|
#371
02-04-2011, 10:31 AM
|
|||||
|
|||||
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
ايدك بقى على خمسة جنية ياساد بيرد عشان انا شهدتلك
واحلا حاجة انها بالصور
__________________
 الله يرحمك يااستاذ خالد 
|
|
#372
02-04-2011, 10:34 AM
|
|||
|
|||
|
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
بصراحة يجماعة والله كلنا استفدنا من الموضوع دا سواء كنا مبتدئين او لينا خبرة فى السواقة الطرفين استفادوا من المعلومات لان كل واحد عنده معلومة عن حاجة بيقولها ومش بيستخسرها ومحدش بيبخل على حد بحاجة ومبيقولش ياعم مانا عارف اضيع وقتى لية وبجد دى روح حلوة اوى بجد تحية كبيرة اوى لكل اللى شاركوا وانا عازم كل اللى شاركوا فى الموضوع هنا على حاجة ساقعة 
__________________
الله يرحمك يااستاذ خالد
|
|
#373
02-04-2011, 11:17 AM
|
||||
|
||||
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
حاجة ساقعة على حسابي ما انت لسه مقلبني في خمسة جنية هلاقيها منك والا من عمرو 
__________________
ولا نقول إلا ما يرضي ربنا إنا لله و إنا إليه راجعون
|
|
#374
02-04-2011, 12:10 PM
|
||||
|
||||
|
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
بما اننا فتحنا كلام عن الفرامل
فهرجع ليها شوية وربنا يستر وحد من الخبراء يدخل يصحح العك اللي هقوله  الفرامل: هي الوسيلة التي يتم بها ايقاف السيارة ومنعها من التحرك مما تتكون منظومة الفرامل على حسب نوع السيارة السيارات الصغيرة تتكون من دواسة الفرامل التي بدورها تتحكم في ماستر الفرامل الذي يقوم بتوزيع الضغط على العجلات الاربع بالتساوي تيل الفرامل ( بالاشتراك مع الطنابير اللي هيا اصلا بتنقل الحركة من الكرونا للعجل ) السيارات الكبيرة ( النقل ) تتكون من دواسة الفرامل - خزان ضغط هواء - تيل الفرامل طبعا ملناش احنا دعوة بالعربيات الكبيرة احنا كتاكيت على قدنا خلونا في الصغيرين  :w6w2 00504112246446aايه اللي بيحصل لما بندوس على بدال الفرامل أو دواسة الفرامل فيه منظومة ميكانيكية راكبة في اخر الدواسة بتضاعف عزم الضغط ده مرات بتحول الضغط على زيت الباكم ( زيت الفرامل) اللي بدوره بينقل كمية الضغط بالبار من خلال المواسير المخصصه للفرامل لتوزيعها من خلال ماستر الفرامل على العجلات الاربع فيلتقي السائل السريع السيولة ( الباكم ) مع منظومة الضغط الاخيره هي قطعة حديد راكب عليها قطعة اخرى خشنة الملمس ملحومة أو مثبته فيها وهي تيل الفرامل زيت الباكم هو احد المواد البترولية شديد السيولة يستخدم في منظومة الفرامل نظرا لسيولته الشديد ولانه ايضا مادة مزيلة للصدأ وبالتالي لا يمكن ان يحدث كتم في منظومة الفرامل بسببه (بالعكس اذا فيه كتم في المواسير الزيت هيدوبها وياكلها ويمشي) تيل الفرامل زي ما وضح اخونا عبده بالصور قبل كده
