#16
|
||||
|
||||
رد: الرفاق حائرون..يتهامسون..يفكرون. .،، الأوفر درايف ما يكون..!!؟؟
جزانا وإياك ، اللهم آمين
__________________
اللهم إنك عفو كريم تحب العفو فاعف عنّا |
#17
|
||||
|
||||
رد: الرفاق حائرون..يتهامسون..يفكرون. .،، الأوفر درايف ما يكون..!!؟؟
الله ينور يا استاذ سامح موضوع مرتب و دمه خفيف و صور ممتازة
انا بعد اذنك حضيف حاجة صغننة التسمية over drive جت من ان الطبيعى ان عدد لفات الماتور بتبقى اكبر من عدد لفات العجل (للحصول على عزم عالى ) بس الاوفر درايف بيبقى ترس صغير اصغر من التروس العادية فبيخلى عدد لفات الماتور اصغر من عدد لفات العجل و من هنا جت التسمية ان انت بتعمل drive للعجل بماتور ابطىء و ده ميزته ان فى الاوتوماتيك ( فى مانيوال فى اوفر درايف بس مشفتوش فى مصر ) كومبيوتر الجيربوكس لما بيحس ان السرعة ثبتت شوية ( طبعا فى سرعات فوق ال60 كم /س ) يروح ناقل على الترس الصغير ده فبيوطى ال rpm لاستهلاك اقل و صوت اهدى و اطالة عمر المحرك و الفتيس و الزرار بيديك الاختيار انك تفصله ( ساعتها لمبة فى التابلوه بتنور o d off زى ما انت موضح احسن من توضيحى ) و هما متعمدين يبقى فصله هو الى ليه لمبة تحذيرية علشان غلط يبقى مفصول من غير لازمة و الحالات الى المفروض تفصله فيها 1- طريق فى مطالع و منازل جااامدة زى الطرق الى فى الى بتطلع جبال ( الكبارى متعتبرش مطالع جامدة ) 2- قاطر حاجة و طبعا ده مش موجود فى مصر كتير و بانصح كل الاخوة متمشيش و الاوفردرايف مفصول ( يعنى متبقاش اللمبة منورة فى التابلوه )
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
#18
|
||||
|
||||
رد: الرفاق حائرون..يتهامسون..يفكرون. .،، الأوفر درايف ما يكون..!!؟؟
الف شكر يا سامح وشرح اكتر من رائع
|
#19
|
||||
|
||||
رد: الرفاق حائرون..يتهامسون..يفكرون. .،، الأوفر درايف ما يكون..!!؟؟
|
#20
|
||||
|
||||
رد: الرفاق حائرون..يتهامسون..يفكرون. .،، الأوفر درايف ما يكون..!!؟؟
شكرا لسيادتكم على التشجيع و شكرا للاستاذ سامح صاحب الموضوع الجميل
__________________
سبحانك لا علم لنا الا ما علمتنا |
|
|