#11
|
||||
|
||||
رد: طقم شنبر ..
اشكرك صديقي العزيز mr_astra .. وربنا يبعد عنا جميعا الاعطال و ما شابهها .. تحياتي
__________________
هكذا أنت يا إمرأة .. بين جنبات النفس و الروح و بين العقل و القلب .. أتدركين لماذا ؟ ......!!!!
|
#12
|
||||
|
||||
رد: طقم شنبر ..
__________________
هكذا أنت يا إمرأة .. بين جنبات النفس و الروح و بين العقل و القلب .. أتدركين لماذا ؟ ......!!!!
|
#13
|
||||
|
||||
رد: طقم شنبر ..
الموضوع يعتمد على مدى حالة السلندر من الداخل بالبلدى كده طقم الشنبر ده كان معمول على مكنة محتاجة خرط ولا على مكنة سليمة اذا كانت الاولى طقم الشنبر فى الغالب لا يعمر وبيقعد اد ايه ؟؟ على حسب مشى العربية لو السلندرات من جوه سليمة يبقى مفيش مشكلة وبيقعد الى ما شاء الله
__________________
د / محمد إن الله لا يصلح عمل المفسدين
|
#14
|
||||
|
||||
رد: طقم شنبر ..
أيوه المفروض تروح على الاقل بعد 1000 كيلو من التليين لأن المفروض ان الميكانيكى يكون غير جوان وش السلندر وبعد ما الجوان بيطبع على المكنة الميكانيكى بيحرق عليه جامد علشان كبس الموتور التاكيهات فى الغالب بتكون مفتوحة علشان السخونيية اللى فى أول التليين وبعدين المفروض بيظبطها على الدرجة المناسبة شتاءا او صيفا
__________________
د / محمد إن الله لا يصلح عمل المفسدين
|
#15
|
||||
|
||||
رد: طقم شنبر ..
فعلا الموتور لازم يكون كل مكوناتة الميكانيكية متوافقة مع بعض ومن عمر بعض انا برفض انى احكم الموتور من فوق واسيبة من تحت لازم الموتور طالما ركبلة شنبر جديد والوش بقى تمام ومحكوم (الصبابات ) يبقى لازم وحتما يتحكم من تحت ( السبايك ) ثانيا ولا بلاش ثانيا
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا |
|
|