|
#1
13-08-2009, 03:04 PM
|
|||
|
|||
|
500 خطوة حب مع "لى لى" سيات ليون
التقرير المبدئى الأول عن السيات الليون السلام عليكم جميعاً ..... وحشتونى جداً بعد فترة قصيرة من إشتراكى بالمنتدى وجدت أنى قد حظيت بالعديد من الأصدقاء رغم عدم لقائنا و الذى أتطلع شوقاً اليه....المهم عشان أنتوا عارفين أن انا "رغااااااى" موت مش هاطول عليكم لأن أنا قلت لازم أرفع التقرير الأول عن السيات الليون بعد أن وفقنى الله و أقتنيت السيارة من أسبوع سابق... و إليكم ما وجدت من مميزات فى هذه السيارة الرائعة التى لم أجد أحداً يعيب عليها فى شىء و التى لاطالما رشحها لى العديد من الأعضاء الكرام عن ثقة...كانت هى حقا جديرة بها .....السيارة الأن مشيت 500 كم ودى المميزات و العيوب اللى أنا لاحظتها و مس هاقدر اقول عيوب بالضبط إنما "تلاكيييييييييك" [/size] المميزات العامة "الداخل" - رغم أن السيارة "هاتشباك" وفى دول اوروبا يسمونها هاتشباك إلا أنكعند ركوب السيارة لا تستطيع أن تقول هذا فالسيارة من الخارج ذات طول يناهز العديدمن السيارات السيدان أمثال "اللانسر و النيسان الصنى و التيوتا" اللهم 2 ...3 سمزيادة.....أما عن المساحة الداخلية ...مش هاتكلم كتير ....العربية ماشاء اللع لايمكن تقول هاتشباك أبداً بالعكس و الله أوسع بكتير من سيارات سيدان عديدة.....والجميل فى الموضوع أن كل سم مستغل بشكل عملى جداً دون إهدار و بتوظيف جمالى...فمثلاًتجد الأتى: - صندوق تخزين صغير أسفل مقعد السائق و كذلك أسفل الراكبالأمامى المجور و يحتوى فى نفس الوقت على وصلة ال "IPOD" صندوق تخزين أمام السائق الأمامى ...مش كبير قوى بس يعنىلطيف لبعض المحتويات الصغيرة - عدد 2 "COP HOLDER" مدمج فى الكونسول الذى يتوسط السائق والراكب الأمامى و مدمج خلف وحدة حامل الأكواب حامل لل "CD MUSIC" بشكل رائع - مكانالولاعة للمدخنين أكثر من رائع فهو مجاور ليد السائق مباشرة خلف عصى الفتيس ولاحاجة لمد اليد للأمام و مدمج فى نفس وحدة الكونسول الوسطية التحكم فى المراياالجانبية بشكل بسيط و عملى و شيكجداً - امام عص الفتيس تجد زر الإنتظار المفاجىء أو المؤقت بشكل سلس فى متناول اليد و يليةجانبا الطفاية "و التى أعتبر أن مكانها مشكلة للسائق.....تذكر لاحقاً بند "تلاكيك - التحكم فى أوضاع الكرسيين الأماميين أقل ما يقال مدهش فيوجد بهوحدة رفع الكرسى و خفضة + بكرة لإمالة الظهر للخلف + بكرة أخرى تعلوها ووظيفتهاإبراز المنطقة السفلية لظهر الكرسى بشكل مقعر للأمام لمزيد من الراحة للظهر السائقو يوجد مثلها للراكب المجاور - دواسة البنزين مصممة على غرار دواسة سيارات السباق ....