استخدم بنزين 92 واللا 80 للاكسنت

[محمد فيصل]

البنزين 80 مدمر لكل اجزاء الموتور والاداء معه صفر
ال92 افضل
الحكم على اى سيارة داخل المدينة من ناحيه استهلاك البنزين حكم ظالم
الحكم السليم هو تفويل التنك ثم قطع مسافة محددة على طريق مفتوح ثم إعادة التفويل وحساب الاستهلاك
مثل ما اخبرك العضو الكريم :شريف عابدين :غير البوجيهات /وزيادة فلتر الهواء وفلتر البنزين وإظبط ضغط هواء الكاوتش كل هذة عوامل مؤثرة جداً فى إستهلاك البنزين

[spear7]

علي النعمة انتحر ... عربية انجيشكين وتحط لها 80 ... جالك قلب ازاي .... دي مش بس تخسع لأ دي تفتح الباب و تقولك انزل خلينا اصحاب احسن

بص يا كبير ... ما دام ذكر الانجكشن ... يبقى ما تحطش اقل من 90 ... 80 دة للعربيات اللي بتفرقع في آخر السكة ... عارف يعني ايه الفرق بين مياه المجاري ... و المياه المقطرة ... هو دة الفرق بين 80 و 92 ...

انا سعيد انك سألتني السؤال دة ... انا هاشرحلك الموضوع بالتفصيل :

بنزين 80 : مش بيتحرق اساسا و بيضعف من عزم العربية و بيقلل القدرة الحصانية جدا ... زائد انه مليان شوائب و بيسد الرشاشات و بيتسبب ان البوجيهات بتضيع ( دة السبب لإستمرار الرعشة و التخسيع ) و بيسد فلتر البنزين و حالات اتسبب في عطل الطلمبة ... ميزته الوحيدة انه رخيص و بصريح العبارة هو عكس المثل الشعبي السائد خسارة قريبة و لا مكسب بعيد ... يعني هو مكسب قريب و خسارة قريبة برضوا .. لأنك اللي هتوفره هتصرف 5 اضعافه على صيانة العربية و قطع غيار

بنزين 92 : دة البنزين المثالي لأي عربية عشان تشتغل بكفاءة و تريح بالك على المدى الطويل عيبه الوحيد انه مكلف بسيط و ثباته مش عالي و بيطير بسرعة

بنزين 95 : دة كفيل انه يقلب عربيتك لعربية فيراري او لامبورجيني ... اقصى طاقة للعربية بتاعتك معروفة هو بيطلعها ... و في ألمانيا في بنزين 99

و بالنسبة لموضوع التخليط ... فأحب اقول لك ... و لا كأنك عملت حاجة ... هتفضل زبالة الـ 80 موجودة

و ربنا يبارك لك فيها ... و يحفظها و يديك خيرها و يبعد عنك شرها ... و يجعلها سند ليك لا عليك

حكمة ( احترم الآلة تحترمك ... تفكر تهينها ... تهينك الصاع صاعين )

[د محمد المنصورة]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spear7 علي النعمة انتحر ... عربية انجيشكين وتحط لها 80 ... جالك قلب ازاي .... دي مش بس تخسع لأ دي تفتح الباب و تقولك انزل خلينا اصحاب احسن بص يا كبير ... ما دام ذكر الانجكشن ... يبقى ما تحطش اقل من 90 ... 80 دة للعربيات اللي بتفرقع في آخر السكة ... عارف يعني ايه الفرق بين مياه المجاري ... و المياه المقطرة ... هو دة الفرق بين 80 و 92 ... انا سعيد انك سألتني السؤال دة ... انا هاشرحلك الموضوع بالتفصيل : بنزين 80 : مش بيتحرق اساسا و بيضعف من عزم العربية و بيقلل القدرة الحصانية جدا ... زائد انه مليان شوائب و بيسد الرشاشات و بيتسبب ان البوجيهات بتضيع ( دة السبب لإستمرار الرعشة و التخسيع ) و بيسد فلتر البنزين و حالات اتسبب في عطل الطلمبة ... ميزته الوحيدة انه رخيص و بصريح العبارة هو عكس المثل الشعبي السائد خسارة قريبة و لا مكسب بعيد ... يعني هو مكسب قريب و خسارة قريبة برضوا .. لأنك اللي هتوفره هتصرف 5 اضعافه على صيانة العربية و قطع غيار بنزين 92 : دة البنزين المثالي لأي عربية عشان تشتغل بكفاءة و تريح بالك على المدى الطويل عيبه الوحيد انه مكلف بسيط و ثباته مش عالي و بيطير بسرعة بنزين 95 : دة كفيل انه يقلب عربيتك لعربية فيراري او لامبورجيني ... اقصى طاقة للعربية بتاعتك معروفة هو بيطلعها ... و في ألمانيا في بنزين 99 و بالنسبة لموضوع التخليط ... فأحب اقول لك ... و لا كأنك عملت حاجة ... هتفضل زبالة الـ 80 موجودة و ربنا يبارك لك فيها ... و يحفظها و يديك خيرها و يبعد عنك شرها ... و يجعلها سند ليك لا عليك حكمة ( احترم الآلة تحترمك ... تفكر تهينها ... تهينك الصاع صاعين )

