|
#31
14-03-2012, 01:28 AM
|
||||
|
||||
رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك
جزاك الله خيرا
__________________
    
|
|
#32
14-03-2012, 01:35 AM
|
||||
|
||||
|
رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك
الله يخليك
ومشكور على المرور والتعليق
__________________
 قال رسول الله  إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#33
14-03-2012, 01:46 AM
|
||||
|
||||
رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك
__________________
كل المجد للشهداء
|
|
#34
14-03-2012, 08:18 AM
|
||||
|
||||
|
رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك
متابع وهرد وعزرا على عدم رؤية هذه المشاركه من قبل
تقبل تحياتى مع وعد بالمتابعه معك وتناول الأستفسار
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
|
#35
14-03-2012, 03:48 PM
|
||||
|
||||
رد: أسباب نقصان مستوى ماء التبريد بسيارتك
وواضح طبعا أنك داخل على عمره بالمكنه قريبا للكشف على سبايك عمود الكرنك ومراجعة جميع التربيطات الداخليه بالمكنه وخصوصا كراسى الكرنك والكامه وأكيد هتغير شنابر وياريت بأه تبقى تعمل روديه وتغيير كاوتش صباب للوش الجديد بالمره لكن هناك أمرا لفت نظرى
مما يعنى أن العيب كان بسبب الوش القديم ( كان مقفع بشكل ملحوظ مما إضطرك لتغييره ) لأن التقفيع الكبير فى الأوشاش لايصلح معه عملية الخراطه أو التفريز للوش وتسويته وبما أن الوش القديم كان مقفع بشكل ملحوظ فهنا قد يوجد إحتمال كبير فى حدوث مططان ( إستطاله ) لجوايط وش السلندر ويفضل فى الإصلاح القادم تغيير الجوايط بأخرى إستيراد ولنفس المحرك ( لأنك مش هتقدر تعرف خامة الجوايط بسهوله لو حبيت تجيبها جديده ) ومع التربيط للجوايط بعد تغييرها بترتيب هندسى سليم ورباط جيد سوف تتلاشى معك عملية هروب الماء لزيت التزييت أما بالنسبه للبلوك فلايوجد به مشكله فنيه حاليا خاصه بدورة التبريد المهم ربنا ييسر وميكونش فيه أى مشاكل بعد التفوير للكرنك والبساتم بسبب قصة الترزيع الحاليه ونقصان ضغط الزيت
__________________
قال رسول الله إن الله ليملى للظالم ............حتى إذا أخذه .....لم يفلته صدق رسول الله ___________ م/سمير
|
 |
|
|
