|
#1
03-05-2012, 02:56 PM
|
|||
|
|||
استفسار عاجل لخبراء الماروتى..
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
انا ربنا كرمنى بماروتى 2012 لسة مرخصها امبارح - دعواتكم - فى حاجة غريبة لاحظتها فى سواقتها .. الغيار الاول والتانى والتالت لما بيوصل لنص سرعته كده العربية بترجرج الا لو كابس بنزين او اديتها الغيار اللى بعده. فهل الرجرجه دى سببها ان العربية محتاجة الغيار اللى بعديها ولا معناه حاجة تانية.. تانى حاجة فى الدواره الصبح العربية بتبقى بارده ياترى اكاركلها عشان تدور لانى كنت بعمل لعربيتى القديمة كده ولا فى حاجة تانية ممكن اعملها؟؟ اسف للاطالة بس من عشمى والله. 
|
|
#2
04-05-2012, 12:47 PM
|
||||
|
||||
|
رد: استفسار عاجل لخبراء الماروتى..
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الاخ amgad اولا الف مبروك علي العربيه الجديده ودعو من الله ان يبعد عنك شر الطريق وشر السيارات وان تري الخير في سيراتك الجديده بالنسبه للسؤال اول ان مش فاهمه كويس لكن اقدر اقولك ان في الماروتي الغيار رقم 1 اخر سرعته 20كم ولو قرصت علي الماتور 40كم والغيار رقم 2 سرعته 40كم ولو قرصت علي الماتور 50كم والغيار رقم 3 سرعته 60 ولو قرصت علي الناتور 75 او 80 كم وسرعه الغيار رقم 4 110 ولو قرصت علي الماتور 120 او 130 بفرض ان الصريق سليم وليس به مطالع وان جميع فرد الكاوتش ممتلئه هوا تحت ضغت سليم وهو 28 او 30 ونوعية البنزين 92 بالنسبه لدوارة السيارة صبحا بتكون برده وعند دوران المحرك علي السلانسيه تجد رعشه في الماتور يجب ان تضغط بنزين بنسبه بسيطه جدا حتي تختفي الرعشه لكي تحافظ علي قواعد الماتور او انك تشد الشفاط علي اول درجه حتي تجد مؤشر الحراره اصبح علي الحرف c من هنا تستطيع الحركه بالسيارة وفي الشتاء قد تحتاج لشد الشفاط درجتين او 3 درجات حتي تسخن ماتورالسيارة براجاء مراعات تغييير زيت الماتور بعد 1000 كم ويفضل تغيير الفلتر ويتم التغيير الدوري للزيت حسب نوعيت الزيت المستخدم لو زيت 3000 يتم تغيره بعد 3000 لو زيت 10000 يتم تغييره بعد 10000 ويتم تغيير فلتر الزيت بعد مرتين من تغيير الزيت يفضل في الالف كم الاولي عدم الضغط علي الماتور يعني متقرصش علي العربيه علشان تاخد منها اداء علي ولن تقلق بعد 1000 او 2000 كم تستخد اداء سرعة السيارة يتحسن ا
 رجو ان اكون قد افدتك واس سؤال انحنا هنا اخوة بنفيد بعضنا
__________________
|
|
#3
05-05-2012, 02:00 AM
|
|||
|
|||
رد: استفسار عاجل لخبراء الماروتى..
جزاك الله خيرا..
|
|
#4
06-05-2012, 08:57 PM
|
||||
|
||||
|
رد: استفسار عاجل لخبراء الماروتى..
السلام عليكم
الف مبروك ويطعمك خيرها ويكفيك شرها بالنسبه للسؤال الأول اظبط ضغط الكاوتش كويس ولو السيارة كلها بيتهز عند نصف الغيار ممكن يكون الكبالن مش مربطه كويس فأرحع للتوكيل يربط علي الكبالن والعفشه اما بالنسبه للدواره وهي بارده في الصبح لابد من شد الشفاط في اول دواره لها والله المستعان 
__________________
   صل اللهم على خير الأولين والآخرين وعلى آله الطيبين الطاهرين واصحابه الغر الميامين ومن تبع هديه إلى يوم الدين  سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم ربي اغفر لي وتب علي إنك انت التواب الغفور لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
#5
07-05-2012, 05:02 PM
|
||||
|
||||
|
رد: استفسار عاجل لخبراء الماروتى..
الاخ امجد احنا هنا كلنا اخوه واي استفسار ستجد الكثير يجاوبوك ويفيدوك
__________________
|
 |
|
|
