|
|||||||
| فيات FIAT فيات FIAT الايطالية استطاعت ان تتجاوز ازماتها الماضية بعد فشل تحالفها مع جنرال موتورز عن طريق تقديم موديلات لاقت نجاحا كبيرا مثل جراند بونتو فيات 500 باليو سيينا ليينا بونتو |
 |
|
|
أدوات الموضوع |
|
|||||||
| فيات FIAT فيات FIAT الايطالية استطاعت ان تتجاوز ازماتها الماضية بعد فشل تحالفها مع جنرال موتورز عن طريق تقديم موديلات لاقت نجاحا كبيرا مثل جراند بونتو فيات 500 باليو سيينا ليينا بونتو |
|
|
|
أدوات الموضوع |
|
#1
03-07-2009, 03:11 PM
|
|||
|
|||
|
حاجه تحير
ازيكم يا جماعه يارب تكونوا بخير دلوقت بقا هل فى سياره سيدان بنفس امكانيات البرافو وبنفس سعر البرافو يعنى 120 حصان محرك تربو بسعر 135 الف جنيه معتقدش ان الكيا سيراتو الشكل الجديد بنفس الامكانيات وهل هى اوسع من البرافو من جوه ولا نفس بعض انا اعتقد انهم زى بعض فى الوسع من جوه بل ان القعده فى اليبانى والكورى متعبه ومقرفه مش زى الاوربى الايطالى او الالمانى وانا سمعت كمان ان الكيا ملهاش توكيل فى مصر وقطع الغير سعات مبتكنش متوفره فى مراكز البيع وايه الاحسن فى الاداء الانسر ولا البرافو من حيث القوه انا متاكد من ان البرافو تستحمل الصدمات عن الانسر انما الرحابه فى السعه من الداخل مش عارف ايه رايكم فى الكلام ده
تحياتى للجميع 
|
|
#3
04-07-2009, 01:17 AM
|
|||
|
|||
رد: حاجه تحير
مالك يا مودي باشا ... الناس قلقتك من البرافو و لا ايه ؟؟
في رأيي الشخصي مفيش وجه للمقارنه بين السيراتو البرافو الا في السعر و الهورس باور ... ودي كمقارته بينهم كعربيتين ... لكن لو اتكلمنا عن الوكيل او سعر اعاده البيع فللأسف السيراتو تتفوق ... لكن الخامات و التجهيزات و التصميم و المواد ... فالافضليه للبرافو اكيد ... ( نظلم البرافو لو قارنا الانتيريور بتاعها (كتصميم و خامات ) بالسيراتو او الانسر ) لو حضرتك عايز تجيب عربيه مميزه و مختلفه و تبقى مبسوط بيها اوي و تستمتع بيها لكن تلتزم بالصيانه في الوكيل و قطع الغيار و من غير ما تفكر في بيعها بعد كام سنه بكام ... تبقى اكيد البرافو .. لكن لو بتحسبها بمفاهيم السوق المصري و العرض و الطلب و عربيه تنتشر و بعد كام سنه تلاقي قطع غيارها في اي حته و مراكز تشتغل فيها بسهوله و تبيع بسهوله بسعر معقول ... تبقى السيراتو و اللانسر و الالنترا ... عموما البرافو من ورا مش واسعه اوي طبيعه اغلب العربيات الهاتشباك ... و الكيا ليها توكيل محترم كمان ومحدش اشتكى منه ... بخصوص الصدمات فالمفهوم في الجديد النهارده هو امتصاص الصدمه بعيد عن المقصوره ... يعني اي عربيه صاجها خفيف .. لكن العبره بالمحافظه على المقصوره ... و دي اعتقد ان البرافو تتفوق فيها لأنها حاصله على 5 نجوم (على ما اتذكر )
__________________
من تواضع لله رفعه The ultimate car would be designed by Italians engineered by Germans built by Japanese &
|
|
#4
04-07-2009, 02:05 AM
|
|||
|
|||
|
رد: حاجه تحير
يا راجل حرام عليك كيا و لانسر ايه بس,
الكيا معرفش عنها كتير, بس كونها كيا ده كفاية لتكوين رأى سىء عنها! اللانسر البومة سقتها لمسافة طويلة و كانت أسوأ سيارة قدتها فى حياتى, بطيئة و سخيفة و متعبة بشكل لا يصدق, و مهما كانت منتشرة أو سعر اعادة بيعها مرتفع أعذب نفسى ليه عشان 4-5 الاف زيادة هوفرهم بعد كام سنة و يا عالم ظروف السوق وقتها هتبقى عاملة ازاى. عموما البرافو أحسن فى كل شىء تقريبا, أداء و متعة قيادة و رفاهية و برستيج و اعتمادية و تحمل و عمر افتراضى. بالنسبة لقطع الغيار فمين قالك انو قطع غيار اللانسر و الكيا رخيصة؟ ممكن تكون ارخص من البرافو شوية لكن بكام و هتعيش اد ايه؟ انا عارف حيرتك جاية منين للأسف التجار هنا ميعرفوش أى حاجة عن ميزات العربية سوى سعر اعادة البيع و قطع الغيار و انتشار العربية, لكن الأداء و متعة القيادة و الأمان و التميز و دى أهم العناصر فى رأيى لا تعنيهم فى شىء, و ده اللى بيقود الناس فى اتجاه خاطىء تماما. سيبك من كلام الناس, اختيارك صحيح تماما و أنت جبت عربية محترمة و مرشحة بشكل كبير للانتشار فى مصر فى المستقبل, فلا داعى للقلق.
__________________
أخر مواضيعى : اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت. وداعا يا ايها الصقر الجسور قضيت معكى أحلى ايامى. فيات برافو مرحى مرحى
|
|
#5
04-07-2009, 02:26 AM
|
|||
|
|||
|
رد: حاجه تحير
بجد شكرا ليكوا اوى وشكرا يا سام انت وفادى وبجد يا فادى انت اللى بتشجعنى بصراحه الناس فعلا هى السبب قالولى دى فيات وقطع غيار وتوكيل وكده وكمان صغيره بس هى والله مش صغيره دى واسعه بنسبه لهاتش باك من كتر الكلام كرهونى فيها مركبتهاش يومين وصعبت عليا وهى ممتازه اكتر من اى عربيه انا ركبت البرادو الجلنت ميتسوبيشى كانوا عندنا وهى حلوه اكتر منهم فى الراحه بصراحه وشكرا ليكوا تانى مره
تحياتى للجميع
|
|
|
|
