#6
|
|||
|
|||
رد: الحقونى فى الريجاتا
انا مش بحرق على اى نقله انا بنقل بدرى على طول و بردو فى زيت على المكنه و انا لسا مغير بوجيهات و فلاتر و زيت و منضف كاربيراتير بعد الحكايه دى و لسا بتبطل وهى قبل البطاريه الجديده مكنتش بتعمل كده معايا دلوقتى بتبطل و مش بتدور مع المروحه حتى لو دايس بنزين بتبطل و مش بتدور غير بعدها بحبه كده و تبطل تانى و هكذا مع العلم قبل الليله دى مع المروحه تحس ان كهربه المكنه اتسحبت منها و السحب يقل و هزه خفيفه فى المكنه و دلوقتى الكاسيت بيفصل مع المروحه و النبى الحقونى عشان اتخنقت
|
#7
|
|||
|
|||
رد: الحقونى فى الريجاتا
انت مشكلتك حاجه سهله جدا بس محدش اخد بالو منها
انا اول ما غيرت البطاريه لقيت العربيه بتبطل بعد م المروحه تشتغل تلاقى الموتور قطع و بطلت المهم \ لما المروحه تشتغل الكاسيت يفصل و يشتغل لما تطفى مشكلتك سببها ان البطارية الجديدة امبير اقل من بتاع العربية ولما بتشغل اي حاجة بتحمل علي البطارية فمتقدرش تكمل . كان حصل عندي ان غيرت البطارية و عملت مشكلة زي بتاعتك بس الفرق ان العربية مترضاش تدور و المروحة شغالة فحل مشكلتك ان البطارية تكون امبير بتاع العربية او اعلي انما ميكونش اقل |
#8
|
|||
|
|||
رد: الحقونى فى الريجاتا
دانا جايبها النسر الالمانيه هى كدا ممكن تكون ضربت يعنى ولا ايه ولا هى مضروبه دانا شريها من توكيل |
#9
|
|||
|
|||
رد: الحقونى فى الريجاتا
خلي بالك ان في فرق بين بطارية 70 امبير فعلي و بين 62 امبير و بيقولو عليها بتدي 70 عند التدوير و ساعات كمان الموديل بيقولو عليه 70 و الفعلي اقل و روح عند كهرباي كويس يكشف علي البطارية و علي حد علمي مفيش نسر 70 و النسر اساسا كلها بطاريات قديمة لان انتاجها متوقف الشغال كلوريد
|
|
|