عيب الانسر الوحيد من وجه نظري (اذا ثبت)

[mr.akram]

انا لسه جايب lancer EX 2013 والعربيه كويسه جدا بس فيها مشكله غريبه جدا.

المشكله تكمن في حساس او سينسور البنزين بمعنى ان الطبيعي في اي سياره فلنفترض انك ماشي على سرعه 60 اذا اردت ان تثبت سرعتك فانك فقط تقوم بلمس دواسه البنزين لمسه بسيطه واذا اردت ان تزيد من سرعتك فانك تقوم بزياده الضغط درجه بسيطه جدا وهكذا تكون القدم في راحه طوال فتره القياده.

اما عندي على سيبل المثال على سرعه 60 لازم اضغط على دواسه البنزين بشده حتى تستجيب السياره ويبدا التسارع المطلوب.
على افتراض ان عدد الدرجات بين البدايه والنهايه لدواسه البنزين هي 20 درجه. في حين ان اول درجه من الضغط لا تؤثر وثاني درجه تقوم بتثبيت السرعه والدرجه الثالثه يبدا فيها التسارع ولكن ببطئ شديد فالدرجه الرابعه وهي المطلوبه باستمرار لتجعل السياره تسارع بقوه وبالتالي فان القدم تبذل مجهود عضلي زائد طوال فتره القياده (تثبيت السرعه او زياده السرعه).

بالاضافه الى الفرامل فان السياره تقف تماما بعد حوالي 7 او 8 درجات من الضغط وبلا شك فان هذا يؤدي الى صعوبه التنقل المتكرر بين البنزين (4 درجات) والفرامل (7 درجات) بالاضافه الى استمراريه الضغط بشده على البنزين وهذا ما يؤدي الى الالم الشديد للقدم بعد عده ايام من القياده المستمره.

اتمنى من الملاك تجربه الموضوع على اي سرعه وكلما زادت السرعه زاد الاحساس بالمشكله حاول تلاحظ هل يوجد فجوه او مسافه ليس لها فائده عند الحاجه الى زياده سرعتك وفي نفس الوقت يكون التسارع قوي.

الموضوع ده مسببلي الم شديد ومخليني مقفول من العربيه ومن السواقه كلها. ياريت لو حد عنده حلول يشاركنا مع العلم اني بلغتهم في التوكيل والمهندس كشف عليها وقال انها طبيعيه.

[bakerkassab]

انا معايا شارك 2013 بس مش واجهني العيب ده لا دا بالعكس السياره بتتسارع من اقل لمسه يعني مره كنت ماشي على 140 و تقريبا مثبت رجلي على الدواسه ببص لقيتها وصلت 160 و السياره ما شاء الله تسارعها ممتاز بعد ال 120