|
|||||||
| شاهين ، ريجاتا ، دوجان الوريث الشرعى لسيارات فيات 131 و تم تصنيعها فى إيطاليا و تركيا و تجميعها فى مصر |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| شاهين ، ريجاتا ، دوجان الوريث الشرعى لسيارات فيات 131 و تم تصنيعها فى إيطاليا و تركيا و تجميعها فى مصر |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#31
10-09-2012, 01:09 PM
|
|||
|
|||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
|
|
#33
11-10-2012, 09:26 PM
|
|||
|
|||
|
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
الرداخ الياباني بتاع الميتسوبيشي ضرب معايا امبارح واشتريت واحد جديد ب 170 جنيه
مش عارف ليه عمره قصير كده ده اقصر من طرمبة البنزين مش عارف هل كان مفروض يتحط بعد الفلتر ولا ايه مش عارف
|
|
#34
29-10-2012, 04:05 PM
|
|||
|
|||
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
 الله يكون في عونك يالي بتغير كاربرتير
|
|
#35
15-12-2012, 05:51 PM
|
|||
|
|||
|
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
السلام عليكم يا جماعة
بمناسبة اني اعرف صديق ناوي يشتري شاهين هل الافضل انصحه يركز في الشراء علي الموديلات العادية زي 2002 وما قبله مش الانجكشن؟ وايه تفسيركم ان اسعار الشاهين المستعملة كلها تتقارب في حدود 35 الف سواء كانت تكييف وباور وانجكشن او كانت كاربراتير وبدون اي كماليات؟ وياتري ايه الموديل الاحسن بالنسبة للي عايز يشتري دلوقتي وشكرا ليكم
|
|
| الكلمات الدليلية |
| التحويل من انجيكشن لكربراتير |
| أدوات الموضوع | |
|
|
رد: تجربتي مع تحويل الشاهين من انجكشن الي كاربراتير عاده بالصور
