العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الأوروبية > فيات FIAT

فيات FIAT فيات FIAT الايطالية استطاعت ان تتجاوز ازماتها الماضية بعد فشل تحالفها مع جنرال موتورز عن طريق تقديم موديلات لاقت نجاحا كبيرا مثل جراند بونتو فيات 500 باليو سيينا ليينا بونتو


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #91  
قديم 01-10-2013, 01:22 PM
atgps atgps غير متواجد حالياً

 
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,023
atgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...

[/QUOTE]

لا طبعا ده حاجة واللى انت راسمة حاجة تانية، الترسين الموجودين على العمود الرئيسى لا يمكنهم الدوران فى نفس الوقت وبنظرة بسيطة هناك selectors غويشتين بجانب كل ترس، يعنى ترس واحد بس بيكون معشق والتانى حر واذا تم تعشيق الترس التانى لابد من تحرير الترس الأول وده لتغيير نسب السرعات.

وديه صورة للتوضيح والفهم لأعضاء المنتدى الكرام


__________________

رد مع اقتباس
  #92  
قديم 01-10-2013, 01:36 PM
atgps atgps غير متواجد حالياً

 
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,023
atgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eslamafify مشاهدة المشاركة

Reverse Standard Rotation Of The Gearbox

:THUMBS ~220:




هو كل اكس بيبقى ليه الترسين دول كاخر مرحلة فى الفتيس؟

طيب لو غيرناهم بتروس ميلها عكس المشكلة هتتحل

هل ينفع نبدلهم مكان بعض ولا لازم نغيرهم وهل لو حبيت اغيرهم هلاقيهم؟


وكده يبقى التعدسل من داخل الفتيس نفسه بدون اى شغل خارجى


ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــ


تعديل اخر يركب على الفتيس والاكس يركب على الينت دى





اعتقد من جوا الفتيس اقوى وافضل واريح

ولا ايه رايكم؟



أستاذ اسلام، ممكن حضرتك تثبت اتجاه دوران ترس وتتخيل اتجاه دوران الآخر وبعدين تتخيل اتجاه الترس فى الصورة التانية، ستجد انه لا اختلاف فى اتجاه الدوران.
__________________

رد مع اقتباس
  #93  
قديم 01-10-2013, 03:09 PM
atgps atgps غير متواجد حالياً

 
تاريخ التسجيل: Aug 2009
المشاركات: 1,023
atgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond reputeatgps has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eslamafify مشاهدة المشاركة

Reverse Standard Rotation Of The Gearbox

:THUMBS ~220:




هو كل اكس بيبقى ليه الترسين دول كاخر مرحلة فى الفتيس؟

طيب لو غيرناهم بتروس ميلها عكس المشكلة هتتحل

هل ينفع نبدلهم مكان بعض ولا لازم نغيرهم وهل لو حبيت اغيرهم هلاقيهم؟


وكده يبقى التعدسل من داخل الفتيس نفسه بدون اى شغل خارجى


ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــــــــ


تعديل اخر يركب على الفتيس والاكس يركب على الينت دى





اعتقد من جوا الفتيس اقوى وافضل واريح

ولا ايه رايكم؟


انت عارف يا أستاذ اسلام، لو قلبت مجموعة التروس بالكامل يعنى خرج العجلة اليمين تعكسه مع الشمال، يبقى مشكلتك اتحلت وحيبقى الخرج مقلوب، فكر فيها كده؟ بدون أى تعديل،
__________________


التعديل الأخير تم بواسطة atgps ; 01-10-2013 الساعة 03:21 PM
رد مع اقتباس
  #94  
قديم 01-10-2013, 03:48 PM
الصورة الرمزية Hisham.Elgazzar
Hisham.Elgazzar Hisham.Elgazzar غير متواجد حالياً

من انا؟: الفقير إلى الله
هواياتي: جميع الأعمال اليدوية-IT
 
تاريخ التسجيل: Dec 2011
الموقع: مكـــــــ عين شمس-م.نصر-التجمع الأول ــــــانى
المشاركات: 5,061
Hisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond reputeHisham.Elgazzar has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...



أستاز ETGABBES

الراجل صاحب الموضوع ريقه نشف وطلب من كل الناس حد يساعده ولما المهندس رامى حاول يشرحله الطريقه من غير ما يضيع تعبه وحقوقه الملكية والفكرية حضرتك جاى بقى تتكلم وتقوله كيف وازاى وكيت وكيت

ماكنت رديت عليه من الاول وخلاص

اسلوبك مش عاجبنى خالص وعلى فكرة انا قلت للمهندس رامى ميوضحش الفكرة كلها لأن دى حقوق ملكية فكرية ونتا عارف كدا كويس

الف سلامة
رد مع اقتباس
  #95  
قديم 01-10-2013, 03:56 PM
cars admire
Guest
 
المشاركات: n/a
عاجل رد: تعديل فيات 126 لاوتوماتيك ... وبعض المشاكل ...

eslamafify , Hisham.Elgazzar , ramy safwt,Marlborooo


HPPYBU S

التعديل الأخير تم بواسطة cars admire ; 01-10-2013 الساعة 04:09 PM
رد مع اقتباس
إضافة رد

الكلمات الدليلية
126, اوتوماتيك, رامى صفوت, هيدروجين, كارز ادماير


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML متاحة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 05:33 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017