تقرير شامل من الألف للياء عن السيارة بولونيز ) أتحدي أن تجد مثله في مكان اخر

[kete]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة @واحد من الناس@ بسم الله الرحمن الرحيم ptmnlo123per122 بعد ملاحظتي لسؤال بعض الأعضاء عن هذه السيارة حبيت أعمل تنقرير مجمع عنها ملحوظة الموضوع مجمع وليس من مجهودي الشخصي حتى لا نظلم أحدا حقه لاكن لي بعض الإضافات البولونيز سيارة تم انتاجها من سنة 1978 و استمرت لحد سنة 2002 فى بولندا, و تعتمد على قاعدة فيات 125. كان ليها 3 محركات فى بولندا 1300 و 1600 و 1500 و 2000 سى سى كلها معتمدة على محركات الفيات 125, لكن اللى جالنا هنا محرك ال1500 فقط, و كان بيتم تصنيعه فى مصر كأول محرك بنزين يصنع فى مصر. شهدت البولونيز تطويرات طفيفة على الشكل لكن لم تتطور كثيرا على صعيد المحركات أو التصميم. تتمتع البولنيز بمتانة استثنائية فى فئتها, فمتانتها عجيبة و أدائها فى الحوادث أكثر من رائع حتى ان بعض سائقيها يقومون بصدم سيارات الأخرين كنوع من التسلية!! السيارة أيضا تتمتع بمستوى أمان مدهش رغم أنها لا تحتوى على اى عناصر الأمان الحديثة, فقد تم ادخالها اختبار الأمان الأوروبى فى عام 1994 بهدف تصديرها الى الخارج, و كانت المفاجأة ان السيارة التى يرجع تصميمها الى الستينات استطاعت أن تنجح فى هذا الاختبار و تحقق نتائج جيدة جدا, فلم تحدث أى انبعاجات خطيرة فى المقصورة و لم تصب دمى الاختبار سوى باصابات طفيفة. سوف تندهش بعد ذلك لو عرفت أن البولونيز ليست ثقيلة الوزن للدرجة, صحيح أن شكلها يوحى بذلك الا ان وزنها 1075 كغ أى أقل من وزن الفيرنا بقليل, و محركها 1500 يولد 72 حصان و هى قوة معقولة على هذا الوزن, و كان لى مع البولونيز تجربة قيادة قصيرة للغاية (لفيت بيها شارع لا أكثر) لكن وجدت المحرك ناعم و متجاوب للغاية. سعرها فى مصر يتراوح بين 16-20 الف فى المتوسط, بسبب عدم الاقبال عليها لأن المصريون لا يحبون شكلها. بنسبة للماتور لغاية 1990 1500 سىسى 1991 - 1992 فما قوق ماتور 1600 سىسى الفتيس لغاية موديل 1986 تقريباً 5 غيار من 1987 فيما فوق 6 غيار الشكل الخارجى لغاية 1988 الشنب فى السيارة فيبر من 1989 فيما فوق الشنب معدن مدمج مع جسم السيارة من 1991 فيما فوق الفوانيس الخلفية للسيارة شبيهة بالجولف قبل ذلك شبيهة ب الفيات 131 السيارة بها مجموع كماليات معقولة مثل تعديل وضعية الدركسيون قفل أمان للأطفال فى البابين الخلفيين فى موديلات 89 فيما فوق عداد rpm إتزان على الأرض غير عادى بالنسبة لسيارة قديمة عيبها الازلى هو الحراره ارتفاع درجه الحراره فى فصل الصيف بيتعالج ب تغيير الرداتير لنحاس 4 أو 6 خرم او ماسورة ومروحتين ومية خضراء ريداتير الماني 3 ماسورة يستحسن ان تضبط مقاساته علي وش العربية كله + ضبط تاكيهات يمكن تسقيط موتور 131 أو 132 على ما أعتقد والأن الركن الأهم في التقرير طبعا كلنا نعرف الشكل المعتاد للبولونيز ومن الخلف التابلوة الداخلى نأتى للتعديلات اولا احب ان اقول انها لن تغير بنسبة 100 % من شكل السيارة ولاكن ستغير الشكل المعتاد هنا فى مصر كل شىء سوف اوضحة بالصور يمكن شراؤة من عزبة شلبى وكلة بالفصال اولا الواجهة الامامية تشترى كاربع امامى بالرفارف وغطاء الكابوت فى حدود من 400 الى 600 جنية وايضا الشبكة بالفوانيس فى حدود 250 جنية لتصبح هكذا او هكذا ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- الواجهة الخلفية ايضا فى عزبة شلبى وتباع فى حدود 500 جنية وانت وشطارتك فى الفصال وتصبح هكذا ملحوظة يجب تغيير غطاء الشنطة ويستبدل ب 150 جنية لو كان سليم --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- التابلوة الداخلى يباع فى عزبة شلبى بإسم تابلوة بولونيز تسعينات ويحتاج الى طقم فيش تأخذها هدية وسعرة 350 جنية وهذة بعض الصور لة نأتي الأن إلي الكاتالوج بالغة البولندية (بلد منشأ السيارة) والمهم في هذا الكاتالوج أنه يتكون من 449 صفحة تشرح جميع الأجزاء الميكانيكية بالتفصيل (الموتور, الفرامل , الكربيراتير , الإستيرنج , ألخ ...) وأيضا به المخطط الكهربي للسيارة بالتفصيل. وهذا الكاتالوج به جميع الموديلات البولونيز من سنة 1975 إلى سنة 1994 ومن الممكن عندما تريد أن تقرأ نص معين من الكاتالوج أن تأخذ النص من الكاتالوج (Copy) وتضعه في Google Translate وتختار التحويل من اللغة البولندية إلى الإنجليزية أو العربية (يفضل الإنجليزية لأنها تكون أدق) وهذا هو رابط تحميل الكاتالوج (PDF) http://www.4shared.com/file/143899030/c15a5c61/FSO_Polonez.html بعض الصور النادرة للسيارة ختما أتمني أني أكون أفدت ملاك البولونيز بصفة خاصة و رواد المنتدى بصفة عامة وأنا تحت أمركم تحياتي @واحد من الناس@

