مشكلة محيرة جدا فى الماتريكس

[mr_astra]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi 1 ربنا معاك ان شاء الله بص يا اخي بصراحة انت عملت حاجات كتيرة اوي وصح وخلت الاحتمالات ضيقة بالنسبالنا حقولك علي حاجة كان معاية نفس مشكلتك بس مش اوي وهيا ان الرشاشت كانت بتسيل دايو لانوس وكنت بغيب في الدوارة خاصتا وهيا سخنة ولاكن لما اركنها يوم او اتنين من او تكة تدور فمعلش من جملة المصاريف غير طقم رشاشات استيراد وربنا يكرم ان شاء الله طبعا موضوع انها بتسيل ان لما تفتح الكونتاك والطرمبة تعمل بيدخل بنزين زيادة ويخلف الخليط ومش شرط ان التسيل يكون مع فتح الكونتاك ممكن يكون الفونية وسعت وبتعطي اكبر من المعدل الطبيعي

الرشاشات لا يمكن تشتغل الا لما العربية تلف بالمارش لانها بتشتغل على حساس الكامة او حساس الكرنك
بس لما قلت فى المشاركة السابقة افتح كونتاكت ونشوف ضغط طلمبة البنزين شكلة اية عشان ابرا طلمبة البنزيبن انها معيوبة

[احمد على 1999]

جرب برضه و انت بتدور خليك دايس على دواسة البنزين للاخر دا فى بعض العربيات بيقفل الرشاشات عشان لو بتسيل حتدور كده بسهولة
و برضه بالاضافة لتجربة التاكد من ضخ البنزين يرجى مراجعة ضهر قاعدة علبة الفيوزات و الكات اوت و الكات اوت نفسه بتاع المضخة

[MAWRO72]

انا شاكر جدا لكل الأخوة اللى ردوا عليا كمان اسف جدا للتأخير فى التواصل طبعا بعد كل الإجراءات اللى عملناها فى العربية تلاحظ مشكله اخرى فى العربية العربية بتقطع بشكل خفيف ولما تقرص عليها فى البنزين بتتعدل كمان لما العربية بتاخد مطب بتبرجل برجله بسيطه ولما بتاخد مطب تانى بتتعدل المهم رحت بيها مشوار اسكندرية العربية ساعات بتبقى مكتومه على 120 وساعات بتبقى مكتومه على 140 وفى المطالع العربية تحس انها مخنوقه المهم طبعا كل الفنيين والزملاء أجمعوا على ان دى رشاشات اما انها بتكون بتسيل او مكتومه المهم الحمدلله رجعت من اسكندرية امبارع والملاحظ ان العربية كل ما بتمشى كتير بتتظبط اكتر قلت اروح عند مركز متخصص عنده الجهاز اللى بيكشف بيه على الرشاشات لقيت النهارده الأحد ومعظم الناس قافله ياريت لو حد يعرف مركز عنده الجهاز ده ياريت يقولى وجزاكم الله خيرا

[tham1010]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MAWRO72 انا شاكر جدا لكل الأخوة اللى ردوا عليا كمان اسف جدا للتأخير فى التواصل طبعا بعد كل الإجراءات اللى عملناها فى العربية تلاحظ مشكله اخرى فى العربية العربية بتقطع بشكل خفيف ولما تقرص عليها فى البنزين بتتعدل كمان لما العربية بتاخد مطب بتبرجل برجله بسيطه ولما بتاخد مطب تانى بتتعدل المهم رحت بيها مشوار اسكندرية العربية ساعات بتبقى مكتومه على 120 وساعات بتبقى مكتومه على 140 وفى المطالع العربية تحس انها مخنوقه المهم طبعا كل الفنيين والزملاء أجمعوا على ان دى رشاشات اما انها بتكون بتسيل او مكتومه المهم الحمدلله رجعت من اسكندرية امبارع والملاحظ ان العربية كل ما بتمشى كتير بتتظبط اكتر قلت اروح عند مركز متخصص عنده الجهاز اللى بيكشف بيه على الرشاشات لقيت النهارده الأحد ومعظم الناس قافله ياريت لو حد يعرف مركز عنده الجهاز ده ياريت يقولى وجزاكم الله خيرا

أنا حاسس إن زى ما يكون فى إنسداد ولهذا يجب مراجعة من اول التنك وحتى المحرك وعملية الإحتراق
1- طرمبة البنزين
2- رشاشات
3- حساس من الحساسات بيدى قيم بتخلى الكنترول يعطى أوامر مغلوطة فكمية الحرق والخلط داخل المحرك مش مضبوطة...

والله اعلم. بجد ياريت توافينا بأخر الاخبار لان موضوعك دة مهم لكثيرين وربنا يعترك فى السبب

[MAWRO72]

بالنسبة للطلمبة تم تغيير الطلمبة ورحت لمركز صغير كده فى العباسية شارع احمد سعيد وكشف على العربية بالجهاز وقال ان حساس الكرنك مش كويس وتم تغيير حساس كرنك اصلى كورى ومازال العيب قائم وفى ملاحظة ياجماعه ان استهلاك البنزين عالى 15 لتر لكل 100 كيلو متر وياريت لو حد يعرف اماكن بيع قطع غيار استيراد وجديد اصلى