قطعة حديد عليها جزء اخر معدني مثبت عليها ( غامق اللون ) وملمسه خشن الجزء المعدني الاخر ( غامق اللون ) بيتآكل مع كل مرة ضغط للاحتكاك بينه وبين الطنابير كلما تأكل الجزء الخشن من التيل كلما ضعفت الفرامل وكلما كانت الفرامل جديدة والمنظومة سليمة كلما قويت الفرامل (بنقول عليها على الشعرة يعني يدوب تلمس يدوب تقف) ولذلك كلما طالت فترة استجابة الفرامل أو زادت مسافة الضغط حتى أخر الدواسة وجب الكشف على منظومة الفرامل لبحث ما هو السبب فقد يكون هناك تسريب في زيت الباكم وقد يكون هناك تآكل في التيل ومتوقع من اسلوب القيادة ما سوف يكون فلو كانت القيادة في وسط الزحام وكثيرة التوقف كثر استهلاك التيل فمتوقع تغيير التيل س : التيل بيتصلح والا بيتغير ؟ في العربيات القديمة ممكن يتصلح بيتفور البرشام اللي ماسك التيل الخشن مع الجزء الناعم ويتعمل غيره المميزات تكلفة اقل العيوب استهلاك اسرع في معظم الاحوال الكفاءة تقريبا يكافيء التيل الاصلي ان لم يكن اجود منه وذلك على حسب الخامة التي يستخدمها الخراط س: كيف اتعامل مع زيت الباكم ؟ ج/ زيت الباكم زيت ضار بدهانات السيارة لذلك اذا حدث اثناء تزويد السيارة بزيت الباكم ووقع منه قطرات على الصاج او الحوض فاسكب عليها ماء غزير واتركها لتجف ولا تفعل فيها اي شيء اااااااااااااااااااااخر ولا تحاول حتى ان تزيله بقطع قماش لانه غالبا سيزيل طبقة الدهان ملحوظة يمكن استعمل زيت الباكم في فك مسامير او صواميل قفشة مش عارفين تفكوها لكن بعيد عن اي مواد مشتعله او اي مواد دهانات تتأثر به س في حالة ضعف الفرامل ماذا افعل ؟ ج: يتم الكشف على منظومة الفرامل كما ذكرنا فان كان التيل تالفا وجب تغييره وأن كان التيل سليما يكون غالبا ماستر الفرامل به هواء وطبعا الهواء قابل للانضغاط وبالتالي لما نضغط على الدواسة للأخر اغلب عزم الضغط هيروح في الهواء ماذا يتم فعله يفتح الميكانيكي الصاموله الخاص بتفريغ الزيت بجوار الطنابير ثم يطلب منك الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات متتالية قبل ان يطلب منك الثبات على وضع الضغط لحين ربط الصامولة مرة اخرى ثم تكرار العملية عند كل عجلة واحذر ان ترفع رجلك من على الدواسة في حالة طلب الضغط الاخيرة الا عندما ينتهي الميكانيكي من عمله وربط الصاموله والا ستعيد كمية من الهواء الي المنظومة مرة اخري ماذا يحدث في هذه العملية نظرا لوجود الهواء في منظومة الفرامل فيتم ضغطه ولأن الهواء يذهب في اتجاه الضغط او في الاتجاه لاعلى في صوره فقاقيع فما يهذب لاعلى يذهب لعلبة الزيت في الاعلى ولا ضرر منه اما ما ينضط فيذهب اتجاه نهايات المواسير ويتجمع فيها وعند الضغط يتم خسارة كمية من الزيت بالاضافة للهواء الموجود ولكن احذر ان ترفع رجلك من على الدواسة في حالة طلب الضغط في المرة الاخيرة كما ذكرت سابقا أسف على الاطالة وارجو ان اكون وفقت  حد هيضرب
__________________
ولا نقول إلا ما يرضي ربنا إنا لله و إنا إليه راجعون
|
|
#375
02-04-2011, 12:55 PM
|
||||
|
||||
رد: اسئله المبتدئين ..عفوا ممنوع الفتى :)))
شكرا على مروركم الكريم بس ممكن اعرف برضه ايه اللى مستفذ فى الموضوع ولو الموضوع مستفذك للدرجه دى متردش ياأخى
|
 |
|
|
:bb12 7bc6eab060e3e23:bb127bc6e ab060e3e23
