العودة   مصر موتورز مجتمع السيارات > السيارات الصينية والهندية > شيرى إسبيرانزا CHERY SPERANZA > A 113


إضافة رد
 
أدوات الموضوع
  #16  
قديم 11-11-2010, 10:48 PM
الصورة الرمزية mostafaelsamahy
mostafaelsamahy mostafaelsamahy غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2010
المشاركات: 73
mostafaelsamahy is a jewel in the roughmostafaelsamahy is a jewel in the roughmostafaelsamahy is a jewel in the rough
افتراضي رد: السيارة a113 بعد صاينة الالف الاولى

يا جماعه لازم تفهم طبيعة موتور عربيتك يعني عريبيتك و عربيتي اللي هيا ال 113 بتجيب اقصى عزم ليها 122 نيوتن عند 3500 ل 4500 لفه و ده مش كلامي ده كلام الشركهhttp://www.cheryinternational.com/sp...ons/en/a1.html

يعني لازم تقرص شويه مش تنقل بدري
وانا عربيتي جايب بيها 180 وكان لسا مش اخر الدواسه و كان على الخامس و ال RPM على 5500
رد مع اقتباس
  #17  
قديم 17-11-2010, 08:47 PM
الصورة الرمزية kimocyc
kimocyc kimocyc غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Oct 2009
الموقع: Alexandria
المشاركات: 1,046
kimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond repute
افتراضي رد: السيارة a113 بعد صاينة الالف الاولى


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafaelsamahy مشاهدة المشاركة

يا جماعه لازم تفهم طبيعة موتور عربيتك يعني عريبيتك و عربيتي اللي هيا ال 113 بتجيب اقصى عزم ليها 122 نيوتن عند 3500 ل 4500 لفه و ده مش كلامي ده كلام الشركهhttp://www.cheryinternational.com/sp...ons/en/a1.html

يعني لازم تقرص شويه مش تنقل بدري
وانا عربيتي جايب بيها 180 وكان لسا مش اخر الدواسه و كان على الخامس و ال RPM على 5500
السلام عليكم... وعيد سعيد ع الجميع.

الله ينور عليك وعلى كلامك لازم الكل يفرق ما بين المواتير الحديثة حسب نقطة العزم.. يعني الشركة المصنعة لمواتير الاسبيرانزا (شيري و Avl) بتقول ان اقصى عزم ما بين 4200-4300 لفة.. يعنى مفيش ضرر ع المواتير نهائي (بس دا بعد التليين.. يعني من وقت للتاني ابدأ اقرص ع الموتور مرة في مرة واتفرج على تجميع العربية معاك وسحبها)

الضرر الحقيقي ع الموتور بيكون عن طريق القرص بغشامة ودخولك المتكرر للريد زون.. مع إن الشركة برضوا مأمنه الموضوع دا.. عن طريق ارسال رسالة من كمبيوتر السيارة لرشاشات البنزين بتوقفها عن العمل حتى تخرج من المنطقة الحمراء مرة اخرى) مفيش قلق خالص واستمتعوا بالسيارة
والسلام ختام
رد مع اقتباس
  #18  
قديم 19-11-2010, 12:41 PM
الصورة الرمزية mostafaelsamahy
mostafaelsamahy mostafaelsamahy غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2010
المشاركات: 73
mostafaelsamahy is a jewel in the roughmostafaelsamahy is a jewel in the roughmostafaelsamahy is a jewel in the rough
افتراضي رد: السيارة a113 بعد صاينة الالف الاولى


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kimocyc مشاهدة المشاركة

السلام عليكم... وعيد سعيد ع الجميع.

الله ينور عليك وعلى كلامك لازم الكل يفرق ما بين المواتير الحديثة حسب نقطة العزم.. يعني الشركة المصنعة لمواتير الاسبيرانزا (شيري و Avl) بتقول ان اقصى عزم ما بين 4200-4300 لفة.. يعنى مفيش ضرر ع المواتير نهائي (بس دا بعد التليين.. يعني من وقت للتاني ابدأ اقرص ع الموتور مرة في مرة واتفرج على تجميع العربية معاك وسحبها)

الضرر الحقيقي ع الموتور بيكون عن طريق القرص بغشامة ودخولك المتكرر للريد زون.. مع إن الشركة برضوا مأمنه الموضوع دا.. عن طريق ارسال رسالة من كمبيوتر السيارة لرشاشات البنزين بتوقفها عن العمل حتى تخرج من المنطقة الحمراء مرة اخرى) مفيش قلق خالص واستمتعوا بالسيارة
والسلام ختام

