مقارنة بين تسارع السيراتو والكروز والالنترا والكورولا

[3bdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherifabden اللي في الفيديو مش ستبترونيك حتى انتا تلاحظ ان الفتيس اثناء التسارع مداش غيار الار بي ام فضل على 6 والعربية كملت سحب والفتيس دا اسمه cvt ودا كان موجود في اللانسر اوتوماتيك انما اللانسر الستيبترونيك زي اللي معاك فتيسها مش cvt واصلا شكل عدادتها مش كده

اه منا عرفت الموضوع من كام يوم

[sherifabden]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 3bdo اه منا عرفت الموضوع من كام يوم

كويس بس بصراحة حاجة وحشة انهم يشيلوا فتيس الcvt دا من افضل انواع الفتيس

[3bdo]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherifabden كويس بس بصراحة حاجة وحشة انهم يشيلوا فتيس الcvt دا من افضل انواع الفتيس

بس برضه الاستيبترونيك متعة تانية وصيانته ارخص و اعطاله اقل عن الاوتوماتيك العادى عموما

[Toyota Corolla]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherifabden ايو ايوه عارفه الراجل دا وعارف الموضوع كويس وانا حافظ الموضوع بالضبط بس موضوع خطييييير ما علينا دلوقتي العدل صح انه لازم الراجل اللي عمل الفيديوهين يصور اقصى تسارع للسيارة يعني يعمل اي حاجة المهم انه يجيب اقصى زمن تسارع تقدر العربية عليه وهوا دلوقتي بما انه ركب النترا كان لازم يحطها على الستيبترونيك علشان يبين ان اقصى تسارع للعربية كان في 9 ثواني اما لما ركب الكورولا حاول يخلي العربية تطلع اقصى قوية ليها اثناء السحب وعلى فكرة المشكلة ان اللي صور الفيديو مبينش الكورولا كانت على الدي ولا كانت على 3 او 2 او 1 يعني من الاخر هوا عمل اللي يقدر عليه علشان يخلي العربيتين يتسارعوا في اقصى وقت ممكن ويقدر يحكم عليها صح ولو كانت الكورولا ستيبترونيك كان ممكن يحطها ليه وعلى فكرة انا سالت صاحب الموضوع نفسه في االمنتدى اللي عمل الفيديو فيه يعني سالت صاحب الفيديو وقالي كده

الفيديو بتاع الكورولا واضح فيه جدا إنه وصل من ال 0الى100 وهو على الD

[Toyota Corolla]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherifabden طب ممكن توقلي لو انتا معاك النترا وبتشد مع اي عربية هتفضل على الدي ولا ستبترونيك ؟؟؟؟

لو شد على أرض الواقع طبعا بدون تفكير الستيب ترونيك ، بس أنا مش عارف ليه أنت مش قادر تققبل واقع إن احنا بنقارن بين قوة العربيتين و هم على نفس الوضع الD يعنى