استفتاء للاعضاء ايهما افضل الكربراتير او الانجكشن .

[samirayad]

لو حبينا نتكلم بطريقه مبسطه فى الجزئيه دى

سنجد الآتى

مميزات الكربوراتير

1- بساطة التعامل معه من قبل الصنايعيه دون الحاجه لأجهزة تشخيص للأعطال

2- يمكن بسهوله مع هذا النوع أستخدام أى نوع من أنواع البنزين

3- لاتوجد مشاكل كهربيه ولا إلكترونيه مثل الموجوده بالحقن الألكترونى

4 - ثمن الكربوراتير الأستيراد غير مكلف كثيرا كمنظومة حقن مقارنة بالرشاشات وخلافه

5- يمكن أعادة الكربوراتير مع تهالكه إلى سابق عهده من خلال تغيير بيكاته وشوية نظافه

عيوبه

1- عدم التحكم الجيد فى أستهلاك البنزين

2- وجود بيك السلانسيه وممرات هواء دقيقه خلال جسم الكربوراتير

3- وجود منظومة تسخين وسلانسيه ليست بكفاءة الأنجكشن

_________________________ __

أما فى الحقن الألكترونى بتنعكس الصوره

ويصير عيب الكربوراتير ميزه

والميزه عيبا فى المحركات الأنجكشن

[mesho70]

- انا كانت معى اكسنت 2001 وركبتها زيرو وظلت معى لمدة 8 سنوات
- وكانت 1300 مانيوال كربرتير
- وصنايعى بغبور قلى اوعى حد يقرب من الكربرتير
- وقد كان وبالكثير كنت بجيب الاسبرية وارشة من الخارج والداخل بيرجع جديد وبيلمع تماما ً
- والى ان بعت العربية من سنة ونص تقريبا ً كانت بتعمل معدل
- 350 كم كل صفيحة ( 20 لتر ) بنزين
- على الطرق الصحراوية وبسرعات متوسطة 90 كم / س
- لكن للاسف اللى اشتراها ( جار لى ) ترك الصنايعية يفتوا وفك الكربرتير وبهدلة

[samirayad]

- لكن للاسف اللى اشتراها ( جار لى ) ترك الصنايعية يفتوا وفك الكربرتير وبهدلة

أنا كان عندى أوبل كربوراتير

وكانت مخنوقه شويه بسبب رواسب البنزين

وكهربائى فكلى الكربوراتير وغسله صح وجمعه

وغيرناله بيكات بتاعة عربيه فيات

ورجعت العربيه ( زى الوحش )

وكنت بافصص الكربوراتير ( بنفسى )

لما أحتاج لهذا

ولم يحدث أى مشاكل من هذا

المهم فعلا

الواحد لما يقع فى صنايعى

يقع فى صنايعى صح

[mesho70]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad المهم فعلا الواحد لما يقع فى صنايعى يقع فى صنايعى صح

- دة كلام مهم جدا ً

[pointer]

ايوه احسن من انهي ناحيه