تعديلات رفع الاداء في البايك

[TinoCBR]

موضوع جميل و مفيد جدا

[mottohotto]

السلام عليكم
يا ترى ليه متكلمناش عن التربو كعامل اساسى لرفع اداء الموتور
اتفرجو على هذه الاسطوره بقوه 636 حصان و بسرعه 462 كيلو متر و مركب 2 باور كوماندر و تيونر و تربو جى تى 40
اسيبكم مع اللينك لتستمتعوا بمعنى التعديل الحقيقى

[mottohotto]

معلش حبيت اضيف شويه معلومات من خلال تجربتى فى البايك بتاعى
اولا ان جى كي اريديوم هو احسن شمعه احتراق فعلا لانه بيخرج شراره عاليه تسبب فى حرق البنزين اللى على وش البستم بالكامل و مره واحده فى وقت واحد بس شرط حاجتين
الاول تغيير سلك البوجيهات و التانيه انك تغير الكويل الخاص بالبوجيهات و تجيب كويلات تخرج فولت اكلى و كده هتضطر تغير البطاريه و تجبها هاى بيرفورمانس ذو امبير اعلى
و بالنسبه للشكمانات الكامله هناك انوع فمنهم القانونى و هو ذو صوت قانونى و الاخر ذو اداء عالى و هناك الخاص ب السباقات و هو صوته عالى جدا و غير قانونى فى الطرق العاديه الافضل فيهم و هو شكمان ذو الاداء العالى و ده بيرفع البايك 105 من قوته بالحصان
لاصحاب الانجيكشن هنيئا لكم باور كوماندر و تيونر فهو يتحكم بخروج البنزين و خلطه مع الهواء بنسب عاليه تجعل البايك فعلا ذو اداء عالى
لاصحاب الكاربراتير هناك داينوجيت حلو اوى و هو عباره عن فونيه او ابر لخروج البنزين بنسب ثابته و هى تعلى قوه البايك 10% من قوته بالحصان
فلتر البنزين النضيف يجعل دائما الكربراتير او الانجيكشن فى حاله لا تحتاج الى صيانه لا بد من تغيرهم باستمرار مع فلتر الزيت لان سحب البنزين من التانك عن طريق اضخه البنزين تبجل الفلتر دائما فى حاله اتساخ و سدد و هو سوف يؤثر على اداء البايك فى السرعات العاليه الاعلى من 240 كيلومتر ( عن تجارب سابقه )
الات الجر زى الترس الامامى و الخلفى مع الجنزير فهناك نوع خاص للسباقات و هو ذو اسنان متقاربه و هو فعلا لا يفقد اى باور خارج من البايك يعنى اكنك مركب عامود كردان
فلاتر الهواء من نوع كيه اند ان هناك نوعان النوع العادى و النوع الهاى بيرفورمانس طبعا الفرق فى السعر 20 دولار و الكفائه طبعا فالاخير يزيد قوه البايك 5% ( ده كلام المصنع )
نوع البترول كلما خف الرصاص من البنزين كلما كانت سرعه الاحتراق اعلى و اكفء
الاهم هو تبريد الموتور حافظ على دوره تبريد نظيفه و مياء الزرقاء بتاعت السعوديه هى انضف مياه حتى الان فهى احسن من الخضراء
بالنسبه لى الحمد لله تم شراء كل هذه المكونات و جارى التركيب بس بمزاج و بدون ميكانيكى لانها هوايه خاصه بى و استعين بالكتالوجات قبل التركيب
فى حاجه ايضا تعتبر مهمه و هى رومان البلى الخاص بالجنك حافظ على تغييرهم لان الشحم بينشف و بيتقل حركه البايك
اهم حاجه تركب تيل فرامل اصلى لانك راكب ريس سرعته و اتزانه معناه حياتك فلا تبخل عليها
و ارجو تفعيل المناقشه فى هذه المواضيع و خصوصا من سوابق الخبره

