتها دخلها فيشة بها كذا سلك ضغط على الفيشة كل حاجة بقت تمام .
وده اجتهاد منى انا اصلا مليش فى الصيانى بس انا قولت يمكن عربيتك بتعمل كدة وانت مش واخد بالك