|
#16
25-11-2010, 09:01 PM
|
||||
|
||||
رد: لأسباب أقتصادية : أرتفاع طفيف GI - GLI " فقط للملاكى "
شكراً أستاذ عماد على إهتمامك بأعضاء المنتدى
ال BYD F3 GLI سعرها وصل 66000 جنيه زادت بمقدار 2000 جنيه لأني سألت عليها بنفسي من شهرين في فرع مصر الجديدة وكان سعرها 63900 جنيه وهذه ثاني مرة يرفع فيها السعر بعد أن زاد سعرها 3000 جنيه بعد بداية الإنتاج المحلي بحوالي شهرين وبذلك يكون سعرها قد زاد مبلغ قدره 5000 جنيه من بعد بداية الإنتاج المحلي والمستوردة بالكامل قبل التجميع المحلي كان سعرها 67000 جنيه تقريباً والمجمعة الآن أصبح سعرها 66000 جنيه مش عارف لو نزل منها خليجي أو مستورد هتعمل كام ؟ عموماً لقد دخلت حلبة منافسة شديدة في هذا السعر والرينو لوجان سعرها 64,500 أصبحت أرخص من الbyd f3 ب 1500 جنيه واللوجان في نظري تتفوق بشدة عموماً المسألة عرض وطلب ودخولها تاكسي عمل طلب شديد عليها مما سهل رفع سعرها وإن كان التاكسي أمر عارض سينتهي وقته وفي إنتظار السوق في الأيام القادمة سيقول كلمته أيضاً
__________________
|
|
#17
25-11-2010, 09:54 PM
|
||||
|
||||
رد: لأسباب أقتصادية : أرتفاع طفيف GI - GLI " فقط للملاكى "
|
|
#18
25-11-2010, 11:38 PM
|
||||
|
||||
رد: لأسباب أقتصادية : أرتفاع طفيف GI - GLI " فقط للملاكى "
[QUOTE=ahmed1981;294743]
شكراً أستاذ عماد على إهتمامك بأعضاء المنتدى [/ال BYD F3 GLI سعرها وصل 66000 جنيه زادت بمقدار 2000 جنيه لأني سألت عليها بنفسي من شهرين في فرع مصر الجديدة وكان سعرها 63900 جنيه وهذه ثاني مرة يرفع فيها السعر بعد أن زاد سعرها 3000 جنيه بعد بداية الإنتاج المحلي بحوالي شهرين وبذلك يكون سعرها قد زاد مبلغ قدره 5000 جنيه من بعد بداية الإنتاج المحلي والمستوردة بالكامل قبل التجميع المحلي كان سعرها 67000 جنيه تقريباً والمجمعة الآن أصبح سعرها 66000 جنيه مش عارف لو نزل منها خليجي أو مستورد هتعمل كام ؟ عموماً لقد دخلت حلبة منافسة شديدة في هذا السعر والرينو لوجان سعرها 64,500 أصبحت أرخص من الbyd f3 ب 1500 جنيه واللوجان في نظري تتفوق بشدة عموماً المسألة عرض وطلب ودخولها تاكسي عمل طلب شديد عليها مما سهل رفع سعرها وإن كان التاكسي أمر عارض سينتهي وقته وفي إنتظار السوق في الأيام القادمة سيقول كلمته أيضاً الاستاذ الفاضل اسعار المستورد خلال الخمس سنوات السابقه كالتالى: GLXI كامله بفتحه سقف فتيس مانيوال وجميع الكمالياتسعرها كان يتراوح مابين82000 الى 85000 الفئه الاعلى ( وهى غير موجوده الان) GLI بدون فتحه سقف وتكييف بكر وانذار واير باج واكر نيكل و abs وتتراوح بين72000 الى75000 الفئه الوسطى ( وهى موجوده الان تصنيع محلى ب 66000) GI تكييف وكاسيت سى دى ومرايات وجنوط وكان سعرها يتراوح مابين67000 و69000 وهى الفئه الثالثه و(وهى موجوده الان تصنيع محلى ب 63000) وهذا لعدم الخلط بين الاسعار لاءختلاف الموديلات والكماليات
|
|
#19
26-11-2010, 01:07 AM
|
||||
|
||||
|
رد: لأسباب أقتصادية : أرتفاع طفيف GI - GLI " فقط للملاكى "
انا بفكر دلوقتي في حاجه.... لو اعتبرنا ان قطع غيار المستورده عليها سيف وارد 5% زي العربيات و ضريبه 15% زي العربيات بس عليها 10% جمرك ( انا عارف انها 5% بس نقول 10% ) بدل 40% جمرك العربيه يبقى المفروض ان سعر العربيه يقل 30% من تمنها على اعتبار ان العربيه سعرها مستورد ب 40 الف جنيه مع فرض جمرك 40% ثم سيف وارد 5% و اخيرا ضريبه 15% يدينا عربيه تمنها تقريبا 68 الف جنيه
لما نعتبر ان التجميع محلي بجمرك 15% على قطع الغيار يبقى العربيه تمنها المفروض يبقى ب 55 الف جنيه (للفئه الاولى ) يعني لما كانت بتباع ب 60 الف كان سعر ملائم فرضا ارتفاع سعر الايدي العامله في مصر عن الصين و حصول المصنع على ربح 10% من اجمالي السعر (صافي بعد الضريبه و الجمرك و سيف الوارد و فرق الايدي العاملة لان العماله المصريه من اغلى العماله) اعتقد من رأيي ( و هو رأي يحتمل الخطأ و الصواب ) ان سعر 60 الف كان السعر الصحيح للسياره بهامش ربحي ملائم للوكيل مع اعتبار ان مرحلة الصيانة و بيع قطع الغيار في حد ذاتها عمليه ايضا مربحة و ليست خدمية كما قد يصورها لنا اغلب وكلاء السيارات في مصر! و اترك الرد للسيد عماد حبيب ملحوظه : تعليقي لا ينقص من شأن السياره فنيا في شيء و لكنه يبحث في عمق اسباب و مبررات رفع السعر , مع خالص احترامي للسيد عماد باحترامه للعميل المصري و رغبته في تبرير خطوه يقوم بها العديد من الوكلاء بدون حتى سابق اشعار و لكن هذا هو المطلوب مع زيادة الوعي و احترام التوكيلات الناجحة لعملاءها مما يؤدي الى دعم الثقة و بالتالي زيادة المبيعات (كمثال توكيل EIM و توكيل نيسان مصر )
|
 |
|
|
