سبب قوى لموت المصريين : ( ظبط الهوا عند الراجل بتاع الكاوتش )

[احمد على 1999]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وليد مسلم اخى وحبيبى احمد السلام عليكم ورحمة الله جزاك الله خيرا وبجد موضوع الكاوتش ده انا حاسس دايما انه مهم ومن وقت للتانى بروح اظبط هوا عند واحد اعرفه الله يبارك لك يا اخى ويجازيك كل خير

تسلملى يا استاذ وليد و تسلم على كلامك الجميل و ربنا يسلم طريقنا جميعا

[حسن بكر]

الأستاذ أحمد / لك تحياتي .. فعلا معلومة ممتازة ولكن أكثر ما اعجبني مقولتك فيه حاجات الواحد لازم يبص عليها بنفسه . وهي في حد ذاتها تكفيك شرور كثيرة . كفانا الله وإياكم أي شر .

[MOSTAFA SALLAM]

موضوع جميل جدا جدا و انا استفدت منه كتير جزااااااااك الله خيرا و ربنا يجعله فى ميزان حسناتك يا رب

[zadgo]

شكرا على الموضوع المتميز واللى افادنا كتير

[whitevego]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 مهم جدا تظبط الهوا عند حد مؤهل فقولت اعرفكم على العداد الطريقة الصح مثلا فى عربيتى و فى معظم العربيات الكتالوج بيقول 32 psi طبعا الكلام ده صيفا شتاءا و زيى ما قولت و الكاوتش بارد ميكنش مشى كتير فى الصورة نموذج لمعظم العدادات اللى عند بتوع الكاوتش الصح انه يظبط على 32 psi يعنى على التدريج الاحمر اول شرطة صغيرة بعد الشرطة التخينة اللى بين ال 20 و ال 40 كده حتبقى 32 بالظبط و انا علمت عليها فى الصورة بشرطة خضراء الراجل كان بيظبط على 3.2 bar يعنى على التدريج الاسود على اول شرطة بعد ال 3 و انا علمت عليها بشرطة زرقاء فبكده فعليا بيظبط على 47 psi طبعا الكلام ده خطر لان كده الكاوتش عرضه للتلف السريع لو خبط فى نقرة ده غير ان مع سخونة الطريق الضغط بيرتفع كمان اكتر حتى لو الكاوتش مفرقعش فسهل يبوظ و يتأكل اسرع فى منطقة حزام منتصف المداس

طيب كان بتاع الكاوتش اللي بتعامل معاه قالي قبل كده ان المقاس المظبوط من 25-28 فهل ده صحيح وخصوصا اني معايا كمبوروسر وشغال مع نفسي في الحالات دي.