تجربة صيانة تويوتا كرولا شاملة بإشرافي من غير التوكيل.

[momadine]

معلش سؤال هو انت مكنتش غيرت سير الكاتينة بقالك 200 ألف كيلو

ده يا راجل بيتغير كل 40 ألف و لو حالته كويسة كل 60 ألف و لو سير جنزير بيتغير كل 150 ألف


عامة ألف مبروك و دايما غير كل عدد معين من الكيلومتر عشان المكنة تعيش

[gameeeel]

فيه نوع من السيارت يوجد بها سير ماكينه داخلى ونوع لا يوجد به
وانت قصدك سير الماكنيه الخارجى اللى اسمه
V. BELT
اما سير الماكينه الداخلى اسمه
T.BELT
وشكرا

[dr_eslam_66]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gameeeel السلام عليكم انا اولا مهندس ميكانيكا فى تويوتا السعوديه أهلا وسهلا بيك يا هندسة نورتي والله. شركة عبد اللطيف جميل واحب اقلك ان الصيانه الدوريه مهمه جدا للسياره وعندك زيت الجير بيتغير كل 40000 وفلتر الجير بيتغير كل 80000 ودول مهمين جدا هوا المشكلة إني إشتريت العربية عاملة 180 ألف وأنا كملت عليها 20 الف بس لحد مافضيت أعمل القلق دا. بس كمان فيه رأي شائع جدا بعدم ضرورة تغيير زيت الفتيس نهائيا بس عموما أنا لو كنت أعرف أكيد كنت هغيره أول ما إستلمت. وعندك كمان فلتر البنزين بيتغير كل 40000 ممكن تقولي فين فلتر البنزين في العربية دي وعموما أنا كنت بفكر أغيره فعلا. وكمان عند البواجى أنا مافهمتش قصدك إيه بالكلمة دي لو سمحت بتتغير كل 25000 وفيه نوع بتغير كل 100000

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momadine معلش سؤال هو انت مكنتش غيرت سير الكاتينة بقالك 200 ألف كيلو أهلا وسهلا ياباشا منور الموضوع والله هرد عليك لاحقا في النقطة دي. ده يا راجل بيتغير كل 40 ألف و لو حالته كويسة كل 60 ألف و لو سير جنزير بيتغير كل 150 ألف عامة ألف مبروك و دايما غير كل عدد معين من الكيلومتر عشان المكنة تعيش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gameeeel فيه نوع من السيارت يوجد بها سير ماكينه داخلى ونوع لا يوجد به وانت قصدك سير الماكنيه الخارجى اللى اسمه V. BELT اما سير الماكينه الداخلى اسمه T.BELT وشكرا

الله ينور عليك يا هندسة بالظبط كدة أنا غيرت السير الخارجي وهوا عموما كله سير واحد الي كان قدامي وكان دايب قوي وحتى بتاع الزيت هوا الي قاله غيره ماتسيبوش.
أعذر جهلي بالؤمور دي بس أهو بقى كل برغوت وعلى قد دمه.
أنا فعلا زي ما كتبت في أول الموضوع أنا من الناس الي بتدور وتمشي ويادوب بعبي بنزين وأغير زيت.
حتى في مصر كان دا بيتم في التوكيل.
ودي كانت أول تجربة ليا عند ورشة ميكانيكا.

طيب لو سمحت ممكن تقولي السير الخارجي دا يتغير إمتى تاني ولا أعتمد على الملاحظة بالعين لحالة السير.
وبالنسبة للسير الداخلي هل دا لازم يتغير ولا مادام أنا مش حاسس بمشاكل مش لازم.

[gameeeel]

اولا يفضل تغير زيت الجير ( زيت الجير مع مرور الوقت درجه لزوجته بتزيد وده بسبب رجه فى الطريق على السرعات - وكمان بيعمل على تاكل الترس نفسه وبسبب خشونه فى الجير ) اما بالنسبه لفلتر البنزين بيبقى فيه انواع بكون الفلتر فى تنك البنزين نفسه من جوه وفيه نوع بيكون تحت السياره فى الشاسيه وفيه نوع بيكون فى ملحقات الماكينه

[gameeeel]

بالنسبه T. BELT اللى هو الداخلى ده بيكون فى مده معينه وفيه عندك لمبه فى عدادات السياره تنور فى وقتها وده تقريبا بيتغير كل 150000 وبالمره خلى الميكانيكى يكشف على التهريبات اللى فى الماكينه وعلى فكره مش ديما يكون سير الماكينه الداخلى جنزير ممكن يكون جلد عادى