العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الأوروبية > فيات FIAT > FIAT Regata


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #1  
قديم 25-02-2012, 04:31 PM
ehabxp10 ehabxp10 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Aug 2010
المشاركات: 90
ehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the rough
افتراضي جميع مشاكل الريجاتا وحلولها والاستفسارات

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد التحية
انا قررت افتح الموضوع ده حتى يعد سندا لكل من يحتاج اى شئ فى السيارة الريجاتا

هذا الموضوع مخصص لعرض جميع مشاكل وحلول الريجاتا
واستفسارت الاعضاء عن مشاكل الريجاتا
وقطع غيارها واسعارها واماكن وجودها
وكيفية فحصها
وكيفية شد سيارة من الالف للياء
ان شاء الله تعالى انا هجمع مشاكل الريجاتا وحلولها بالموضوع ولو اى عضو عنده استفسار هتابع الموضوع وهحاول اجاوبه ده طبعا من خبرتى مع الريجاتا واكيد فى خبراء اكتر منى لكن الاسئلة على الريجاتا

اخوكم ايهاب
__________________

عاشق الريـجاتا
رد مع اقتباس
  #2  
قديم 26-02-2012, 03:19 PM
mego802 mego802 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 59
mego802 will become famous soon enough
افتراضي رد: جميع مشاكل الريجاتا وحلولها والاستفسارات

سؤال لاهل الخبره
هل الاسطوانة والديسك بتوع الشاهين يركبوا على الريجاتا
رد مع اقتباس
  #3  
قديم 26-02-2012, 03:27 PM
ehabxp10 ehabxp10 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Aug 2010
المشاركات: 90
ehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the rough
افتراضي رد: جميع مشاكل الريجاتا وحلولها والاستفسارات

والله على ما اعتقد انه مش ينفع يركبوا لكن اسطوانه وديسك للريجاتا موجودين فى كل مكان ممكن تلاقيهم فى القاهرة او المنصورة او فى بورسعيد
طالما القطعه موجوده ليه نفكر فى الشاهين
__________________

عاشق الريـجاتا
رد مع اقتباس
  #4  
قديم 26-02-2012, 03:45 PM
mego802 mego802 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jun 2010
المشاركات: 59
mego802 will become famous soon enough
افتراضي رد: جميع مشاكل الريجاتا وحلولها والاستفسارات


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehabxp10 مشاهدة المشاركة

والله على ما اعتقد انه مش ينفع يركبوا لكن اسطوانه وديسك للريجاتا موجودين فى كل مكان ممكن تلاقيهم فى القاهرة او المنصورة او فى بورسعيد
طالما القطعه موجوده ليه نفكر فى الشاهين
اولا: الف شكر على الرد
ثانيا : انا عندى الدبرياج تقيل قوى والميكانيكى قالى انها عايزة ديسك واسطوانة عشان الدبرياج يخف معاك مع العلم ان سحب العربية ممتاز
ثالثا : انا لما بمشى بسرعة عالية واجى عشان افرمل بلاقى العربية بترعش شوية معايا تفتكروا دة عيب اية
رد مع اقتباس
  #5  
قديم 27-02-2012, 04:57 AM
ehabxp10 ehabxp10 غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Aug 2010
المشاركات: 90
ehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the roughehabxp10 is a jewel in the rough
افتراضي رد: جميع مشاكل الريجاتا وحلولها والاستفسارات

تقل الدبرياج على ما اعتقد ليس دليل على ان السيارة تحتاج اسطوانه او ديسك لذا عليك بتغيير الميكانيكى شوف ميكانيكى عفشة وشوف يمكن العيب فى السلك او العيب فى البلي

