|
#6
25-06-2013, 10:16 PM
|
||||
|
||||
رد: الفتيس الأوتوماتيك - اجزاء واعطال
والفالف عباره عن اكس صلب بتخانات مختلفه من اجل فتح وغلق مجر الزيت بداخل الخريطه شكلها شبه المتاهه لتحويل اتجاه الزيت للمكان المراد تحويل الضغط ليه والسوسته بجانبه دى عشان ترجعه تانى لأصله بعد فتح او غلق السلونيد الكهربا ويوجد بجانبها واضحه فى الخريطه اكسات مشابها لها تعمل منظم للضغط والأجزاء دى نادر حدوث تلف فيها الا لو حصل التصاق لفالف او تلف سوسته وزيت خفيف زى زيت الباور مش هيعمل ده او تكون حاجه مكسوره اتحشرت فى مجراه وعشان كده سعر الفالف بودى فى المستعمل كلام خايب لكن تجار الذمتين يبعوا لواحد بقرش ولتانى بعشره
|
|
#7
28-06-2013, 12:49 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الفتيس الأوتوماتيك - اجزاء واعطال
ويوجد داخل جسم الفالف مصافى لحجز الشوائب وتنضيفه سهل عن طريق وضعه فى بنزين ثم نفخه بضغط هوا ضعيف عكس اتجاه المصفى
ويوجد على جسم الفالف بودى shift solenoid شكله شبه مواتير العربيات اللعبه المبدعين بيقولوا عليه مقاومه وكل سلونيد اواكتر مسؤل عن نقله عن طريق فتح اوغلق مجرى الزيت الواصل للفالف اللى زى ما ذكر بحركته بيوجه ضغط الزيت للتعشيق الغيار المطلوب والسلونيد متشابه بشده مع اللقاط الأتوماتيك بتاع المارش نفس الطريقه مع اختلاف الشكل والوظيفه وبيكون على وشه مصفى واويل سيل لأحكام مرور الزيت عن طريقه فقط ومعظم السلونيد فى الشكل واحد يكاد يكون مقاس استاندارد مع اختلاف شكل ومكان الربط
|
|
#8
05-07-2013, 01:30 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الفتيس الأوتوماتيك - اجزاء واعطال
يعنى ممكن السلونيد الواحد يكون موجود فى اكتر من عربيه وماركات وجير مختلف
ويوجد منه نوعان الأول يكون normal off الثانى يكون normal on
|
|
#9
05-07-2013, 03:24 AM
|
||||
|
||||
|
رد: الفتيس الأوتوماتيك - اجزاء واعطال
وفك
السلونيد من جسم الفالف سهل غالبا مربوط بمسمار واحد وفك الفيشه منه ثم جذبه بحرص وتنضيفه سهل نغرقه فى شويه بنزين وبعدين ننضفه بضغط هواء زى كمبريسور كاوتش العربيه ودايما كل جزء تم تنظيفه لازم نغمسه داخل زيت atf الأول قبل ما نرجعه مكانه يتبع
|
|
#10
05-07-2013, 05:30 PM
|
||||
|
||||
|
رد: الفتيس الأوتوماتيك - اجزاء واعطال
ولو امكن نغير الأويلسيل يبقى افضل وبيتقال عليه عند بتوع قطع الغيار اويلسيل استيك
والأويلسيل الجديد لازم يبقى محكوم على السلونيد وحاكم السلونيد فى جسم الفالف يتبع
|
 |
|
|
