|
|||||||
| BMW رغم ما تعرضت له الشركة من ازمات كثيره اخرها ازمة شرائها لروفر الانجليزية الا انها مازالت تؤكد على ريادتها فلسلفتها الخاصة فى سيارتها التى تجمع بين الجمال متعة الاداء اشترت حقوق رولز رويس الانجليزية بالاضافة الى مينى ومن اشهر سيارتها BMW X5 X3 M6 M5 7 series - 5 series - 3 series |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
13-07-2010, 01:27 PM
|
||||
|
||||
حكااااااااااااية اسطورة العملاق البافارى M5 وهل من منازع لM - power
السيارة الذي كانت تمتلك لقب اسرع سيارة سيدان في العالم لمدة طويلة لكن الان اخذ منها اللقب سيارة اخرى لكن الوقت قصير الي ان تقوم هذه السيارة باسترجاع اللقب و التاج طبعا السيارة المقصودة هي الـBMW M5 النسخة الرياضية من بي ام دبليوا الفئة الخامسة الذي لها اربع اجيال لحد الان و الجيل الخامس تحت التجارب حالياً صورة للعائلة الكريمة  اخوتي الاحبة لنبدأ ببداية تاريخ هذا الوحش الذي بدأ في عام 1985  أول بي ام دبليوا M5 كانت مبنية على الفئة الخامسة E28 و الذي اظهرت للعالم لاول مرة في عام 1984 خلال المعرض السنوي للسيارات في هولندا ( امستردام ) كانت السيارة الذي يطالب بها المستهلكين سيارة الكل كان يريدها سيارة سيدان بقوة و اداء السيارات الرياضية , السيارة استخدمت شاصي الـ535 و نسخة مطورة من محرك الاسطورة BMW M1 الام فايف كانت تصنع يدوياً من قبل إخصائيين في السباقات الرياضية و احرزت على لقب اسرع سيدان في العالم في عام 1985 الام فايف الجيل الاول كانت تصنع من عام 1985 الي عام 1988 و لم يصنع منها سوى 2191 سيارة الذي يجعلها رابع أندر سيارة من الشركة البفارية كانت السيارة مزودة بمحرك سته سلندر 3.5 لتر تنفس طبيعي تنتج في ذلك الزمن 285 حصان مزودة بناقل حركة يدوية ذات خمس سرعات و كانت قادرة على الانطلاق من السكون الي مئة كم/س خلال 6.2 ثواني كما تصل الي سرعة 200 كم/س خلال 25.8 ثواني و سرعتها القصوى كانت 246 كم/س هذه الارقام الي يومنا هذا يصعب على الكثير من السيارات تحقيقها بعض الصور الاضافية لها    اما الان لنبدأ نتحدث عن الجيل الثاني للوحش البفاري BMW E34 M5 و الذي انتجت من عام 1989 الي عام 1995  كما في الجيل الاول من الام فايف الجيل الثاني ايضا تستخدم الشاصي من الـ535 في مدينة و ايضا تصنع يدوياً في مدينة جارشينج , المانيا التركيب احياناً كانت على يد مهندس واحد لكل سيارة و احياناً على ايدي فريق كامل من المهندسين و اغلب الاوقات كانت تستغرق اسبوعين لتركيب السيارة الواحدة ايضاً المحركات كانت تركب يدوياً الجيل الثاني من البي ام دبليوا ام فايف كان لها نوعين من المحركات المحرك الاول عبارة عن نسخة مطورة من المحرك المستخدم في الام فايف الجيل الاول e28 مع بعض التغيرات الميكانيكية وتغير سعتها اللترية الي 3.6 لتر حيث المحرك كانت 3.6 لتر تنفس طبيعي بقوة 315 حصان مزود بناقل حركة خمس سرعات يدوية كانت قادرة على الانطلاق من السكون الي مئة كم/س خلال 6.0 ثواني كما تصل الي سرعة 200 