موضوع الرعشة ده لو كان فى بداية تحرك السيارة يبقى اسطوانه لكن مع الفرامل ده شئ تانى على العموم الموضوع ده هيفيدك اوى اقراه كله
اذا كان بدال الدبرياج طري دل ذلك على ان سوست الدسك ضعيفه وسرعان ما تتلف وستحتاج رجلاش السلك كل فتره قصيره وستحس بها عندما تجد صعوبه في التعشيق وتظل هكذا حتى تلم الرجلاش كله وتتكسر سوست الدسك . إذا كان بدال الدبرياج ناشف دل ذلك على ان سوست الدسك جامده او سلك الدبرياج مشعر او يحتاج تزيت . لذلك اكشف على السلك اولا فاذا لم يكن غير دسك الدبرياج على الفور .
خلى بالك تغيير الديسك والاسطوانه له علامات
=========================
ده شرح موجز ومبسط لاسطوانة الدبرياج وسلك الدبرياج اللى الناس كتير بتنساه مع ان اهميتة كبيره جدا وسعات تلفه بيؤدى لتلف الاسطوانة نفسها


إسطوانة الدبرياج من الأجزاء الهامة جداً في السيارة وبدون سلامتها تتأثر حركة السيارة بشكل ملحوظ يؤثر على قوة عزمها وتجميع سرعتها بسهولة وسرعة.

وهناك بعض المشكلات التي تصاحب تآكل اسطوانة الدبرياج .. منها التأثير سلباً على عزم الموتور وزيادة استهلاك الوقود بشكل غير طبيعي بالإضافة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك في بعض الأوقات .. ومن مؤشرات بدء تلف اسطوانة الدبرياج تظهر عند بدء التحرك بالسيارة حيث تحتاج إلى وقت طويل لتجميع سرعتها وأيضا عند الصعود بها إلى أعلى الكباري والمرتفعات الكبيرة حيث يجد السائق صعوبة كبيرة في الصعود إلى هذه المرتفعات مما يدفعه إلى الضغط على دواسة البنزين أكثر من العادي فتكون نسبة الوقود المستهلكة أكثر مما تحتاجه سرعة السيارة مما يجعل استهلاك الوقود أكثر من الطبيعي بشكل ملحوظ كما يلاحظ أيضا ارتفاع صوت المحرك أكثر من سرعته الفعلية .. ويظهر تفويت اسطوانة الدبرياج بشكل ملحوظ أيضا عند تحميل السيارة بعدد كبير من الأشخاص آو عند وصول أي نوع من الزيوت عليها.

ولا تقتصر عيوب اسطوانة الدبرياج عند هذا الحد فمن الممكن آلا تقاوم الاسطوانة نهائيا تحريك السيارة من مكانها وفى هذه الحالة تكون الاسطوانة قد انتهى عمرها تماماً.

وهناك عيوب أخرى لاسطوانة الدبرياج تبعد عن مشاكل السرعة والسخونة وزيادة استهلاك الوقود وتتمثل في اهتزاز السيارة بشكل غير طبيعي يطلق عليها (الرعشة) وذلك عند بداية التحرك وهذا العيب يظهر إذا تعرضت الاسطوانة للاعوجاج أثناء التركيب ويظهر هذا العيب أيضا عند ملء الاسطوانة مرة أخرى بالمادة الاحتكاكية في إحدى الورش غير المتخصصة لذلك حيث يكون هناك ضعف في السوست الخاصة بالاسطوانة ينتج عنه اهتزاز السيارة أثناء بدء التحرك.

ولإطالة عمر اسطوانة الدبرياج ننصح بعدم الضغط على البدال الخاص بالدبرياج أثناء السير لفترة طويلة آو عند الانتظار في الإشارات.

ويفضل أن تكون السيارة بدون غيارات للفتيس ، كما يفضل إبعاد القدم عن بدال الدبرياج بصورة نهائية أثناء السير ولا يفضل تحميلها على البدال حتى ولو بصورة بسيطة حتى لا تتعرض الاسطوانة وبليه الدبرياج للتلف.

ويختلف العمر الافتراضي من اسطوانة لأخرى حسن نوعية التيل المصنعة منه الاسطوانة ونسبة جودته ، علاوة على اتباع إرشادات الوقاية والصيانة الخاصة بمجموعة الدبرياج.

