الفريق / احمد شفيق مرشحأ لرئاسة الجمهورية

11) قام أحمد شفيق بتعيين أكثر من لواء وعميد متقاعد بمصر للطيران بلغت مرتباتهم الشهرية 9 ملايين جنيه.

الرد :
• إجمالى أعداد العاملين العسكريين الذين تم الاستعانة بهم بمصر للطيران يبلغ 299 فنياً من إجمالى عدد العاملين بالشركة والذى يصل الى 33 ألف عامل بنسبة 0.9% من إجمالى العاملين.
• تبلغ إجمالى مرتباتهم الشهرية 1.9 مليون جنيه تمثل 1.1% من اجمالى مرتبات العاملين وتبلغ 171 مليون جنيه شهرياً ، علما بأنه يتم الصرف طبقا للائحة الاجور للعاملين بالشركة.
• جميع العسكريين الذين تم الاستعانة بهم يمثلون خبرات فنية عالية يحتاجها العمل بالشركة ولم يتم الاستعانة بأى خبرة لها مثيل من العاملين الموجودين بالشركة.

12) قام بنقل ثلاث من المقربين له للعمل بالخارج كمديرين لمصر للطيران
الرد :
1- تمثل أعداد المعينين بالمكاتب الخارجية لمصر للطيران خلال التسع سنوات الماضية حوالى 2500 شخص.
2- الأسماء الثلاثة المذكورة هم من ضمن العاملين بقطاع الطيران المدنى وأمضوا سنوات خدمة طويلة داخل قطاع الطيران.
3- تخضع إجراءات أختيار العاملين المرشحين للعمل بالمكاتب الخارجية للائحة العاملين بالمكاتب الخارجية ويتم إختيارهم طبقا لمعايير محددة مطبقة على جميع المرشحين.
4- جميع العاملين بالخارج مرتباتهم تخضع للائحة العاملين بالمكاتب الخارجية دون أى تمييز أو تجاوز.
5- مدد العمل بالخارج مقررة بلوائح الشركة ودون اى استثناءات

13) قامت مصر للطيران بتعليمات من أحمد شفيق بإلغاء عقد شركة مارىتيم الألمانية التى تم إرساء عقد إدارة فندق الموفنبيك المطار والذى تساهم فيه مصر للطيران بنسبة 50% وتدفعت مصر للطيران والشريك السعودى 4.2 مليون يورو كغرامة فسخ عقد – وتم إعادة الادارة الى شركة موفنبيك لإدارة الفنادق لأن علاء وجمال شركاء فى موفنبيك لإدارة الفنادق.

الرد :
ليس هناك ثمه علاقة عقديه مباشرة فيما بين شركة مصر للطيران وشركة ماريتم
• تم عقد عام 1977 تاسييس شركة مساهمة فيما بين موسسه مصر للطيران وشركة العالم العربى وقامت بانشاء فندق بجوار مطار القاهرة تم اسناد اداراته من عام 1995 الى شركة موفمبيك .
• قام مجلس الادارة باعداد عقد ادارة بمقتضاه يتم نقل ادارة الفندق لشركة مارتيم الالمانية يتاريخ 5/9/2002
• عند عرض العقد على الجمعية العمومية اتخذت قرار بعد اتمام تعاقداتها الى بعد قتره اختبار بواقع 8 شهور اعتبار من تاريخ الجمعية.
• واذا لم توافق الشركة على مدة الاختبار فأن الجمعية ترفض اتمام هدا العقد
• ومن ثم فليس هناك اى مسؤلية تقع على شركة مصر للطيران

[AbOnOrA]

والله انا هسكت عن التعليق عن هذا الشفيق احتراماً لشخص استاذ وليد وتاكيداً على حريه التعبير والا لم اكن ابداً اسمح بدعايه انتخابيه فلوليله بالفجاجه ديه فى منتدى طاهر شريف زى ده لكن نعديها علشان خاطرك يا وليد باشا

(14) وافقت سلطة الطيران المدنى لشركة ماليكورب الانجليزية بإنشاء مطار برأس سدر بنظام BOT ولكن لدواعى أمنية تم إلغاء المشروع فرفض أحمد شفيق دفع تعويض للشركة 5 مليون جنيه وبعد جلسات تحكيم دولى وطلب الشركة مبلغ 500 مليون جنيه الحد الأقصى المطلوب تم تخفيض المبلغ الى 15 مليون دولار تم دفعه عكس ماأشيع بأنه تم إلغاؤه.

الرد :
1- يرجع التعاقد الى عام 1995 من خلال الهيئة المصرية العامة للطيران المدنى فى ذلك الحين بدعوة المستثمرين لإنشاء مطار رأس سدر الدولى بنظام الـ BOT فى عهد وزيرين سابقين م./سليمان متولى ود.م/ ابراهيم الدميرى.
2- نظراً الى تقاعس الشركة البريطانية عن تنفيذ التزاماتها 00 تم فسخ التعاقد فى 22/12/2001 أى قبل صدور القرار الجمهورى رقم154 لسنة 2002 بإنشاء وزارة الطيران المدنى.
3- الشركة طلبت مبلغ 500 مليون دولار كتعويض عن فسخ التعاقد عام 2001
4- بدأت إجراءات التحكيم الدولى فى ابريل عام 2004 وصدر حكم لصالح الشركة (شابه العوار حيث صدر بدون حضور المحكم المصرى) بمبلغ 15 مليون دولار

- تم إستناف الحكم بمحكمة باريس وصدر حكم لصالح الحكومة المصرية بمبلغ 100.000 يورو.
6- أستأنفت الشركة أمام محكمة الأكسيد التابعة للأمم المتحدة وصدر حكم نهائى وبات وفقا للمادة 54 من أتفاقية مركز أكسيد برفض طلب شركة ماليكورب المدعية بالتعويض عن مصادرة استثماراتها وبذلك تم اغلاق هذا الملف لصالح الحكومة المصرية