(الدايو لاستي او الكروز) في مشكلة Code 84 والسيارة لا تشتغل

[HaMaDa-ToUBaR]

اولا ربنا يعينك ويكون خير ان شاء الله والمشكلة تتحل

ثانيا معتقدش ان دة لية علاقة بالمشكلة الى عندك لان المشكلة عندك ظهرت نتيجة حدث معين مش ظهرت مرة واحدة لوحدها ؟؟

وعموما انا متابع معاك الاخبار ويارب الموضوع ينتهى ع خير

[احمد على 1999]

عذرا لاختلاف المصطلحات
يعني إيه درنفيس و سكيلتر ؟

[amro atif]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wathi8 قبل قليل رحت لفحص الكومبيوتر ولكن عليه ازدحام سيارات واخذت تسلسل ان شاء خلال ساعات يتم الفحص. ولكن من خلال النقاش مع المهندس شرحت له المشكلة قال ان السيارة فاصله بسبب الحماية سيكيورتي بسبب خلل سيتم كشفه لاحقا في الكومبيوتر بالنسبة لشرح الاخ احمد فان السيارة بها مجول باربع كويلات متصله كما في الصورة في الرد اعلاه تماما وليس كل كويل لوحده وعملت مثل ما بالشرح بالصورة وفحصت النار في الكويلات فتبين ان الناريه غير موجودة عند ادارة السلف كما تعلمون ان النار تكون قوية جدا اذا اشتغلت والدرنفيس من المفترض يشتغل حتى بعدم تلامسه مباشرة لكني اوصلته تماما ولم يشتعل اي فاصل تماما طيب.. السكليتر هل له علاقة بالحالة لاني قرأت في عدة مواقع ان الكروز واللاسيتي فيها عيب تعطل السكليتر الكهربائي اعتقد له علاقة مباشرة في اشتغال الفيدبمب والله اعلم فما رأيكم

حضرتك تقصد حساس دواسه البترول او بوابه الهواء ( الثروتل بادي )؟
انا حاسس انو لما ان شاء الله تنزل سوفت وير جديد وتمسح اكواد الايرور هتشتغل تماااام
وبالتوفيق ومستنين ردك انك ان شاء الله السياره اتصلحت

[wathi8]

اخ احمد السكليتر اقصد به دواسة البنزين

بعد ربط السيارة بالكومبيوتر ظهرت الاخطاء التالية:

P0223 T/P PEDD
P0606 ECM/PCM
P0108 MAP/BPS
P0605 Control Module
P0443 Senser Refer
Po653 Senser
P0689 ECM/Pcm Power

المهندس بتاع الكومبيوتر قال انو العقل (الكنترول) محتاج يتصلح وكذلك المفتاح الخاص بالسيارة محتاج يتبرمج على العقل من جديد والعملية تاخذ وقت ثلاثة ايام لانو حيرسل القطعتين المذكورتين الى مكان آخر لغرض اعادة برمجتهم
طبعا انا سلمته السويج والعقل
فما رأيكم

[amro atif]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wathi8 اخ احمد السكليتر اقصد به دواسة البنزين بعد ربط السيارة بالكومبيوتر ظهرت الاخطاء التالية: P0223 T/P PEDD P0606 ECM/PCM P0108 MAP/BPS P0605 Control Module P0443 Senser Refer Po653 Senser P0689 ECM/Pcm Power المهندس بتاع الكومبيوتر قال انو العقل (الكنترول) محتاج يتصلح وكذلك المفتاح الخاص بالسيارة محتاج يتبرمج على العقل من جديد والعملية تاخذ وقت ثلاثة ايام لانو حيرسل القطعتين المذكورتين الى مكان آخر لغرض اعادة برمجتهم طبعا انا سلمته السويج والعقل فما رأيكم

1 throttle or pedal position sensor
تصليح عن طريق سوفت وير جديد او تنظيف او تغيير الحساس
powertrain/engine control module2
تصليح عن طريق سوفت وير جديد او عن طريق تغيير الكومبيوتر ( العقل لو اتحرق )
3 manifold absolute pressure
تصليح عن طريق سوفت وير جديد ولو خربان يتغير
A) ECM calculation function is malfunction 4
B) ECM EEP-ROM system is malfunctionin.
C) ECM self shut-off function is malfunctioning
ممكن يكون عطل حصل عن طريق فولت زايد كهرباء زياده او مياه دخلت الوحده او لمنع اجزاء حساسه اخرى من المحرك من ان تخرب او بسبب التعرض لحراره شديده او اهتزاز شديد
تصليحو مع الكومبيوتر اما سوفت وير جديد او ممكن الفيوز محروق او بيتغير مع الكومبيوتر لانو من مكوناته
Evaporative Emission System 5
مكوناته

• Fuel tank
• Fuel tank pressure sensor.
• Fuel pipes and hoses.
• Fuel vapor lines.
• Fuel cap
• EVAP canister.
• Purge lines.
• EVAP emission canister purge solenoid valve.
• EVAP service port

يتم التحكم فيه عن كريق وحده ال ecm وبالتالي والله اعلم في حاله السياره بعد ما يتم ريست الكومبيوتر او تغيره الكود دا يتمسح ووالنظام على علاقه مباشره ببيانات دواسه البنزين وبوابه الهواء TP سرعه دوران المحرك ودرجه حراره مياه المحرك ECT
6 (System Voltage Too High (Engine Side
يظهر الكود دا عند زياده الفولت من ال ECM اللي رايح لنظام الاحتراق عن نسبه معينه وبالتالي بعد عمل الريست او تغيير الكومبيوتر ومسح الكود لن يظهر مره اخرى وممكن بسبب شورت كهربائي حصل عن طريق اي سلك مكشوف او كونيكتور غير موصول جيدا
7 Power Relay Sense Circuit Low
معناه الكهرباء الواصله للكوميوتر عن طريق الريلاي قليله او مقطوعه
ان شاء الله الكومبيوتر يتصلح وترجع تشتغل السياره بعد تصليحه