شكرا لمجهودك وعلى فكره عندى عامود تاكيهات للعربيه وهو لم يستعمل على الزيرو

[didos]

طيب استفسار هااااااام لو سمحتم
لو حد جرب يركب الشكل الامامى ده اللى هو الفوايس المستطيلة ايه نظامه مع المرور فى الفحص عادى بيقبلو ولا فيها مشكلة لان الموضوع ده حيحدد قرارى فى شرائها ام لا لانى بكره شكلها العادى وشايف الشكل الحديث افضل بكتير

[عبد الوهاب عبدالله]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة @واحد من الناس@ بسم الله الرحمن الرحيم ptmnlo123per122 بعد ملاحظتي لسؤال بعض الأعضاء عن هذه السيارة حبيت أعمل تنقرير مجمع عنها ملحوظة الموضوع مجمع وليس من مجهودي الشخصي حتى لا نظلم أحدا حقه لاكن لي بعض الإضافات البولونيز سيارة تم انتاجها من سنة 1978 و استمرت لحد سنة 2002 فى بولندا, و تعتمد على قاعدة فيات 125. كان ليها 3 محركات فى بولندا 1300 و 1600 و 1500 و 2000 سى سى كلها معتمدة على محركات الفيات 125, لكن اللى جالنا هنا محرك ال1500 فقط, و كان بيتم تصنيعه فى مصر كأول محرك بنزين يصنع فى مصر. شهدت البولونيز تطويرات طفيفة على الشكل لكن لم تتطور كثيرا على صعيد المحركات أو التصميم. تتمتع البولنيز بمتانة استثنائية فى فئتها, فمتانتها عجيبة و أدائها فى الحوادث أكثر من رائع حتى ان بعض سائقيها يقومون بصدم سيارات الأخرين كنوع من التسلية!! السيارة أيضا تتمتع بمستوى أمان مدهش رغم أنها لا تحتوى على اى عناصر الأمان الحديثة, فقد تم ادخالها اختبار الأمان الأوروبى فى عام 1994 بهدف تصديرها الى الخارج, و كانت المفاجأة ان السيارة التى يرجع تصميمها الى الستينات استطاعت أن تنجح فى هذا الاختبار و تحقق نتائج جيدة جدا, فلم تحدث أى انبعاجات خطيرة فى المقصورة و لم تصب دمى الاختبار سوى باصابات طفيفة. سوف تندهش بعد ذلك لو عرفت أن البولونيز ليست ثقيلة الوزن للدرجة, صحيح أن شكلها يوحى بذلك الا ان وزنها 1075 كغ أى أقل من وزن الفيرنا بقليل, و محركها 1500 يولد 72 حصان و هى قوة معقولة على هذا الوزن, و كان لى مع البولونيز تجربة قيادة قصيرة للغاية (لفيت بيها شارع لا أكثر) لكن وجدت المحرك ناعم و متجاوب للغاية. سعرها فى مصر يتراوح بين 16-20 الف فى المتوسط, بسبب عدم الاقبال عليها لأن المصريون لا يحبون شكلها. بنسبة للماتور لغاية 1990 1500 سىسى 1991 - 1992 فما قوق ماتور 1600 سىسى الفتيس لغاية موديل 1986 تقريباً 5 غيار من 1987 فيما فوق 6 غيار الشكل الخارجى لغاية 1988 الشنب فى السيارة فيبر من 1989 فيما فوق الشنب معدن مدمج مع جسم السيارة من 1991 فيما فوق الفوانيس الخلفية للسيارة شبيهة بالجولف قبل ذلك شبيهة ب الفيات 131 السيارة بها مجموع كماليات معقولة مثل تعديل وضعية الدركسيون قفل