|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| ميكانيكا السيارة يحتوى على المعلومات الفنية عن المحركات و أجزاءها و ناقل الحركة (الفتيس) و القابض (الدبرياج) و تجارب الصيانة الميكانيكية |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
03-10-2014, 05:59 PM
|
|||
|
|||
حرارة المحرك في الالمرتفعات
السلام عليكم
لاحظت أن درجة حرارة محرك السيارة ترتفع نوعا ما وتفوق درجة اشتغال المروحة يعني اذا كانت المروحة تبدأ في الدوران عندما تصل حرارة المحرك 90° فان درجة حرارة المحرك قد تصل أحيانا 100°عندما يتسلق المرتفعات . فهل هذه الظاهرة عادية وطبيغية ؟ أم هذا يرجع الى خلل؟ 
|
|
#2
23-10-2014, 08:55 AM
|
||||
|
||||
رد: حرارة المحرك في الالمرتفعات
السلام عليكم
ارتفاع درجه الحراره ليه اسباب كتير - نقص مياه الرياداتير (وطبعا لازم تعرف التسريب منين) وممكن يكون * كاوتش الغطاء مشقق ومع الحراره بيسرب (وطبعا استحاله تشوفه وانت واقف بالعربيه) * الريداتير مخروم * الكوعه من فوق أو تحت مشقوقه من الصدأ الداخلي - الريداتير مسدود مع الأستخدام وتراكم الصدأ (حتي بالميه الخضرا أو بالميه العفريت) كله بيصدي , ده بيتسلك عادي عند أي حد ويغسله وتمام - الترموستات معلق أو بايظ وده أخطر شئ لأنه ممكن يولع الماتور (الترموستات موجوده داخل الكوعه وهي عامله زي الحنفيه أو الصمام) لما الترموستات تحس ان الجو مش حر ومفيش حاجه للتبريد بتقفل دوره المياه علشان الموتور ما يبردش أقل من الطبيعي يعني بالبلدي استخدامها في الشتاء فقط وهي زي اللوز في الأنسان رأيي شيل الترموستات أو حاجه (مش هتضر في حاجه ) وجرب (علي فكره انا بشيل الترموستات كل أول صيف و أركبها في شهر 11
__________________
Ahmed Felefel
|
|
|
|
