#6
|
|
رد: اول عطل فى عربيتى مع تمام 13 الف كيلو
ومشكرا ياباشا ع ردك |
#7
|
|||
|
|||
رد: اول عطل فى عربيتى مع تمام 13 الف كيلو
هو السنسور ده عبارة عن انفرا رد.بيبعت اشارة و بيستقبلها.وبعدين الأشارة ديه بتروح للكمبيوتر بتاع العربية و يحللها مع الوقت. يعنى n & t وبعدين لو فيه اختلاف فى ال n/t بيعرف ان العجلة ديه فيها انزلاق فيبدا يوزع الفرمله على العجل التانى و حوار كده مش فاكره .ومتقلقش يا عم السنسور ده بيبقى رخيص مش غالى قوى يعنى. انا غيرته فى التوكيل بس اسبرانزا بقى على اد حالنا يعنى.كان ب 90 ج فى التوكيل و على الضمان مدفعتش حاجه يعنى.يعنى بره حتلاقيه عامل 50 ج
|
#8
|
||||
|
||||
رد: اول عطل فى عربيتى مع تمام 13 الف كيلو
الف سلامة
لا يوجد اى شىء فى السيارة يساوى ضيقك منها كل السيارات معرضة احتملال تكون اخذت مطب جامد اوان يكون تم توجيه خرطوم المياة بقوة ناحية العجلة المصابة يفضل عند تغير الاجزاء الالكترونية ان تكون جديدة مثل الحساسات وما شابها ان شاء الله يتم موضوع لا خير
__________________
|
#9
|
|
رد: اول عطل فى عربيتى مع تمام 13 الف كيلو
بس بالنسبة للسعر انا للاسف الاسعار الى سمعتها فى السينسورات التانية او تقدريى من التجار اذا كان السنسور موجود كان 350 - 400 ولما سألت داخل التوكيل ممكن يعملوا كام سمعت 1000 جنية وطبعا اتصدمت لما عرفت الفرق دة |
#10
|
|
رد: اول عطل فى عربيتى مع تمام 13 الف كيلو
وانا والله نفسى اركب بتاعها ويكون جديد بس الاقية بعيد عن التوكيل لان سعرة هيكون صعب اوى وفرق جامد محتار ومش عارف اعمل اية الصراحة |
|
|