|
تعديلات رفع الاداء car performance tuning - قسم خاص بتعديلات رفع أداء السيارة من محرك وأجهزة تعليق وفرامل الخ ... |
|
أدوات الموضوع |
#1
|
||||
|
||||
تسقيط مواتير فيات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عايز اعرف سعة مواتير الفيات والفروق ما بينهم والعيوب والمميزات ولو حبيت اسقط موتور منهم على سيات "بتعديل وبدون" ايه اللى ينفع واللى ماينفعش اقرب الاختيارات المتاحة قدامى 127 - 900 سى سى 127 - 1050 سى سى اونو - 1000 سى سى اونو - 1100 سى سى اونو - 1300 سى سى " طبعا بعيدا عن التربو" ومتوسط الاسعار دى من 1500 الى 2000 على حسب اللى شوفته على النت فى كمان فيات 131 - 1300 سى سى تقريبا فيات 124 - بس مش عارف كام سى سى ولا اعرف سعره اعتقد من 900 الى 1100 سى سى مش هحتاج تعديلات لان على حسب علمى مواتير 127 والاونو يركبوا زى ماهم بالاضافة الى ان عزم 1100 مش هيبقى عالى قوى لكن "على حسب مانا فهمت" ان اكتر من كده 1100 سى سى هاستلزم تعديلات بجد واهمها تغيير الفتيس عشان يتحمل عزم الموتور .. حد بقى عنده فكره عن مواتير تانية فيات برضه ممكن تتسقط وفى ملحوظة مهمه جدا بالنسبة لى ان الموتور التى هايتسقط لازم يبقى بالتابلوه وبالضفيرة عشان عشان القراءات تبقى مظبوطة وطبعا مش كل التابلوهات تركب عندى..وايه موضوع الكربراتير والانجكشن ده .. فى ناس تفضل الكبراتير عن الانجكشن والعكس وفى عربيات ماينفعلهاش الانجكشن اصلا " وبيقولوا" بيعمل مشاكل طالما العربية اصلا "مش متأنجكة" احيب تنناقش فى الموضوع ده على الرغم ان فى مواضيع كتير عن التسقيط لكن موضوعى محدد فى ماركة واحدة " فيات فقط" فا عايز اوصل لانسب الحلول وافضلها للعلم انا سواقتى عامةً هادية ومش بسافر كتير ويمكن مش بستعمل العربية اكتر من يوم او اتنين بالكتير فى الاسبوع لكن انا عايز اطور حباً فى انى امتلك عربية محترمة يمكن الاعتماد عليها فى كل الظروف حتى ولو كانت سيات 133... لان مافيش عربية فى الدنيا ماتنفعش تكون محترمة... و
__________________
صلى على رسول الله
--------------------- |
#2
|
||||
|
||||
رد: تسقيط مواتير فيات
طيب صلوا على النبى
الموضوع مفتوح للمناقشة يعنى مش قافل عليه بمفاتيح ...هههههههه
__________________
صلى على رسول الله
--------------------- |
#3
|
||||
|
||||
رد: تسقيط مواتير فيات
لا اله الا الله.. محمد رسول الله
الا ما فى حد صلى على النبى حتى
__________________
صلى على رسول الله
--------------------- |
#4
|
||||
|
||||
Re: تسقيط مواتير فيات
احب افيد
بعد زيارة الشيخ طارق (ربنا يجازية كل خير) ومزيد من الاستفسار وبنفس الاسئلة اللى موجودة فى :الموضوع كانت الردود كالاتى افضل وانسب مواتير للسيات موتور 127 900سى سى - موتور 131 1300-1600 سى سى بس الـ 1600 هيبقى كتير على العربية- موتور 124 1200-1400سى سى - اللى ماينفعش عشات تعديل القواعد هيبقى كتير الاونو بصفة عامة لانه برضه -الشيخ طارق- افادنى بإن مواتير الاونو حتى لما بتنزل فى حوض 127 بتحتاج تعديل فما بالك السيات انا فى حالتى او هسقط 127 900 سى سى مش هعمل حاجه غير انى اشيل واركب لان فى الغالب اللى عندى برضه فى السيات حاليا تقريبا 127 بس محتاج طقم شنبر او عمره على حسب فالاقتراح انى اجيب شورت بلوك"موتور بدون ادوات التغذية" لان اللى عندى يركبوا وشغالين والحمد لله الشورت لاوك عامل 800جنية موتور 124 و 131 عامل 3000 جنية كامل طبعا الكلام ده كله لو على نفس الفتيس السيات اما لو هنغير الفتيس بواحد تانى بتاع فولكس بيتلز هنحتاج نخرط بلاطة عند خراط نضيف والبلاطة دى وظيفتها الربط بين الفتيس البيتلز والموتور سواء 124 او 131 واللى عرفته انها مكلفة شوية فى حدود 500 جنية تقريبا الجميل اللى عرفته من الشيخ طارق ان اى من المواتير السابق ذكرها ليس له اى تأثير على العربية سواء صاج او شاسية بالنسبة للموتورين 124 و 131 هيحتاجو يتعملهم قواعد لان المواتير بتنزل من غير ولان قواعدهم مش متوفرة فعشان كده فى الغالب بيبقوا عموله وبيركبوا فى نفس مكان قواعد السيات هههههههههههههههههههه ههه انا عامل زى اللى بيغنى ويرد على نفسه.... طالما مش لاقى حد يرد عليا ان شاء الله ابدأ فى الموضوع واوافيكم بالتطورات
__________________
صلى على رسول الله
--------------------- |
#5
|
||||
|
||||
رد: تسقيط مواتير فيات
يشرفني ان اكون اول رد علي هذا الموضوع الجمبل الاكثر من رائع
بجد الموضوع ممتاز جدا جدا و مجهود جميل و قمة في التنسيق و التفصيل و انا شخصيا مستفيدجدا منه لأن من اصحاب السيارة الفيورا ال١٢٧ و ناوي بإذن الله قريبا اسقط لها موتور تاني مع التعديل في الحوض و القواعد وكدة انا بفكر في موتور اونو ١٢٠٠ سي سي او ١٣٠٠ سي سي لكن لسة حتي الان لم اتخذ القرار
__________________
|
|
|