كلام يحترم ومنطقى جدا ومقتنع بيه تماما وهتبقى السبب انى اقلب 92 علطول ان شاء الله

طيب فيه ضبط للموتور واللا حاجة او الكهربا عشان يستقبل ال 92 واللا عادى

بالنسبة للبوجيهات يجماعة لسه مركبها من اسبوعين طقم جديد بس كان الراجل قللى ان فيه اتنين بوجيه ضعاف وجيت اشتالتهم بعد اسبوع اشوفهم لقيتهم اسود هباب بس كنت لسه بستخدم بنزين 80 والشكمان مهبب شوية

وكنت برده ركبت سير كاتينه بس حسيت ان العربية بعده مش تمام اوى فواحد قللى خلى حد تانى يشوفلك التقسيمة مع انى كان لسه فى السير حوالى 6 الاف كيلو على الاقل وكنت مغيرها لمجرد انى بحب اغير الحاجة قبل معادها

كنت عاوز انضف الرشاشات اروح لاى حد ينضفها واللا لو مركز صيانة يبقى افضل لانى بصراحة بحسس انى بخش بعلة للميكانيكى اطلع بعلتين

[bobo3650]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spear7 علي النعمة انتحر ... عربية انجيشكين وتحط لها 80 ... جالك قلب ازاي .... دي مش بس تخسع لأ دي تفتح الباب و تقولك انزل خلينا اصحاب احسن بص يا كبير ... ما دام ذكر الانجكشن ... يبقى ما تحطش اقل من 90 ... 80 دة للعربيات اللي بتفرقع في آخر السكة ... عارف يعني ايه الفرق بين مياه المجاري ... و المياه المقطرة ... هو دة الفرق بين 80 و 92 ... انا سعيد انك سألتني السؤال دة ... انا هاشرحلك الموضوع بالتفصيل : بنزين 80 : مش بيتحرق اساسا و بيضعف من عزم العربية و بيقلل القدرة الحصانية جدا ... زائد انه مليان شوائب و بيسد الرشاشات و بيتسبب ان البوجيهات بتضيع ( دة السبب لإستمرار الرعشة و التخسيع ) و بيسد فلتر البنزين و حالات اتسبب في عطل الطلمبة ... ميزته الوحيدة انه رخيص و بصريح العبارة هو عكس المثل الشعبي السائد خسارة قريبة و لا مكسب بعيد ... يعني هو مكسب قريب و خسارة قريبة برضوا .. لأنك اللي هتوفره هتصرف 5 اضعافه على صيانة العربية و قطع غيار بنزين 92 : دة البنزين المثالي لأي عربية عشان تشتغل بكفاءة و تريح بالك على المدى الطويل عيبه الوحيد انه مكلف بسيط و ثباته مش عالي و بيطير بسرعة بنزين 95 : دة كفيل انه يقلب عربيتك لعربية فيراري او لامبورجيني ... اقصى طاقة للعربية بتاعتك معروفة هو بيطلعها ... و في ألمانيا في بنزين 99 و بالنسبة لموضوع التخليط ... فأحب اقول لك ... و لا كأنك عملت حاجة ... هتفضل زبالة الـ 80 موجودة و ربنا يبارك لك فيها ... و يحفظها و يديك خيرها و يبعد عنك شرها ... و يجعلها سند ليك لا عليك حكمة ( احترم الآلة تحترمك ... تفكر تهينها ... تهينك الصاع صاعين )

بالنسبة لل92 افضل للعربيات القديمه برضك انا معايا ريتمو نوفا 79 ولا مش بتفرق فى العربيات دى

[د محمد المنصورة]

افضل اكيد طبعا جرب كده مرة ولو غلطة وانت هتشوف الفرق