(الدايو لاستي او الكروز) في مشكلة Code 84 والسيارة لا تشتغل

[wathi8]

السلام عليكم..
اليوم شغلت السيارة وخرجت بها مشوار وفي الطريق تفاجأت بظهور علامة في عينة الشاشة على شكل كتاب مفتوح وبداخله علامة تعجب ومكتوب بجنبها Code 84 وانطفأت السيارة (دايو لاسيتي موديل 2009) وعند الكشف عليها تبين انه هنالك نضوح في الماء من الجوان المتصل بالماكينة وخروج نسبة كبيرة من الماء في الراديتر فبعد ان بردت السيارة قمت باصلاح النضوح واضفت الماء وجربت تشغيل السيارة ولم تعد تعمل بعدها والبنزين لا يصل الى النوزلات كذلك تظهر الرسالة Code 84 في بعض الاحيان وبعض الاحيان لا تظهر ولكن السيلف لا يشغل فعند ادارة السويتش تنطفيء الشاشة بالكامل ولا اسمع صوت للسيلف واحيانا يعمل السيلف ولكن لا يشغل السيارة وكان السيارة بدون بنزين علما قمت باستبدال الفيدبمب بآخر جديد وتبين انه ليس السبب وانما لا تصل اشارة كهربائية لتشغيله كذلك لا تصل اشارة كهربائية الى البلكات او المجول بشكل عام فقمت بفحص النارية الكهربائية في المجول عند ادارة السويتش فتبين انه لا تصل اشارة ولحد الآن السيارة لم تعد تعمل نهائيا فقط سيلف اخذتها سحباً الى الكهربائي وقام بالكشف عليها ولم يصل الى نتيجة كذلك تم الكشف عليها من قبل عدة ميكانيكيي سيارات ولم يعرفوا الخلل
فالحالة الآن بالضبط هي عند تشغيل السيارة لا تشتغل وكانه لا يوجد بها بنزين في السيارة
ولكن بالاصل يوجد بنزين ولا تصل كهرباء الى الفيتبمب ولا الى البلكات
هل العقل له علامة بهذه الحالة لربما تبلل بالماء الحار
ام ان المحرك تضرر بسبب الحرارة بعد خروج الماء
علما ان القايش يدور عند التشغيل
ام ان اجزاء اخرى تضررت بسبب الماء
للعلم ان النضوح كان بشكل بسيط ولكن الضغط جعله يخرج بسرعة
آملاً أن أجد لديكم حلول عسى أن تكون مفيدة في معرفة الخلل

ولكم جزيل الشكر

[amro atif]

الكود دا معناه Engine Power is Reduced
يعني قوه المحرك منخفضه , ممكن بسبب الماء اللي طلع من الريديتير وارتفاع درجه الحراره حصل مشكله بالمحرك لو فتحت قربه المياه وسمعت صوت غليان للمياه معناه ان في جوان راس السيليندرات خرب , بس حضرتك بتقول ان مفيش كهرباء للبوجيهات ,
لااااازم تفحص كمبيوتر علشان تعرف العطل الاساسي ممكن اي دايره او فيوز او ريلاي انحرق لو تعرف تشوف مثلا فيوزات طلمبه البنزين او وحده الاداره ( المارش ) او ريلاي الانجكشن او ريلاي موبينه الكهرباء
ولازم تعمل ريسيت لكمومبيوتر السياره لان الايرور دا ممكن من الاساس ما يخليها تشتغل حتى لو السياره سليمه حمايه للمحرك وقريت في مواقع عن ان في تحديث للسوفت وير لما بتحصل المشكله دي وقريت عن انو ممكن ال egr system ممكن يطلع الايرور دا لما ينسد او لما شحن بطاريه السياره يكون ضعيف او فيها خلل انا رايي الشخصي لازم تعمل ريست للكومبيوتر الاول وتكشف قبل ما تتغير اي حاجه بالسياره ولو شاكك انو ممكن المياه دخلت على الزيت ممكن بالفحص للزيت تعرف او من البوجيهات لما تفكها وومكن تقيس ضغط الماكينه علشان تتاكد ان رينجات السلندرات مش بتنفس زيت لغرفه الاحتراق
والله يوفقك للخير وتنحل مشكلتك

[wathi8]

امتناني لمساعدتك القيمة
انا رحت لفحص الكومبيوتر قالو لي ان البرنامج الخاص بالسيارة غير موجود عندهم
بالنسبة للفيوزات قام الكهربائي بالتشييك عليها وحسب قوله انها جيمعها سليمة
هل تعرف طريقة لعمل ريستارت للعقل بدون كومبيوتر؟
وبالنسبة لماكينة لا اعتقد يوجد خلل بسبب الحرارة لان المسافة لم تكن طويلة التي مشيت بها والسياة بدون ماء وايضا كان هنالك ماء باقي مستمر في النضوح بعد اطفاء لسيارة ما معناه الماء لم يخرج كليا كذلك كيج الحرارة لم يرتفع عندي لان السيارة كانت تعمل في جو بارد نسبيا (اول الصباح)
والله اعلم
مع الشكر

[احمد على 1999]

طيب جرب

1. افصل البطارية
2. فك جميع الفيش المتصلة بوحد الكنترول و رشها بـ wd40
3. استنى شوية
4. صفى الـ wd40 من خلال إمالة الفيش
5. ركب الفيش
6. وصل البطارية

جرب و يا رب خير
بس زى ما قولت لحضرتك قبل كده العربية رادياترها او تصميمها عامة غير مناسب لجو العراق

[wathi8]

اخ احمد وحدة الكنترول اين اجد مكانهه بالضبط هل تقصد العقل الموجود جنب البطارية فهو به كيبل عدد اثنان فقط
ام تقصد لوحة الفيوزات؟
طبعا السيارة جديدة واسلاكهه لحد الآن مرنه
وبالنسبة للحرارة الجو هذه الايام بارد ومشكلة ارتفاع حرارة السيارة انحلت بعد ان قمت باصلاح الواتربمب الذي كان السبب في ارتفاع حرارة السيارة في الايام الماضية كما كتبت في موضوع سابق
المشكلة لاتوجد في العراق مراكز صيانة تقبل تصليح اللاسيتي او الكروز
ولا يوجد كهربائيين يعرفون تصليحها
شحنت البطارية ليوم كامل وربطتها وشغلت ونفس الحالة فقط سيلف