شكرا للتوضيح

وحكاية الريد زون دي صح و عن تجربه

كنت مره قارص على التاني و جايب 90 و مر وحده لقيت العربيه هديت ( الموتور هدي من غير مشيل رجلي من على الدواسه )
رد مع اقتباس
  #19  
قديم 21-11-2010, 11:20 AM
مادا مادا غير متواجد حالياً
التخصص العملى: محاسب
 
تاريخ التسجيل: Jul 2010
المشاركات: 307
مادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond reputeمادا has a reputation beyond repute
افتراضي رد: السيارة a113 بعد صاينة الالف الاولى

بصراحة انا سمعت نصيحتكوا و ابتديت اقرص على الغيار شوية والعربية سحبها اتغير بالامانه وعلى المطالع اصبحت شكل تانى خالص بس العربية عامله 3000 كم و اخرها معايا ال120 كم /ساعة مش عاوزة تعديها بالرغم من انى بشوف عربيات A113 بتجرى اسرع من كده بكتير - اكيد العربية اتتغير معايا بعد ال5000 كم انا بسمع على ناس بتجيب بيها 160 كيلو بالامانه العربية اتحسنت معايا جدآ بعد القرص على الغيار وحاسس ان الغيار لسه ممكن يجيب كمان بس انا مش عاوز اقرص عليها جامد الا بعد ما تعدى ال5000 كم وكمان انا شايف ان سحبها للبنزين عالى شوية يمكن لما الموتور يلين سحبها يتعدل بس بصراحةالعربية كل شوية بتشد عن الاول وبتريح معابا فى السواقه يعنى اول مرة اطلع بيها على الصحراوى تعبت جدآ لكن دلوقتى حاسس انها بتمشى معايا ملبن مش لازم ادوس على البنزين جامد و اى دوسة بتخليها تجرى وشكرآ ليكم على النصيحة الغالية فعلا ما خاب من استشار.
رد مع اقتباس
  #20  
قديم 22-11-2010, 06:08 PM
الصورة الرمزية kimocyc
kimocyc kimocyc غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Oct 2009
الموقع: Alexandria
المشاركات: 1,046
kimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond reputekimocyc has a reputation beyond repute
افتراضي رد: السيارة a113 بعد صاينة الالف الاولى


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مادا مشاهدة المشاركة

بصراحة انا سمعت نصيحتكوا و ابتديت اقرص على الغيار شوية والعربية سحبها اتغير بالامانه وعلى المطالع اصبحت شكل تانى خالص بس العربية عامله 3000 كم و اخرها معايا ال120 كم /ساعة مش عاوزة تعديها بالرغم من انى بشوف عربيات A113 بتجرى اسرع من كده بكتير - اكيد العربية اتتغير معايا بعد ال5000 كم انا بسمع على ناس بتجيب بيها 160 كيلو بالامانه العربية اتحسنت معايا جدآ بعد القرص على الغيار وحاسس ان الغيار لسه ممكن يجيب كمان بس انا مش عاوز اقرص عليها جامد الا بعد ما تعدى ال5000 كم وكمان انا شايف ان سحبها للبنزين عالى شوية يمكن لما الموتور يلين سحبها يتعدل بس بصراحةالعربية كل شوية بتشد عن الاول وبتريح معابا فى السواقه يعنى اول مرة اطلع بيها على الصحراوى تعبت جدآ لكن دلوقتى حاسس انها بتمشى معايا ملبن مش لازم ادوس على البنزين جامد و اى دوسة بتخليها تجرى وشكرآ ليكم على النصيحة الغالية فعلا ما خاب من استشار.
سبب احساسك بالتغيير دا.. هو انك لما قرصت ع الموتور اكيد حتكون وصلت للعزم المطلوب 4200 لفة ودا معناه ان قلبت إلي نظام السواقة الرياضي.. وهي ان اقل لمسة لبدال البنزين تفرق معاك في السحب ودا لسبب ان بدال البنزين على حساس مش على واير ودا بيخلى كمبيوتر العربية يعرف انك بتسوق بالنظام الرياضي..

ربنا يديلك خيرها ويكفيك شرها
رد مع اقتباس
إضافة رد


ضوابط المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

 MasrMotors غير مسؤول عن أي اتفاق تجاري أو تعاوني بين الأعضاء
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي MasrMotors ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر


الساعة الآن 04:03 AM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017