|
#11
16-05-2009, 11:22 AM
|
||||
|
||||
رد: خاص لأصحاب الكرولا " نادي ملاك الكرولا "
الى الاستاذ ابراهيم مرسى
انا المهندس احمد الابيض مهندس ميكانيكا قسم انتاج و انا عندى فعلا تويوتا كورولا 2009 جنوب افريقيا والله العظيم عربية ممتاذةو لكن: اذا كنت ترغب القيادة السلسلة التقليدية اشترى الخليجى اذا كنت ترغب القيادة الشرسة و الامنة و تكنولوجيا عالية اشترى جنوب افريقيا و هذة طريقة قيادة الجنوب افريقيا التى سوف تجد بها السيارة سلسة و احسن من الخليجى اولا هذة السيارة مزودة بفتيس mmt يعنى فتيس مانيوال بالضبط به اسطوانة دبرياج و ديسك و بلية دبرياج مثل الفتيس المانيوال تماما و لكن بدلا من ان تضغط على بدال الدبرياج يقوم بستم هيدروليكى بالضغط علية عن طريق الكنترول يونيت الموجود بالسيارة . و الفتيس به ثلاث طرق للقيادة E - ES -M اولا ال E هو النظام الاوتوماتيك الاقتصادى الذى يقوم الكنترول يونت بنقل السرعات على عدد لفات موتور بطيئة لتوفير الوقود و لكن لا تنسى ان ان هذا الفتيس اصلا مانيوال لذا يتطلب عليك عدم الضغط على بدال البزين اثناء النقل مثل المانيوال هل يجوز استمرار الضغط على بدال البنزين اثناء النقل فى المانيوال ؟ طبعا لا فهذا الفتيس مانيوال بدون دبرياج يا ناس لذا لابد من عدم الضغط على البنزين و التخفيف حتى لا تشعر بنتشة لان اذا لم تقم بترك البنزين عند النقل سوف يقوم الكنترول يونيت بفصل دواسة البنزين لمدة ثانية تقريبا ففى هذة الثانية القائد يشعر بتكاسل الموتور فيقوم بتزويد الضغط على دواسة البنزين فيشر بهذة النتشة و لكن جرب هذة الطريقة و هى ترك دواسة البنزين و التخفيف على الاقل عليها و سوف تجدها سيارة سلسة و قوية فى نفس الوقت و هذة هى طرقة قيادة هذة السيارة من شركة تويوتا و على فكرة شركة تويوتا مش غابية علشان تضحى بأسم كورولا الذى تواصل النجاح اعوام كثيرة و انا سووف اعمل موضوع عن طريقة القيادة التى للاسف لا احد يتفهم هذة الطريقة فى مصر. 
|
|
#13
09-07-2009, 10:51 AM
|
|||
|
|||
|
رد: خاص لأصحاب الكرولا " نادي ملاك الكرولا "
الأستاذ / cerebrum
انا معايا الكورولا 1600 advanced من فبراير 2008 و العربية كويسة الحمد الله مش عارف اية موضوع عيوب التأفيل دي او حضريتك سمعت اية عنها. و علي اي حال اي استفسار انا تحت امر حضريتك
|
 |
|
|
