انطباعي عن الاوكتافياA5 بعد 3 شهور

[طارق عبد السلام]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momorsy شكرا للاخ طارق على الرد بس اعتقد حضرتك ما ركبتش الليجانزا او سوقتها لمدة طويلة المسالة مش مقارنا مابين دايو واكتافيا المسالة مقارنة بين ليجانزا "عربية فئة عالية نفس فئة السوناتا والباسات مثلا" وبين الاوكتافيا اللي هي فئة اقل. بعد اذنك انا عايز اعرف الاوكتافيا اللي عندك ايه؟؟ اي فئة لان اللي عندي الفئة التانية اللي مافيهاش تحكم في الدركسيون. ولو تعرف حد يظبط العربية ويكون حنين ومايقعدش العربية عنده سنين ياريت تقولي عليه. وبالنسبة لوسع العربية فاعتقد ماحدش يقدر ينكر الموضوع ده الاوكتافيا ضيقة مقارنة بالليجانزا او حتى النوبيرا لأن الدايو كانت بتعمل عربيات واسعة جدا.

الاوكتافيا اللى عندى نفس موديل عربيتك بيز لاين بدون تحكم طاره ولاجنوط كمان
بس من فضل الله على عربيتى جديده فعلا يعنى بحالتها عملت 70000 كيلو بس وعفشتها تمام يعنى مشيت بيها 185 وبدون اى هزه ولا رجه حتى فى الدريكسيون
المقارنه بين الكورى والالمانى اقصد بيها حاجه تانيه حضرتك بتتكلم عن وسع وابشنز
وانا بتكلم عن خامات وجوده من جهه الاوبشنز والوسع موجود فى الصينى وبوفره عاليه يعنى عندك حاجه مهمه جدا وفى الكورى بتعتبر اوبشن ال absمثلا ده حاجه مهمه جدا الكورى بينزلها فى الموديلات الهاى لاين فقط ده على سبيل المثال لاكن مقارنتى مش من ناحيه مساحه داخليه
ومن ناحيه الكاميرا انا عندى كاسيت دى فى دى بتاع الاوكتافيا ده هو اللى سهل لى عمليه تركيب الكاميرا انا شايف ان الاوكتافيا لو عربيه نضيفه ومش متهانه هتعجبك جدا

[AbOnOrA]

لازم تتصاحب على ميكانيكى كويس فاهم فى العربيه وتتابع معاه وتبقى انت وهو حافظين العربيه فيها ايه وكان فيها ايه وقريب عايزين تعملو فيها ايه

الفولكس طبعاً تكنولوجيا متطورة ومتقدمة بكتير عن التقنيات اللى استخدمتها دايو لى الليجانزا
بس بغض النظر عن المقارنة العامة بين الالمانى والكورى الليجانزا استثناء دائما باعتبارها عربية اتصممت بتكنولوجيا جينرال موتورز اللى هى امريكية المانية فى الاساس برضو مع اعتبار احتياجات بلدان شرق اوروبا واسيا وافريقيا من سهولة فى التركيب والصيانة وبالتالى عملية اكتر

الانوس كمثال مصغر اكتسبت مكانتها بالرغم من قدم تصميمها برضو بسبب نجاح المصممين الالمان فى انجار موتور عملى واقتصادى وبسيط