اشترى زيت كيلو1000 احسن من كيلو5000

[bebonet]

السلام عليكم
اكثر اصحاب السيارات
يعتقدو ان الزيت ال5000 احسن من الزيت ال1000 وال2000
بس الكلام ده غلط

بص نصيحه اخويه
لو انت جبت احسن زيت فى العالم
وبيفضل فى العربيه 5000 كيلو او 10000كيلو
ماتستخدمش غير زيت عدد كيلو اقل مثل 1000 او 2000
وده مصلحه ليك وللعربيه
قلتلى ليه
هاقولك ليه
لان العربيه عامله زى البنى ادم
هل فيه بنى ادم يستحمل عدم الحموم لفتره طويله حتى لو
مابتعرضش لتراب
طبعاً لأ
وكمان الموتور من الداخل مليان اخرام صغيره ودقيقه
معموله لمرور الزيت من اسفل الى اعلى
بفعل طرمبة الزيت
والزيت كل ما بيطول فى العربيه مش مصلحه
لانه الفترات الطويله بتخلى الزيت يتوسخ وممكن يلم رايش
والوساخه او الرايش الدقيق اللى احنا مش بنشوفه
ممكن يسد فتحات الزيت المخصصه لتزيت بنوز البيل
والسبيكه والذى منه
ولكن لو غيرت الزيت على فترات قريبه
انت كده بتحافظ على موتور العربيه من الداخل وبتخليه جديد لانج
وعلى العموم هى وجة نظر

[sherif fersh]

إسمح لى أختلف معك
الفرق فى أن الزيوت المعدنية لا يمكن لها
الاحتفاظ بخواصها المثالية تحت ضغوط و إجهادات حرارية عالية
لذلك بزغ نجم الزيوت التخليقية بقدرتها المتفوقة على تحمل التشغيل لفترات طويلة
أما موضوع النظافة داخل المحرك ..
فإن أغلب الزيوت بها إضافات للتنظيف و مقاومة الفوران
فى يوم حصل عندى مشكلة فى دورة التبريد ، العربية سخنت جدا
تانى يوم عالجت المشكلة و الحمد لله بس الزيت ( معدنى ) بقى خفيييف جدا
و غيرته فوراً ( و استخدمت تخليقى 20 ألف )
انما لو كان زيت تخليقى ما كنت أحتاج لتغييره
و ممكن كل مره قبل ما تغير الزيت ، تعمل تنظيف لدورة الزيت
و ذلك بإضافة أحد المنتجات المتخصصة للزيت القديم
و تدور المحرك 10-15 دقيقة
ثم التغيير ( و يفضل تغيير الفلتر أيضا )
و تحياتى ‘

[Hisham.Elgazzar]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif fersh إسمح لى أختلف معك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif fersh الفرق فى أن الزيوت المعدنية لا يمكن لها الاحتفاظ بخواصها المثالية تحت ضغوط و إجهادات حرارية عالية لذلك بزغ نجم الزيوت التخليقية بقدرتها المتفوقة على تحمل التشغيل لفترات طويلة أما موضوع النظافة داخل المحرك .. فإن أغلب الزيوت بها إضافات للتنظيف و مقاومة الفوران فى يوم حصل عندى مشكلة فى دورة التبريد ، العربية سخنت جدا تانى يوم عالجت المشكلة و الحمد لله بس الزيت ( معدنى ) بقى خفيييف جدا و غيرته فوراً ( و استخدمت تخليقى 20 ألف ) انما لو كان زيت تخليقى ما كنت أحتاج لتغييره و ممكن كل مره قبل ما تغير الزيت ، تعمل تنظيف لدورة الزيت و ذلك بإضافة أحد المنتجات المتخصصة للزيت القديم و تدور المحرك 10-15 دقيقة ثم التغيير ( و يفضل تغيير الفلتر أيضا ) و تحياتى ‘

فعلا انا معاك مينفعش نقارن الزيت المعدنى بالزيت التخليقى
وكمان مواتير العربيات مش زى بعضها
مواتير الفيات مش زى الألمانى مش زى اليابانى
كل خواجة من دول مصمم الموتور بتاعه من جوا بطريقة متشابهه فى الشكل مختلفة فى المضمون
وكمان أسمع ان الهوندا لازملها زيت تخليقى أو نصف تخليقى وخصوصا الـVTEC مش عارف الموضوع ده صح ولا لأ
وبعدين عاوز استفسر على حاجة بخصوص الموتور الVTEC
الصمام solenoidبتاع الvTEC لما يبقى معرق زيت من برا ده اه معناه ؟؟

تقبلوا مرورى

[ابو يمني]

هذا ما تروج لة شركات الزيت والدليل علي عدم صحة هذا الكلام هو اعادة تدوير الزيوت باضافات تخليقية ومعالجة كيميائية و هذا فكرة عمل الزيت التخليقي

[ahmed_zamalek7]

والله معلومات جميله بس انا مش فاهم حاجه انا معايا بيجو 307 وبحط ليها زيت توتال زى ما الشركه قايله مفروض بقى انى اغير كل الف ولا الفين كيلو ولا شغال زى ما انا كل 5000 كيلو