طولية إلىالأرض مما لا يسمح بتعلق رجل الشائق بالخطاءأسفلها - الصوت الداخلى لوحدة الكاست ال CD أكثر من مدهش يانى من عدد 6 سمعات كبيرة داخلية وعدد 2 تويتر مدمج فى مقبض فتح الباب بشكل مودرنجداً - يوجد أسفل المقود و على يمين السائق بكرة للتحكم فى جميع وظائف الإضاءة الخارجيةللسارة "العالى+المنخفض+الفوج لايت+تعلية درجة الأضاءة لقمرة الفوج لايت وخفضها حسبأرتفاع الطريق أو إستقامته + درجة لربط الضوء بالدريكسيون فيتم دوران قمرة فانوسالإضاءة حتى 15 درجة لكشف الطريق فى الملافات" نظام مدهش جدا لا يسمح بوجود نقطةمظلمة بالطريق فى الملفات - يلى البكرة و للداخل ناخية الدريكسيون أنصاف بكرتين مدمجتينبالتابلون واحة للتحكم بدرجة إنارة التابلون و أخرى بقوة و شدة الأضاءةالخارجية - يوجد بالشماستين وحدة مرايا مع سينسور عند فتح جراب المرايا تتم إضائتةأوتوماتيكياً..."حاجة لزوم الستات دلعكدة - مدمج بالسقف وحدة فانوس يمنى و يسرى التحكم بهما منفصل + بكرة ذات 3 أوضاع مختلفةولكل درجة مجموعة أخرى من الدرجات للتحكم بفتحة السقف لأعلى و أسفل و سحب نصفى أوكلى أو حسب نسبة الفتح التى يرغب بها الراكب + وحدة الميكروفون التى تتلقى أوامرتشغيل البلوتوث - وحدة العدادات أمام السائق ....ذات الوان مدهشة و رياضية جداً عندالإضاءة أثناء الليل تتحول للون الأبيض و الأحمر وتنقسم إلى 4 عدادات "السرعة و ال RPM" البنزين و الحرارة و تتوسط وحدة شاشة أخرى تحتوى على كل المؤشرات التى تخصالسيارة من الداخل و الخارج من "الحرارة الداخلية و الخارجية+ إستهلاك البنزين والكمية الموجدة التى تكفى للرحلة+مثبت السرعة و السرعة الحالية أو المرغوبة+شاشةبيانات كاملة للتحكم بالموبايل دون تحريك يدك من على المقود" فبإمكانك أستعراضمحتويات الأسماء و أرقام التليفونات و المسح و اإضافة وكل ما تريد كأنة موبايل فىيدك - "COMMAND VOIC" الأن يمكنك إعطاء أى أمر من ضمن مجموعة أوامر للسارة لتقوم به عنكفيما يخص إتصالاتك "رسالة+ رد+ تجاهل+مسح+ إضافة..........الخ" من خلال أمر صوتىللسيارة كما تتفاعل معك السيارة بصوت أنثوى و ليس إلكترونى عند تلقى الأوامر أو عندتنبيهك للمكلمات أو أى تفاعلات أخلرى مع وحدةالبلوتوث - الكونسوا الوسطى أقل ما يقال هو السهل الممتنع....ببساطة شديدة هو تصميم عصرى بسيطووحدة خامات شيك و قيمة جداً هى التى اخرجت هذا الكونسول الرائع و هو على الترتيبمن الأسفل للأعلى كالأتى - شاشة التكييف ووحدات اللمس من اليمين واليسار - مجموعة أزرار متعددة للتكم بوحدةالكاسي+الراديو.....الخ - شاشة كبيرة تخص الكاسيت لعرض البيانات و تفاصيل الملفات المشغلة وتعلوها فتحة ال "CD" - حوالى كدة بتاع 10 زراير للتكم فى جودة الصوت و خلافة أسفلالشاشة - طبعاً عدد 8 أيرباج أمام السائق و أمام الرلكب الأمامى و أعلى القائم الأيسر و الأايمن وجانب السائق و الراكب و عدد 2 خلفى للراكبين الخلفيين - مساند راس متحركة للسائق و الراكب فى العديد من الأوضاع و عدد 3 خلفى بصراحة......قمة الشياكة و الراحة و حسن التصميم - طبعاً لا خلاف على راحة الكراسى و أوضعها المختلفة و جمال الخامة المستخدمة التى هى أقل ما يقال قمة الرقى فى التصميم المريح و الرياضى فى نفس الوقت..