كم/س خلال 23 ثانية و سرعتها القصوى كانت 250 كم/س ( محكم اليا ) هذا المحرك كان انتاجها من عام 1989 الي منتصف عام 1991 م اما المحرك الثاني الذي كانت تنتج من منتصف عام 1991 م الي عام 1995 م كانت نفس المحرك السابق مع بعض التغيرات الطفيفة و تغير سعتها اللترية الي 3.8 لتر حيث اصبح قوة السيارة 340 حصاناً و تزويد السيارة بناقل حركة ذات سته سرعات يدوية و تسارعها اصبح من السكون الي مئة كم/س خلال 5.7 ثواني كما تصل الي سرعة 200 كم/س خلال 21.4 ثواني مع سرعة قصوى محدد الكترونياً على 250 كم/س و قادرة على الوصول الي 280 كم/س بدون المحكم الألي اليكم بعض الصور لها     
__________________
 Monster in the Roads and in the Off Road It X5 M
|
|
#2
13-07-2010, 01:30 PM
|
||||
|
||||
|
رد: حكااااااااااااية اسطورة العملاق البافارى M5 وهل من منازع لM - power
الان لنتحدث عن الجيل الثالث BMW E39 M5 الذي انتجت من عام 1998 الي عام 2003 السيارة صنعت في مدينة دينقولفنج/المانيا  عكس الاجيال السابقة من الام فايف الجيل الثالث لم تصنع يدوياً بل انتجت على نفس خطوط الانتاج للفئة الخامسة العادية بل الام فايف E39 ما راح كانت سترى الانتاج نهائياً لان بي ام دبليوا حسب رايهم ان قوة البي ام دبليوا 540 كافية بقوة 282 حصان لكن عندما قاموا اقرب المنافسين للشركة البفارية مرسيدس و جاكوار بصناعة الجاكوار XJR و المرسيدس E55 AMG قامت بي ام دبليوا بالدخول الي المنافسة بالام فايف E39 بقوة 400 حصاناً الذي اظهرت للعالم لاول مرة في معرض جنيف العالمي في عام 1998 م و الانتاج لم يبدأ الا شهر اكتوبر ذلك العام , الام فايف E39 تم انتاج 20,482 سيارة من عام 1998 الي عام 2003 , الـE39 ام فايف استخدمت محرك ثمانية سلندر بسعة لترية 4.9 لتر و كانت قادرة على الوصول الي سبعة الاف دورة بالدقيقة داخل المحرك و كانت مزودة بناقل حركة سته سرعات يدوية كما زودت السيارة بترس تفاضلي محدود الانزلاق بنسبة 25% كما كانت تتسارع من السكون الي مئة كم/س خلال 5.1 ثواني و تصل الي 200كم/س خلال 16.9 ثواني و تقطع الربع ميل خلال 13.1 ثواني و اخيرا سرعتها القصوى محدد الكترونياً على 250 كم/س السيارة شاهدة الكثير من التغيرات الطفيفة خلال الخمس سنين الذي انتجت خلالها اغلبها في المواصفات الداخلية     
__________________
Monster in the Roads and in the Off Road It X5 M
|
|
#3
13-07-2010, 01:33 PM
|
||||
|
||||
|
رد: حكااااااااااااية اسطورة العملاق البافارى M5 وهل من منازع لM - power
و أخيرا الجيل الرابع و الذي انتهى انتاجها منذو ايام قليلة عن نفسى اجمل جيل ومن اجمل تصميمات الجيل الفلتة المتوحش Bmw E60 M5 الذي صنعت منذو عام 2005 الي عام 2010  الام فايف E60 تم تدشينها في عام 2005 و كانت مزودة بمحرك عشرة سلندر 5.0 لتر تنفس طبيعي مع امكانية الوصول الي 8250 دورة بالدقيقة داخل المحرك و كانت تنتج 516 حصاناً السيارة لم تتوفر بانوار ضباب امامية لان الكمية المحتاجة من الهواء الخارجي لتبريد المكابح