يا جماعه اشغل الاوفر درايف ولا اسيبه مش شغال ارجو الرد للاهميه

[حسام البورسعيدى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 حسام باشا كبير البورسعيدية مش حبقى اشوفك فى بورسعيد بقى و لا أيه ؟ كده احنا متفقين فى موضوع التسخين لكن حكاية لغى الاوفر درايف انه بيأخر النقلات فدى فعلا عندى واضحة جدا فى ال i10 زى ما تقول كده 2 فى 1 منها فعلا ميجبش ترس الاوفر درايف اللى هو عندى الرابع و منها فعلا بيأخر النقلات

يا ريت يا باشا ده يبقى شرف كبير اوى ليا يا هندسة ويبقى الواحد كسب اخ كبير وصديق عزيز والله ...


تمام .. هو الموضوع كله معتمد على كنترول الفتيس .. هو اللى بيتحكم فى كل حاجة

انا مثلا عندى الاوفر درايف بيلغى الرابع بس ...

وعندى زرار تانى فيه 3 اوضاع :

- PWR : وده بيخلى العربية سحبها جامد اوى وبتحرق جامد على الغيار (وضع رياضى جدا)

- HOLD : وضع هادئ جدا بيخلى العربية تاخد غيارات عاليه على سرعة قليلة وده حلو اوى فى السواقة الهادية او التمشية .. وبيخليك متحسش بالنقلة

- وضع وسط اللى هو الوضع العادى ....

[احمد على 1999]

تمام كده يا حسام باشا بان المقصود

و بعون الله المرة الجاية اللى حاجى فيها بورسعيد نتقابل على خير ان شاء الله
و الله حبقى سعيد جدا

[elgdawy2007]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 و الله يا استاذ الجداوى كلام عشرة على عشرة جزاك الله خيرا الحاجة الوحيدة اللى مش فاهمها ليه عند التسخين الغى الاوفر درايف ؟ بس متقوليش بيع العربية انا لسة جايبها الله يكرمك ههههههههههههههه اللى انا فاهمه ان لما زرار لغى الاوفر درايف بضغط عليه و اللمبة تنور اللى بيحصل ان كنترول الفتيس بينقل على بروفيل تانى من خصائصه : تأخير النقلات و لغى اخر ترس زى ما حضرتك تفضلت و قولت لكن مبيحصلش فصل ميكانيكى لحاجة هو مجرد لعب بسوفت وير

احمد باشا اولا كل سنه وانت طيب بمناسبه العام الجديد 2012 اتمنى من الله سبحانه وتعالى يكون عام سعيد عليك وعلينا وعلى كافه اعضاء المنتدى الكرام

ثانيا سيدى الفاضل مبروك عليك السياره وربنا يبارك لك فيها يا رب ويكفيك شر الحاسدين قول امين ههههههه