وتصميم مدهش ما بين الأسود و الرمادى - طبعا يوجد وحدة "TCA" مانع الإنزلاق على شكل BUTTON يتم كبسة فى حالة الإنزلاق على أرض رملية أو مياة أثناء الملفات و ده يختلف طبعا عن وحدة ال "APD المزودة بالسيارة و التى تمنع السيارة من الإنزلاق فى الملفات العادية .....زيادة أمان يعنى و دى موجودة فى الكونسول الممتد بين السائق و الراكب الأمامى على يمين السائق و فى متناول يده كما يوجد وحدة أزرار 3 للتحكم بغلق السيارة من الداخل أثناء الركوب اوفتحها من الداخل تغلق بشكل أوتوماتيمى بمجرد التحرك ولا يتم فتحها حتى لو توقفت السيارة وخرج السائق ....كأمان للأطفال من الخلف ....فالابد من أن يكبس السائق زر فتح الشنطة أو الأبواب الخلفية و إلا لن تفتح الأبواب من الخارج - طبعا بالمقود يمين ويسار عدد 4 زر للتحكم فى وحدة الصوت بالسيارة و وحدة البلوتوث و البحث فى قائمة ملفات الموبايل الموصل بالسيارة - شنطة السيارة ليست بالكبيرة و كذلك ليست بالصغييرة 360 لتر و بالإمكان طى الكرسى الخلفى لمزيد من المساحة المميزات العامة "الخارج": - طبعا لا جدال على الشكل العصرى الرياضى و الذى هو بشكل غريب قمة فى الكلسيكية و لا أعلم كيف تم هذا ...طبعا أسم السيارة جاء على غرار الشقيقة الصغرى أبيزا فا ليون هى من أشهر المدن الأسبانية و مصمم السيارة إيطالى و قد أستوحى التصميم الأمامى من عيون النساء الأسبانيات كما ذكر و هذا ما أراه فعلاً - جسد السيارة إنسيابى جدا.....فلا تسمع أى إحتكاكات خارجية بجسد السيارة على سرعة عالية مما يعزز فكرة إختراق السيارة للهواء بشكل مثالى على السرعات العالية - عزل الصوت داخل القمرة للركاب مثالى أقل ما يقال يضاهى ال BMW التى هى رائدة فى هذا المجال - صوت الموتور و علبة الشكمان ....صوت رياضى جدا ......انت حاسس أنك بتسوق عربية سبق مش سيارة مدنية عادية - الأكر الخلفية المدمجة بجسد السيارة و وحدة الزجاج الخلفية مدهشة و التى هى مستوحاه من الألفا و إن كانت أكثر جراءة و دقة فى الصنعة - وحدة السقف المتحركة عازلة للحرارة و الأشعة الضارة فلا تشعر بحرارة تنفذ منها أثناء تشغيل المكييف - المساحتان الأماميتان تتحركان فى أتجاة معاكس لبعض أى أنهما يتقابلان فى منطقة الوسط دون ترك أى مكان لم يتم المرور علية - عند كبس زر القفل بالريموت لمدة 3 ثوانى تغلق السيارة جميع الأجزاء "سقف+مرايا+زجاج+أبواب" تلقائياً و عند وضع المفتاح بالكونتكت دون الأدارة تعود جميع الوظائف كما كانت علية بما فيها الCD و المكيف المحرك: - بصراحة لا داعى للكلام الكثير ....أنت بس حاول أنك تدوس بنزين العربية "بتفلفص" كأنها عاوزة تتطير و الشورت جير تحفة تجميع مثالى و سحب عالى جدا اللهم إلا صوت الموتور الرياضى اللى بيزعق بصوت هدير يرعب لما تقرص على العربية - ناقل الخركة لطيف جداً و سلس والنقلة مسافاتها الحركية قصيلرة جداً أكثر من مدهشة و بتلقط الغيار بسرعة شديدة بمجرد لمس دواسة الديبرياج - ثبات على الطريق "هولامى" انا جربت حتى الأن ال 220 كم ....."IN NO TIME" بجد ماحستش أن فى أى مشكلة بسهولة و سلاسة و كأنى مش ماشى 220 خالص بس أنا حسيت أن الغيلر الأول و التانى نفسهم قصير ودة يمكن يكون ميزة الشورت جير برضة - السيارة متعة فى القيادة .....