أمان للأطفال فى البابين الخلفيين فى موديلات 89 فيما فوق عداد rpm إتزان على الأرض غير عادى بالنسبة لسيارة قديمة عيبها الازلى هو الحراره ارتفاع درجه الحراره فى فصل الصيف بيتعالج ب تغيير الرداتير لنحاس 4 أو 6 خرم او ماسورة ومروحتين ومية خضراء ريداتير الماني 3 ماسورة يستحسن ان تضبط مقاساته علي وش العربية كله + ضبط تاكيهات يمكن تسقيط موتور 131 أو 132 على ما أعتقد والأن الركن الأهم في التقرير طبعا كلنا نعرف الشكل المعتاد للبولونيز ومن الخلف التابلوة الداخلى نأتى للتعديلات اولا احب ان اقول انها لن تغير بنسبة 100 % من شكل السيارة ولاكن ستغير الشكل المعتاد هنا فى مصر كل شىء سوف اوضحة بالصور يمكن شراؤة من عزبة شلبى وكلة بالفصال اولا الواجهة الامامية تشترى كاربع امامى بالرفارف وغطاء الكابوت فى حدود من 400 الى 600 جنية وايضا الشبكة بالفوانيس فى حدود 250 جنية لتصبح هكذا او هكذا ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- الواجهة الخلفية ايضا فى عزبة شلبى وتباع فى حدود 500 جنية وانت وشطارتك فى الفصال وتصبح هكذا ملحوظة يجب تغيير غطاء الشنطة ويستبدل ب 150 جنية لو كان سليم --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- التابلوة الداخلى يباع فى عزبة شلبى بإسم تابلوة بولونيز تسعينات ويحتاج الى طقم فيش تأخذها هدية وسعرة 350 جنية وهذة بعض الصور لة نأتي الأن إلي الكاتالوج بالغة البولندية (بلد منشأ السيارة) والمهم في هذا الكاتالوج أنه يتكون من 449 صفحة تشرح جميع الأجزاء الميكانيكية بالتفصيل (الموتور, الفرامل , الكربيراتير , الإستيرنج , ألخ ...) وأيضا به المخطط الكهربي للسيارة بالتفصيل. وهذا الكاتالوج به جميع الموديلات البولونيز من سنة 1975 إلى سنة 1994 ومن الممكن عندما تريد أن تقرأ نص معين من الكاتالوج أن تأخذ النص من الكاتالوج (Copy) وتضعه في Google Translate وتختار التحويل من اللغة البولندية إلى الإنجليزية أو العربية (يفضل الإنجليزية لأنها تكون أدق) وهذا هو رابط تحميل الكاتالوج (PDF) http://www.4shared.com/file/143899030/c15a5c61/FSO_Polonez.html بعض الصور النادرة للسيارة ختما أتمني أني أكون أفدت ملاك البولونيز بصفة خاصة و رواد المنتدى بصفة عامة وأنا تحت أمركم تحياتي @واحد من الناس@

احييك اولا على المثل الصينى اما بخصوص السياره فهى دبابه تسير على الطريق .

[didos]

طيب محش جاوب على سؤالى
لو حد جرب يركب الشكل الامامى ده اللى هو الفوايس المستطيلة ايه نظامه مع المرور فى الفحص عادى بيقبلو ولا فيها مشكلة لان الموضوع ده حيحدد قرارى فى شرائها ام لا لانى بكره شكلها العادى وشايف الشكل الحديث افضل بكتير

[MIDO-SPICY]

تسلم ايدك
تقرير هايل