[kameluo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mottohotto معلش حبيت اضيف شويه معلومات من خلال تجربتى فى البايك بتاعى اولا ان جى كي اريديوم هو احسن شمعه احتراق فعلا لانه بيخرج شراره عاليه تسبب فى حرق البنزين اللى على وش البستم بالكامل و مره واحده فى وقت واحد بس شرط حاجتين الاول تغيير سلك البوجيهات و التانيه انك تغير الكويل الخاص بالبوجيهات و تجيب كويلات تخرج فولت اكلى و كده هتضطر تغير البطاريه و تجبها هاى بيرفورمانس ذو امبير اعلى و بالنسبه للشكمانات الكامله هناك انوع فمنهم القانونى و هو ذو صوت قانونى و الاخر ذو اداء عالى و هناك الخاص ب السباقات و هو صوته عالى جدا و غير قانونى فى الطرق العاديه الافضل فيهم و هو شكمان ذو الاداء العالى و ده بيرفع البايك 105 من قوته بالحصان لاصحاب الانجيكشن هنيئا لكم باور كوماندر و تيونر فهو يتحكم بخروج البنزين و خلطه مع الهواء بنسب عاليه تجعل البايك فعلا ذو اداء عالى لاصحاب الكاربراتير هناك داينوجيت حلو اوى و هو عباره عن فونيه او ابر لخروج البنزين بنسب ثابته و هى تعلى قوه البايك 10% من قوته بالحصان فلتر البنزين النضيف يجعل دائما الكربراتير او الانجيكشن فى حاله لا تحتاج الى صيانه لا بد من تغيرهم باستمرار مع فلتر الزيت لان سحب البنزين من التانك عن طريق اضخه البنزين تبجل الفلتر دائما فى حاله اتساخ و سدد و هو سوف يؤثر على اداء البايك فى السرعات العاليه الاعلى من 240 كيلومتر ( عن تجارب سابقه ) الات الجر زى الترس الامامى و الخلفى مع الجنزير فهناك نوع خاص للسباقات و هو ذو اسنان متقاربه و هو فعلا لا يفقد اى باور خارج من البايك يعنى اكنك مركب عامود كردان فلاتر الهواء من نوع كيه اند ان هناك نوعان النوع العادى و النوع الهاى بيرفورمانس طبعا الفرق فى السعر 20 دولار و الكفائه طبعا فالاخير يزيد قوه البايك 5% ( ده كلام المصنع ) نوع البترول كلما خف الرصاص من البنزين كلما كانت سرعه الاحتراق اعلى و اكفء الاهم هو تبريد الموتور حافظ على دوره تبريد نظيفه و مياء الزرقاء بتاعت السعوديه هى انضف مياه حتى الان فهى احسن من الخضراء بالنسبه لى الحمد لله تم شراء كل هذه المكونات و جارى التركيب بس بمزاج و بدون ميكانيكى لانها هوايه خاصه بى و استعين بالكتالوجات قبل التركيب فى حاجه ايضا تعتبر مهمه و هى رومان البلى الخاص بالجنك حافظ على تغييرهم لان الشحم بينشف و بيتقل حركه البايك اهم حاجه تركب تيل فرامل اصلى لانك راكب ريس سرعته و اتزانه معناه حياتك فلا تبخل عليها و ارجو تفعيل المناقشه فى هذه المواضيع و خصوصا من سوابق الخبره

الله ينور عليك

[yascro]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mottohotto معلش حبيت اضيف شويه معلومات من خلال تجربتى فى البايك بتاعى اولا ان جى كي اريديوم هو احسن شمعه احتراق فعلا لانه بيخرج شراره عاليه تسبب فى حرق البنزين اللى على وش البستم بالكامل و مره واحده فى وقت واحد بس شرط حاجتين الاول تغيير سلك البوجيهات و التانيه انك تغير الكويل الخاص بالبوجيهات و تجيب كويلات تخرج فولت اكلى و كده هتضطر تغير البطاريه و تجبها هاى بيرفورمانس ذو امبير اعلى و بالنسبه للشكمانات الكامله هناك انوع فمنهم القانونى و هو ذو صوت قانونى و الاخر ذو اداء عالى و هناك الخاص ب السباقات و هو صوته عالى جدا و غير قانونى فى الطرق العاديه الافضل فيهم و هو شكمان ذو الاداء العالى و ده بيرفع البايك 105 من قوته بالحصان لاصحاب الانجيكشن هنيئا لكم باور كوماندر و تيونر فهو يتحكم بخروج البنزين و خلطه مع الهواء بنسب عاليه تجعل البايك فعلا ذو اداء عالى لاصحاب الكاربراتير هناك داينوجيت حلو اوى و هو عباره عن فونيه او ابر لخروج البنزين بنسب ثابته و هى تعلى قوه البايك 10% من قوته بالحصان فلتر البنزين النضيف يجعل دائما الكربراتير او الانجيكشن فى حاله لا تحتاج الى صيانه لا بد من تغيرهم باستمرار مع فلتر الزيت لان سحب البنزين من التانك عن طريق اضخه البنزين تبجل الفلتر دائما فى حاله اتساخ و سدد و هو سوف يؤثر على اداء البايك فى السرعات العاليه الاعلى من 240 كيلومتر ( عن تجارب سابقه ) الات الجر زى الترس الامامى و الخلفى مع الجنزير فهناك نوع خاص للسباقات و هو ذو اسنان متقاربه و هو فعلا لا يفقد اى باور خارج من البايك يعنى اكنك مركب عامود كردان فلاتر الهواء من نوع كيه اند ان هناك نوعان النوع العادى و النوع الهاى بيرفورمانس طبعا الفرق فى السعر 20 دولار و الكفائه طبعا فالاخير يزيد قوه البايك 5% ( ده كلام المصنع ) نوع البترول كلما خف الرصاص من البنزين كلما كانت سرعه الاحتراق اعلى و اكفء الاهم هو تبريد الموتور حافظ على دوره تبريد نظيفه و مياء الزرقاء بتاعت السعوديه هى انضف مياه حتى الان فهى احسن من الخضراء بالنسبه لى الحمد لله تم شراء كل هذه المكونات و جارى التركيب بس بمزاج و بدون ميكانيكى لانها هوايه خاصه بى و استعين بالكتالوجات قبل التركيب فى حاجه ايضا تعتبر مهمه و هى رومان البلى الخاص بالجنك حافظ على تغييرهم لان الشحم بينشف و بيتقل حركه البايك اهم حاجه تركب تيل فرامل اصلى لانك راكب ريس سرعته و اتزانه معناه حياتك فلا تبخل عليها و ارجو تفعيل المناقشه فى هذه المواضيع و خصوصا من سوابق الخبره

توجد بعض الاخطاء الفنيه ف المشاركه المقتبسه
برجاء مراجعتها من صاحب المشاركه اولا
له منى تحياتى