ثالثا اسف على عدم ردى على حضرتك فى حينه نظرا لانشغالى الفتره السابقه
رابعا ندخل بقى فى المهم لكى اجاوب سيادتكم وكذلك اجابه الاخوه الاعضاء الاخرين بشأن ان الاوفر درايف ليس له علاقه بتسخين السياره -بنظره من حضرتك والاخوه الافاضل الذين لديهم السياره المذكوره فى كتالوج السياره الصفحه رقم 11-5 حتلائى عباره واضحه وصريحه بتقول ايه بقى
لا يعشق وضع السرعه الزائده حتى يدفأ المحرك
بناء على هذه المقوله من واقع مانوال السياره طبعا وليس من واقع الافتاء فأنه يتم فصل الاوفر درايف للحد من استهلاك البنزين فقط فى بدايه تشغيل السياره وعند وصول درجه الحراره الى المستوى المطلوب للاقلاع بها نقوم بوصل الاوفر درايف مره اخرى بحيث تكون اللمبه بالتابلوه مطفيه واستمتع بقياده سيارتك بشكل طبيعى جدا وبعدين ان كنترول الفتيس بينقل على بروفيل تانى من خصائصه وان مبيحصلش فصل ميكانيكى وانه مجرد سوفت وير احب ان احيط علم حضرتك انه بيحصل فصل ميكانيكى طبعا بدليل ان الاوفر درايف فى السياره بيفصل السرعه الرابعه عن الموتور فى حاله عدم تشغيله واللمبه فى التابلوه تنور وده بيكون عن طريق امر من الفتيس الخاص بالسياره الاوتوماتيك عند الضغط على زر فصل الاوفر درايف فيه بيوصل الامر ده لكمبيوتر السياره وبالتالى فأنه بيفصل السرعه الرابعه فى الموتور ويخليه لغايه السرعه الثالثه فقط بس انت الكلام ده مش حتشعر بيه غير لما تكون مثلا على سرعه عاليه فوق90 كيلو والكلام ده فى نيسان صنى سرعه 90 وبكررها مش 40 زى بعض الاخوه مقالوا وطبعا دى بتختلف من سياره لاخرى وجرب كده وانت على سرعه 90 والاوفر درايف شغال واللمبه مطفيه جرب ودوس الزر الخاص بفصل الاوفر درايف من الفتيس حتلائى السياره صوت الموتور بقى عالى غير ان rpmفى هذه الحاله سوف يزيد فى تابلوه السياره دليل على ان الحرق على الغيار الثالث يزيد لاعطاء السياره المزيد من العزم ومتخافش لان سرعه 90 فى السياره المذكوره بتكون امان وده حتعرفه لما تفصل الاوفر درايف حتلائى المؤشر فى السياره الخاص بالrbm لا زال فى وضع طبيعى يعنى بالبلدى كده موصلش للعلامه الحمرا والمهم بقى انك متزودش بنزين فى الحاله دى بحيث ان المؤشر الخاص بالrbm يوصل للعلامه الحمراء اوعى لان طول ما انت قبل العلامه الحمراء انت فى امان غير كده لو وصلت للعلامه الحمراء لا قدر الله تبقى كده ممكن تجيب موتور لا سمح الله بعد كده طفيه بحيث ان الفتيس ينقل على السرعه 4 والاوفر درايف يعمل فى هذه الحاله وحتلائى اللمبه فى التابلوه انطفأت ودوس بنزين حتلائى السياره انطلقت بأقصى سرعه لها فى هذه الحاله .....الخلاصه بتفصل الاوفر درايف عند تسخين السياره وخصوصا لو الجو بارد لكى تحد من استهلاك الوقود اولا وثانيا لكى يعمل نظام الاوفر درايف بشكل جيد وبكامل خصائصه لابد من تسخين المحرك جيدا قبل الاقلاع عارف كده بالبلدى زى متكون سايق سياره مثلا مانوال وجيت الصبح دورتها وروحت دايس بنزين على طول وحبيت تطلع بيها بسرعه فى الحاله دى عمر السياره محتنطلق بيك بسرعه عاليه الا اذا سخنت بشكل جيد فى الحاله دى بس حتلائيها بتستجيب للضغط على دواسه البنزين غير كده مهما تدوس حتشعر ان استجابه السياره رخمه فى بادىء الامر معاك وعشان تستجيب لك لابد من تسخينها فى بادىء الامر بشكل جيد وخصوصا فى فصل الشتاء اتمنى اكون افدتك انت وسائر اعضاء المنتدى الكرام بخصوص جزئيه فصل الاوفر درايف اثناء تسخين السياره فى الصباح ودمتم بخير

[elgdawy2007]