ويفضل تغيير اسطوانة الدبرياج عند ظهور احد العيوب الأولية آلتي اشرنا إليها فى السابق حتى لا تؤثر على قوة المحرك وانسيابية السيارة أثناء القيادة . كما ينصح بتغيير مجموعة الدبرياج كاملة (الديسك والاسطوانة والبلية) كلما تطلب الآمر حتى يكون العمر الافتراضي للمجموعة واحدة وحتى لا تضطر إلى فك المحرك آو الفتيس لتغيير أي جزء من المجموعة مرة أخرى.

سلك الدبرياج وأهميته

يسهم سلك الدبرياج (الكابل الموصل من الفتيس إلى دواسة البدالات) بشكل رئيسي في غيار الفتيس عند الضغط عليه فبدون سلك الدبرياج لا يستطيع قائد السيارة تغيير حركة الفتس ولا سيما في أثناء إدارة المحرك ، حيث انه يعمل على فصل الحركة بين الفتيس والمحرك لسهولة الغيارات.

ويجب الكشف على سلك الدبايرج بصفة مستمرة حتى لا تتعطل السيارة فجأة، وهنا يصعب قيادتها في تلك الحالة غلا بعد تغيير السلك .. وننصح قائد السيارة بما يلي :

ضرورة تثبيت الكابل الخارجي لسلك الدبرياج عند تغييره بحيث يكون مثبتا في الأماكن المخصصة له على أن يكون طرفه الأول مثبتا في جسم السيارة والطرف الأخر في الفتيس بطريقة تمنع تحركه أثناء الضغط على دواسة الدبرياج لأن عدم تثبيت هذا الكابل يساعد بشكل أساسي على رعشة السيارة أثناء بدء التحرك بها (وهذا العيب يتشابه مع تلف الاسطوانة والدسك).

كما أن تلف الكابل الخارجي للسلك يتسبب في عدم فصل الدبرياج بطريقة سليمة حيث يصدر عنه أصوات عالية أثناء غيارات الفتيس علاوة على صعوبة تحريك عصا الفتيس.

ولتلافى ثقل بدال الدبرياج أثناء الضغط عليه يجب تزييت الكابل جيداً عند تركيبه مع مراعاة تركيب أنواع جيدة من الكابلات إلا إذا كان السبب وراء ثقل بدال الدبرياج يرجع إلى تلف الديسك ففي هذه الحالة يجب تغييره فوراً.

وهناك سيارات تعمل بنظام الزيت الباكم حيث يقوم الزيت الباكم بنفس دور سلك الدبرياج لذلك يجب التأكد دائماً من وجود زيت الباكم داخل خزينة ماستر الدبرياج والتأكد من عدم أي تسريب زيت بالخراطيم آو الجلود الخاصة بالماستر إلى جانب ضغط القياس من دواسة الدبرياج إلى صباع الفرش السفلي ، كما يفضل استعمال زيت باكم من نوع واحد ولا يتم تغييره آلا بعد غسل دورة الدبرياج كاملة ، كما ننصح بضرورة التأكد من عدم نفاذ الزيت الباكم داخل الخزينة المخصصة لذلك حتى لا تتعطل السيارة.

آما بالنسبة لثقل الدبرياج في السيارات آلتي تعمل بالزيت الباكم فإن السبب في هذه الحالة يرجع إلى تلف الديسك أو وجود رواسب آو أتربة داخل احد مساتر الدبرياج آو تلف جلود الماستر.

كما ننصح بضرورة ضبط سلك الدبرياج في منتصف الدواسة بحيث لا يكون فصل الدبرياج من أعلى الدواسة أو أسفلها مما يعرف بان الدبرياج عال آو منخفض وننصح أيضا بعدم قيادة السيارات أثناء انقطاع سلك الدبرياج أو تلف أي جزء من أجزاء دورة الزيت الباكم حتى لا تتعرض التروس الخاصة بالفتيس إلى التلف آو كسر الفتيس نفسه نتيجة محاولة تحريك الفتيس بقوة ، والتي ينتج عنها احتكاك الحديد نتيجة عدم فصل الدبرياج وارتطام تروس الفتيس ببعضها.



