بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات

[ابو حسين]

موضوع جميل يا أستاذ ابو نورا

[طارق ابوذيد]

اعشق المدرسه الامانيه ولكنى غالبا ما اشترى يبانى للنعومته الفائقه .

[bolbol_675]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa مفيش صناعة فى الدنيا ملهاش مدارس وطرق زى المثل الشعبى القديم كل شيخ وليه طريقة وفى صناعة السيارات وخاصة خالياً اختلط الحابل بالنابل والاوربى بقى صينى والامريكانى بقى تايوانى والكورى بقى ايرانى وبقت حاجة تلخبط جدا لعموم الناس لكن مازالت لكل شركة او بالاحرى لكل مجموعة شركات اعراف واصول صناعية ماشيين عليها ونادرا ما يحيدوا عنها عايز اوضح فى البداية حاجة انا شايفها مهمة ومحور اساسى فى النقاش لازم نراعى اننا بنتكلم عن صناعة وتكنولوجيا مش صناعة بس ومش تكنولوجيا بس وعلشان نتناقش بموضوعية لازم نفضل باصيين على الناحيتين لان مفيش شركة او مؤسسة تجارية ممكن تكسب وتنجح من غير الاهتمام بالابعاد الصناعية والاقتصادية والاهتمام فقط بالتكنولوجيا مبدئيا المدارس المعروفة فى الصناعة المدرسة الانجليزية - الالمانية (الاكثر عراقة) المدرسة الامريكية وريثة المدرسة الانجليزية المدرسة الاوربية الاخرى (الفرنسية والايطالية ) المدرسة اليابانية (تلاميذ المدرسة الامركية اقتصادياً ) المدرسة الكورية (تلاميذ نجباء للمدرسة اليابانية ) المدارس الشرقية الصناعية الحديثة (الهند - ماليزيا - ايران - تركيا ) عايز منكم تقييم وان شئتم حتى تعريف او اعادة ترتيب للمدارس ديه ورايكم فى كل واحدة فيهم سواء صناعياً او تقنيا كمان عايزين نفكر لية رغم اننا جميعاً ندين بالولاء للمدارس الاوربية الا اننا انجرفنا بشده نحو سيارات المدراس الشرقية الحديثة بداية من الكورى حتى الصينى وهل ده بدوافع اقتصادية فقط ولا فيه عوامل اخرى ؟! ليه بعدنا عن السيارات الايطالية وبقينا نخاف منها ايه توقعاتكم للصناعة (الاسلامية) ان جاز التعبير الماليزية والايرانية ايه توقعاتكم للصناعة الصينية وياترى هترسى على انهى منهج (اليابانى ولا الاوربى) ولا هتاخد خط جديد ومنهج خاص بيها الهند بعد الطفرة التاتاوية والاستثمارات الهيونداوية تفتكروا ممكن تكون لاعب رئيسى فى صناعةالسيارات مستقبلا ولا هما كده وصلوا لاقصى ما يمكن تحقيقة الصناعة والفكر الهندسى الامريكى هل انتهى فعلا ولا لسه فيه فرص للنجاة العربيات الاوربية بعد ما بقت بنسبة كبيرة بتتصنع فى الصين هتفضل فى عنينا عربيات الجوده والعمر الطويل ولا هتختلف الصناعة اليابانية بقيادة محاورها الثلاثة (تويوتا - هوندا - متسوبيشى) اى فرصهم للحفاظ على النجاح المتحقق حالياً فى ظل انهيار السوق الامريكى (سوق هام جدا بالنسبالهم) ولا الانهيار ده ممكن يبقى الدفعة التانية لاعتلائهم عرش مصنعى السيارات بعد دفعة السبعينات الصناعة الكورية متمثلة فى العملاق المزدوج (هيونداى - كيا) هل فعلا هيحصلوا اليابانين وهيكموا نجاحاتهم التجارية بنجاحات تقنية كمان ويحافظوا على تواجدهم الحالى الاقرب للصفوف الامامية ولا لاء الروس وهما مش اقل من اى حد صناعياً بس مشكلتهم كانت فى الاشتراكية اللى دمرت صناعة السيارات عندهم بس دلوقتى بقو سوق واعد جدا وسهل اوى يبقوا منافسين اقوياً كمان واخيرا احنا بقى كمصريين ممكن نمشى صناعياً مع مين فى الفترة الجاية زمان كنا مع الطليان بس مستفدناش مهم زى ما استفاد الاتراك دلوقتى الغالب علينا التوجة لاعادة تجميع وتصنيع الموديلات الكورية القديمة والموديلات الصينية طيب ده كده اخرنا ولا ممكن يبقى لنا دور اكبر عايزين نتناقش بهدووووووووووووء وواحدة واحدة لا حد فينا اصلة صينى ولا حد فينا ابن عمة كورى ومش لازم نطلع منالموضوع ده بتطابق اراء كفاية نتناقش مع بعض بشكل حضارى ونستمتع حتى بالاختلاف والاراء المضادة وربنا يستر ptmnlo123per1116

طبعاً المرسة الألمانيه لا يعلى عليها

[Komy]

أنا بعشق المدرسة الامريكية ونفسى فى يونم اقتنى عربية تكون امريكى

[AbOnOrA]

نورتو الموضوع يا جماعة