كبيرة جدا لذلك تم تصميم الصدام الامامي بالشكل المطلوب لكي يدخل الهواء الخارجي الي المكابح في بداية صناعة السيارة كانت لا تتوفر الا بناقل حركة شبه اوتوماتيك ذات سبع سرعات تتابعية لكن في عام 2006 قامت الشركة البفارية بتنفيذ طلب الكثير من عشاق السيارة و صنع السيارة بناقل حركة ذات سته سرعات يدوية لكن بالطبع كانت الناقل اليدوي أبطى من الناقل الاوتوماتيك في التسارع و السرعة القصوى سبب بطئها كانت لعدم امكانية اطفاء نظام التراكشن كنترول في سيارة قير عادي عكس ذلك في السيارة الاوتوماتيك الام فايف E60 كانت تشترك في الكثير من الامور مع محرك بي ام دبليوا المستخدم في الفورميلا ون و بعض الامور هي نظام الانطلاق ( Launch control ) و نظام الثبات Dynamic Stabiliy control و بعض الامور الاخرى الام فايف e60 كانت متقدمة تقنيا كثيراً حيث كان بامكان السائق اختيار عدد الأحصنة الذي يريد استعمالها كان هناك ثلاث وضعيات P400 P500 P500 S عند تشغيل السيارة تكون على الوضع الاعتيادي P400 و الذي من اسمها نعلم انها 400 حصان لتغيرها الي 500 حصان فقط عليك الدخول الي قائمة السيارة عن طريق نظام IDRIVE و بعد ذلك اختيار النظام الذي يريدها السائق P500 و P500S ايضا يوجد طريقة اسهل و هي عن طريق ضغط زر M على الدركسون في ذلك الحين تتغير السيارة الي P500S الذي يجعل جميع انظمة السيارة في اقوى وضع و تحصل على كامل قوة السيارة في عام 2005 استرجعت الام فايف لقب اسرع سيدان في العالم لا اريد الاطالة عليكم اكثر اليكم ارقام هذا الوحش البفاري تسارع من 0-100 كم/س خلال 4.2 ثواني و من 0-160 كم/س خلال 9.2 ثواني و من 0-200 كم/س خلال 13.5 ثواني سرعتها القصوى 250 كم/س محكم الياً تقطع الربع ميل خلال 12.3 ثواني تتسارع من السكون الي 160 كم/س الي السكون مجددا خلال 15.2 ثواني بعض ارقام الحلبات الذي انهت بها الوحش حلبة النوبورينج الالماني خلال 7.52 اي سبع دقائق و اثنين و خمسين ثانية و هذا يعتبر اسرع من اللامبورجيني قلاردو ال بي 560 حلبة التوب قير خلال 1.26.2 اي دقيقة و سته و عشرون ثانية و جزئين من الثانية و تعتبر اسرع من البورش كاريرا اس انهت حلبة سبورت اوتو وت هاندلينج تست خلال 1.53.7 اي دقيقة و ثلاث و خمسين ثانية و سبع اجزاء من الثانية و هذا يعتبر اسرع من الشفروليه كورفت ZR1 اليكم صور التحفة البفارية               
__________________
Monster in the Roads and in the Off Road It X5 M
|
|
#4
13-07-2010, 01:48 PM
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
رد: حكااااااااااااية اسطورة العملاق البافارى M5 وهل من منازع لM - power
والان مع الجيل الجديد والراااااااااااائع
الجيل الخامس من البركان الثائر دايما M5.. المواصفات المحرك cc4500 V8 توربو ثنائي. وعدد الأحصنه 600حصان.. والتسارع من الصفر إلى 150 خلال 4.4 ثانيه.. والله أعلم. وغير محدوده سرعتها القصوى250. الآن مع الصور ..
__________________
Monster in the Roads and in the Off Road It X5 M
|
|
|
|