عيوب اسطوانة الدبرياج


انزلاق الدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط مشوار الدبرياج عدم ضبط المشوار للدبرياج
غير الاسطوانة أو ابحث عن مصدر الزيت وأمنعه وجود زيت أو شحم في الاسطوانة
غير الاسطوانة تآكل اسطوانة الدبرياج

وجود رعشة بالدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
غير الديسك عدم ضبط الدسك
غير قواعد تثبت المحرك عدم صلاحية قواعد تثبت المحرك
غير الاسطوانة التالفة تلف صرة الاسطوانة

وجود صوت عند ضغط بدال الدبرياج
العــــــــلاج أسباب العطل
أعد ضبط مشوار الدبرياج عدم ضبط مشوار البدال
غير رولمان بلي الدبرياج تلف رولمان بلي الدبرياج

بدال الدبرياج لا يعود لوضعه الأصلي بعد الوصل
العــــــــلاج أسباب العطل
اضبط وصلات وخلوصات البدال عيب في وصلات الدبرياج

- وانت بتدور السياره . السياره تنط معاك كأنها معشقه . في هذه الحاله إسطوانه الدبرياج تكون ملتسقه في دسك الدبرياج مثلا نتيجه لوقوفها فتره كبيره . ولعلاج هذا دوس الفرامل أثناء الدواره , فإذا كان إلتساق الاسطوانه خفيفاً فستفك بعد عدة دورات مارش . اذا لم تفك ارفع عجله من عجلات دفع السياره وعشق السياره ثم دورها ودوس فرامل أثناء تزويد البنزرن . إذا لم تفك . فك مجموعه الدبرياج وغيرها
- ممكن السياره ترعش في الطلعه نتيجه لضعف سوست اسطوانه الدبرياج او اعوجاج في الاسطوانه او التيل فيه عالى وواطي لذلك يجب تغيير الاسطوانه .
اذا كانت هناك صعوبه في تعشيق الفتيس في جميع السرعات تكون اسطوانه الدبرياج مكسوره او سلك الدبرياج يحتاج رجلاش لذلك يرجلش السلك اولا فاذا ظل العيب كما هو افحص أجزاء الدبرياج
- لزياده عمر اسطوانه الدبرياج انسى بدال الدبرياج والقدم اليسرى الا عند تغيير السرعات او وقوف السياره فقط. يعني لا تحمل قدمك على الدبرياج وكذلك تجنب الطلعات الأمريكاني لان تيل إسطوانه الدبرياج يمكن ان يتلف في طلعه امريكاني واحده .
اذا كان بدال الدبرياج طري دل ذلك على ان سوست الدسك ضعيفه وسرعان ما تتلف وستحتاج رجلاش السلك كل فتره قصيره وستحس بها عندما تجد صعوبه في التعشيق وتظل هكذا حتى تلم الرجلاش كله وتتكسر سوست الدسك . إذا كان بدال الدبرياج ناشف دل ذلك على ان سوست الدسك جامده او سلك الدبرياج مشعر او يحتاج تزيت . لذلك اكشف على السلك اولا فاذا لم يكن غير دسك الدبرياج على الفور .
عند الضغط الخفيف على بدال الدبرياج اثناء دوران المحرك يتذبذب البدال مع كل لفه محرك وعندما يزداد الضغط تتوقف الذبذبه ويكون ذلك نتيجة ان الحدافه غير محكمه الوضع على شفة عمود الكرنك او انحناء شفة الحدافه بعمود الكرنك .
إذا سمعت صوت ونه في الموتور تختفي بالضغط على بدال الدبرياج ممكن يكون رولمان بلي الدبرياج تالف او رولمان بلي عمود الفتيس (الدرك) تالف.
-اذا سمعت صوت ونه اثناء الضغط على بدال الدبرياج دل ذلك على تلف رولمان بلي الدبرياج . وفي السيارة التي تعمل بنظام دوره الهيدروليك(زيت الباكم) بدلا من سلك الدبرياج يجب التأكد من وجود الزيت في خزنة الزيت وسلامة الخراطيم وعدم تسرب في المواسير وسلامة الماستر العلوي والسفلي للدبــــرياج

__________________

عاشق الريـجاتا
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع

ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 06:17 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017