بجد ومن غير أصحاب الفيلت مايزعلو ....وكمان الجولف....و انا كنت بمتلك كلا السيارتين برافا و جولف 4 ......الليون متعة و شقاوة تانية خاااااااااااااااااااااااا ااالص العيوب "التلاكيك" - للمدخنين.....مكان الطفاية أمام الفتيس مما لا يسمح للمدخن عند الغيار الأول و الثالث أنه يطفى السيجارة .....ينقل بقى J - مكان حزام الأمان مش لطيف أوى بيخبط فى القائم من الداخل فل المطبات J ...مزعج شوية لأنه بيخبط فى الفيبر الداخلى - الغيار الأول و الثانى ....وده إحساسلى أنا نفسهم قصير جدا ....يعنى تجيب الاول تلاقى أنك عاوز تجيب التانى ...وبسرعة الثالث لأن صوت الموتور بيعلى و ال RPM بيوصل ل 40 بسرعة جداً و أنا مش عارف ده عيب ولا ميزة ولا أما أللى خايف على "لى لى" قصدى العربية فى النهاية فعلا نصيحة لكل شخص عاوز عربية فى حدود ال 145000 ......ليون إختيار لا يمكن أن يقارن بأى سيارة أخرى من حيث القوة و الجمال و المميزات المضافة و الراحة. وأراكم فى تقرير ال 5000 كم ....أدعو الله أن أكون قد أفدتكم بتجربتى.....وأن تدعو الله أن يحفظ لى خيرها و يبعد عنى شرها.................قولو ا أمين...........قووووووووو ووووووووولوا......مش سامع حد بيقول ؟؟؟؟J سلامى للجميع التعديل الأخير تم بواسطة islam_galal ; 14-08-2009 الساعة 02:31 AM 
|
|
#2
13-08-2009, 03:13 PM
|
||||
|
||||
رد: 500 خطوة حب مع "لى لى" سيات ليون
موضوع رائع يا لورد بس محتاج شوية تنسيق (تسمحلي)
و محتاج شوية صور علي الطبيعه لتوضيح الشرح خاصة الصالون و الكونسول و في الآخر السعر و المواصفات الفنية ببساطة بس وصف مفصل جدا ، جزاك الله عنه كل الخير
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
|
#3
13-08-2009, 03:17 PM
|
|||
|
|||
|
رد: 500 خطوة حب مع "لى لى" سيات ليون
يا إسلام بيه من غير أى مقدمات يا باشا أسمحلك و نص .......أنا عندى مشكلة فى رفع الملفات و لو كان كدة كنت حطيت صور كتير من الواقع لعربيتى بس أعمل أيه...................باش ا أديها صور و توضيحات ذى ما انت عايز كله لصالح الحبايب فى المنتدى
|
|
#4
13-08-2009, 03:26 PM
|
||||
|
||||
|
رد: 500 خطوة حب مع "لى لى" سيات ليون
ربنا يحفظ لك خيرها و يبعد عنك شرها
آآآآآمين يا رب التنسيق يعجبك إن شاء الله أحاول إضافة صور لأن بصراحة التقييم أمين جدا ، جزاك الله خيرا
__________________
مقولة مأثورة (اللَّهُ يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الْعَادِلَةَ وَإِنْ كَانَتْ كَافِرَةً وَلَا يَنْصُرُ الدَّوْلَةَ الظَّالِمَةَ وَإِنْ كَانَتْ مُؤْمِنَةً)
|
 |
|
|
أيه اللى حصل
