|
|||||||
| رينو لوجان Logan The Dacia Logan is a car produced jointly by the French manufacturer Renault and its subsidiary Dacia of Romania. It is manufactured at Dacia's automobile plant in Mioveni, Romania, in Colombia, Brazil, Russia, Morocco, Iran, India and South Africa. It is also marketed as the Renault Logan, Nissan Aprio or Tondar 90 depending on the existing presence or positioning of the Renault brand. |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
06-11-2012, 07:05 PM
|
|||
|
|||
أرجو من محترفى الاتوماتيك
ياريت حد من محترفى اللوجان الاتوماتيك يتكرم علينا ويقول ايه المحاذير اللى ناخد بالنا منها للبيسوق اللوجان اتوماتيك اول مره وإزاى أحافظ على الفتيس هل صحيح العربيه لو عطلت ماتتزقش ..........بسرعه ارجوكم وجازكم الله خيرا
|
|
#2
06-11-2012, 10:32 PM
|
||||
|
||||
رد: أرجو من محترفى الاتوماتيك
1:لازم يكون معاك وصلة بطارية وتكون محملة
2:البطارية لو نامت لازم وصلة 3:لو العربية عطلت وعاوز تزئها خلي العصاية علي وضع n 4:لو واقف في اشارة مرور يجب وضع العصاية علي n or p 5:حافظ دائما علي مستوي الزيت لانة روح الفتيس 6:حافظ علي مستوي ماء التبريد وحرارتة لان زيت الفتيس بيتبرد داخل الريداتير (ماسورة معزولة) 
__________________
]من اهم مواضيعي المصورة http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=90049 (كيف تتعرف علي قدرة المحرك) http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=111175 (كيف تعتني بدورة التبريد) http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=124669(شرح دورة الوقود وتنظيف الرشاشات) {وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ} [البقرة: 216]}.
|
|
#3
07-11-2012, 01:39 AM
|
|||
|
|||
|
رد: أرجو من محترفى الاتوماتيك
-ممنوع تجيب من (P) الي (R) مباشر لازم تجيب على (N) الاول -عند ركن السيارة لازم تجيب (N) الاول و بعديها تشد الهاند بريك و بعدين تنقل على (P) علشان ماتحملش على الفتيس -عند بداية التحرك بالسيارة من وضع الركنة تجيب من (P) الي (N) مباشر و بعدين تجيب على (D) طبعا و انت ضاغط فرامل في وضع انت بتنقل الفتيس -طالما السيارة تتحرك و تسير على الوضع (D) ممنوع نقل الفتيس ل (N) او (R) وطبعا (P) -عند التوقف في اشارة او توقف السير في الزحام لفترة طويلة او توقف سيكون طويل للسيارة اثناء السير يجب نقل الفتيس ل (N) علشان الزيت الداخلي للجير ما يسخنش زياده عن اللزوم فعليا وده بيأثر على اداء الجير على المدى الطويل و بيخليه يبدأ بينتش وتحس بالغيار وممكن تسمع اصوات في الفتيس مع النقل لانه زي كده موتور العربية لو الزيت فقد لزوجته طبعا ده ضرر على الموتور نفس الحكاية اللفتيس لما الزيت بيسخن بيقد لزوجته ف لازم (N) عند التوقف اللي اكتر من دقيقة علشان تريح الفتيس -لازم (N) عند التوقف اللي اكتر من دقيقة علشان تريح التورك و الموتور وتيل وطنابير الفرامل -افضل الوضع (N) عند التوقف اللي اكتر من دقيقة علشان توفير في استهلاك البنزين -انقل من الدي الى الغيارات الاقل او الستيب ترونيك مع مراعاة ان الار بي ام يكون مناسب - اعمل الكيك داون لما فعلا تكون محتاجه علشان تخرج من موقف طارئ لأن كتره مش حلو -في المرتفعات والمنخفضات انقل الى (1) علشان ماتحملش على الموتور و الفتيس لو كان على (D) ونقل لجير اعلى و العربية مش واخدة عزمها على المطلع مثلا للحفاظ عليه اهم حاجة تغير زيت الفتيس في مواعيده بانتظام غير كده تقريبا مالوش اي صيانة تانية
|
|
#4
07-11-2012, 02:48 AM
|
|||
|
|||
|
رد: أرجو من محترفى الاتوماتيك
وهل يتم التغير من وضع ال d الي 1 في الفتيس اثناء السير ولا ايه الصح.وشكرا
|
|
#5
07-11-2012, 04:22 PM
|
|||
|
|||
|
رد: أرجو من محترفى الاتوماتيك
يمكنك التبديل إلى D الى ستيبترونيك في أي وقت، حرك عصاية الفتيس ، ممكن أنك تعمل كده حتى لما تتحرك على الطريق السريع.</SPAN>
بس انا شخصيا مش بعمل كده غير و العربية واقفة تماما او بتتحرك بسرعة بطيئة جدا تقترب من الوقوف
|
|
|
|