فيه ملحوظه تانيه مهمه يا جماعه الخير بخصوص النيسان صنى الاوتوماتيك والمانوال اليى هى ايه بقى اننا منحاولش بأى حال من الاحوال تجاوز سرعه 170 كيلو فى الامبير الخاص بالسرعات فى الفتيس الاوتوماتيك و175 كيلو فى الفتيس المانوال وده على حسب تعليمات صانعى السياره طبعا فيه ناس حيقول انا كنت بجيب بسيارتى سرعه 200 او 210 وفيه ناس حيقول انا كنت مقفل الامبير 220 كل ده كلام حلو اوى بس احب اعرف الاخوه الافاضل اليى بيعدوا السرعه المحدده فى المانوال الخاص بمصنعى السياره ان لكل سياره لها سرعه قصوى للعمل بشكل طبيعى غير كده لو زودت ده بيكون خطر جدا على الموتور وبتحتاج تعمله عمره بعد فتره اقل بكتير من فتره استخدامه الطبيعيه تحت الظروف المحدده للسرعه القصوى للمحرك 170 اوتو او 175 للمانوال لو زودت عن السرعه المذكوره يبقى انت بتسارع من عمليه عمل عمره للموتور فى فتره وجيزه اما لو التزمت بالسرعه المحدده كحد اقصى للسير يبقى انت كده بتطول فتره اعاده العمره للموتور لاطول فتره ممكنه وبتحافظ عليه وفيه نقطه اهم بقى بكتير من كل ده وده وناس كتير جدا متعرفهاش اليى هيا ايه بقى ان كافر السياره نيسان صنى مكتوب عليه ايه بقى 15r/65/185طبعا محدش عارف حرف r ده معناه ايه اليى بعد كلمه 15 ولو حد عرف معناها وتجاوز سرعه 170 كيلو بالسياره يبقى بيعرض نفسه لخطر جسيم ان احتمال كبير جدا الكافر يضرب على سرعه ازيد من 170 كيلو متر لان مصطلح r ده على الكافر الخاص بالسياره معناه انا اقصى سرعه سيادتك ممكن تمشى عليها حتكون 170 كيلو متر فى الساعه غير كده لا قدر الله ممكن الكافر يضرب منك على طول وخصوصا لو الجو صيف وحراره الاسفلت عاليه عشان كده بنبه الاخوه الافاضل اليى بيحبوا يطيروا بالسياره ان كمان غير ان الموتور سوف يضر بالسرعه التى تفوق 170 فى الاوتوماتيك فى نيسان صنى وكذلك 175 فى المانوال ان كمان الكافر بتاعهم لا قدر الله ممكن يضرب وبمنتهى السهوله ايضا فى حال تجاوز السرعه 170 كيلو -اللهم بلغت اللهم فأشهد كذلك للعنايه بالموتور اطول فتره ممكنه يجب تغيير الزيوت فى مواعيدها الاساسيه كل 1000كيلو او كل 10000 كيلو حسب نوع الزيت المستخدم كذلك ويكون 2.5لتر بدون تغيير فلتر زيت اما لو حبيت تغير فلترالزيت يبقى الكميه المطلوبه 2.80 لتر يعنى اقل من 3 لتر والزيت الخاص بالجيربوكس الاوتوماتيك 4 لتر يتم غياره على 40000 الف كيلو حد اقصى للمحافظه على الجيربوكس الاوتوماتيك من التلف ولو بقى حبيت تشيل الجيربوكس كله من مكانه وتشيل كل الزيت اليى عليه فى الحاله دى حتحط 8 لتر مش 4 لانك ساعتها حتفرغ محتويات زيت الجيربوكس الاوتوماتيك بالكامل ودمتم بخير وسعاده وكل عام وانتم جميعا بخير وسلام وسلامى الخاص جدا للاخوه البوسعايده والاستاذ حسام البورسعيدى بما انى اسكندرانى اصيل واحب بور سعيد وناس بور سعيد كلهم تحيه خاصه جدا ليهم ولجميع اهل بلدى الكرام مصر ام الدنيا الجميله الطيبه بناسها الطيبين الوحشين لا وخصوصا اليى بيندسوا فى المظاهرات بين الناس تحت شعار الاعتصام للتخريب واتلاف ممتلكات البلد والغير ايضا دول ملهومش سلام منيى خالص او حتى كلام هههههه

[elgdawy2007]

على فكره يا استاذ احمد على انا كمان سيارتى لسه شاريها فى 14-12-2012 نيسان اوتوماتيك ex صالون 2012 وربنا يبارك لك فيها ويباركلى فيها يا رب ويبارك لكل اعضاء نيسان صنى فى سيارتهم وعلى فكره نيسان سياره محترمه جدا جدا ولا داعى للقلق بشأن اراء البعض لان فى الاول والاخر لا يخلو على وجه الارض شيىء بدون عيوب فالكمال لله وحده وبخصوص اى سياره احتمال يكون فيها عيوب تصنيع ده امر وارد جدا وطبيعى جدا وهى فى الاول والاخر مسأله حظوظ وعلى فكره كمان فيه ملحوظه هامه جدا لاحظتها بكل اسف ان معظم الناس اليى بتشتكى من السياره ويحاول انه يشوه مظهرها امام الآخرين ده بيكون فلول هههههههه اى انه وكيل لشركات اخرى او موظف يعمل فى شركه سيارات اخرى ويحاول جاهدا انه يشوه مظهر السياره بشتى الطرق وفيه ناس تانيه بيكون فعلا سوء الحظ له جانب كبير فى سيارتهم وفيه ناس تانيه بيكون سوء الاستخدام ايضا هههههههه ومع الاسف هو مبيكونش عارف ان العيب فيه مش فى السياره عشان كده دع الامور تسير على جانب الله سبحانه وتعالى وان شاء الله تستمتع بسيارتك العريقه المحترمه جدا جدا نيسان صنى لانها بالفعل سياره تستحق الاشاده بها بكل فخر واعتزاز وربنا يبارك لنا فيها وفى اعضاء نيسان صنى المحترمين ولكل شخص فى سيارته يارب العالمين