|
#22
27-02-2012, 10:33 PM
|
||||
|
||||
رد: أسباب تلف إطارات السياره
موضوع 35 ده ....مش كويس بمعنى أنت عندك الضغط المقنن 28 رطل / بوصه المربعه ولما أرفع ل 35 رطل / بوصه المربعه يبقى كده عندى 25 % زياده فى الضغط المقنن فكفايه أوى لما تخللى الأطار صيفا 30 ( مثلا ) وشتاءا 31 فخير الأمور أوسطها دا غير أن الضغط الزياده مش هيخلى العربيه معاك عضه فى الطريق صح وهتعوم معاك من أى شوية هواء أو فى الملفات
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
التعديل الأخير تم بواسطة samirayad ; 27-02-2012 الساعة 10:39 PM 
|
|
#25
28-02-2012, 12:08 AM
|
||||
|
||||
|
رد: أسباب تلف إطارات السياره
تلف الإطار بسبب تآكله يحدث التلف للإطار نتيجة تآكل مداس الإطار بسبب تراكم الكيلووات التى يسير بها الإطار نقدر نقول ( بيدوب الإطار من كثرة المشى على الطريق ) إذا هذا أمر طبيعى أى موضوع دوبان مداس الإطار ( زى نعل الحذاء ....بيدوب من كثرة المشى به ) يبقى كل حاجه وليها حدود ى أستعمالها يعنى مينفعش أستمر بإطار مداسه متآكله وإلا سيتعرض للثقوب ولهذا صممت الإطارات بقضبان تآكل كمؤشر ودليل لك لإعلامك بمدى تآكل مداس الإطار وهى عباره عن بقع مستويه من المطاط داخل فراغات المداس نفسه لتعريفك بمدى تآكل المداس فإذا تآكل مداس الإطار وبدأت قضبان التآكل من الظهور والطفو على سطح المداس فهنا يجب تغيير الإطار وعدم الإستمرار بالسير به وإذا رأيت أى حز شبه الخيط لسلك من بناء الإطار الداخلى فيجب تغيير هذا الإطار دون أى تأخير لأن هذا يشكل خطرا على سلامتك ولقياس مدى تآكل مداس الإطار يمكنك إتباع هذه الطريقه أيضا دون الإعتماد على قضبان التآكل ( فى حالة عدم وضوحها لك )  هتجيب جنيه فضه وتحطه فى فراغ المداس بهذا الوضع الموضح بالصوره ويجب أن يغوص جزء من دايرة الجنيه داخل المداس كما هو موضح نسبيا وكون عمق الفراغ بين فراغات المداس يساوى 1.6 مم أو أقل يشير إلى أن حالة الإطار مترديه ويتطلب الأمرتغيير الإطار تلف الإطار بسبب تقادم سنة الصنع الإطارات مهما كانت حالتها جيده لايجب أن تترك إلا مالانهايه بالسياره حتى لو كانت حالة المداس تشير إلى أنه لايوجد تآكل كبير بالمداس فعمر المطاط أو الكاوتشوك محدد بزمن معين حيث يفقد المطاط مرونته مع مرور الأعوام وتتصلب الخامه ويمكن أن تتحول إلى الصوره الهشه فى تماسكها الداخلى بالإضافه إلى أن الأسلاك والتقويات الداخليه الحامله للمطاط يمكن أن تتشوه نتيجة الضغوط عليها وبالتالى تفقد مقدرتها على جعل الإطار قويا مثل حالته الطازجه وهنا تزداد خطورة الإنهيار الفجائى للإطار ولذا فإن الإطارات بعد مرور 6 أعوام من تصنيعها تبدأ خطورتها فى الإرتفاع فى إتجاه منحنى تصاعدى ولهذه الأسباب فإن الخبراء فى مجال الإطارات يوصون بتغيير الإطارات بعد ستة أعوام من سنة صنعها ويجب تغييرها بغض النظر عن الحاله الظاهريه للإطار ومدى تآكله كل الإطارات تحتوى على كود مطبوع على جانبها لتحديد سنة صنع الإطار وستجد هذا الكود داخل مستطيل مطبوع على الإطار ويحدد كود الصنع الأسبوع الذى تم فيه تصنيع الإطار فى السنه المعينه وقبل عام 2000 ميلاديه كان كود الصنع مكونا من ثلاثة أرقام لكن منذ عام 2000 تم تحويل كود الصنع إلى أربعة أرقام - أول رقمين من اليسار بتشير إلى الأسبوع الذى تم فيه تصنيع الإطار .  فلو نظرنا إلى الكود المطبوع على الإطار بالصوره 0806 هذا يعنى أن الإطار صنع فى الأسبوع الثامن من عام 2006 قم بفحص كود الصنع المتواجد على إطارات سيارتك أو وقت عزمك على شراء إطارات جديده للتعرف على مدى صلاحية الإطار للإستعمال عندك لمدة ستة سنوات مش أروح أشترى إطارات وأنا مش عارف إذا كانت مخزونه من زماااااااااااااااان ولا لا وأفاجأ بمشكله بعد تركيب الإطارات
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
 |
|
|
