توضيح وبيان لموضوع السيارة ليفان 520

[(Delegate)]

بسم الله الرحمن الرحيم

الإخوة أعضاء المنتدى الكِرام
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


إنتشر في الفترة الأخيرة موضوع عن السيارة ليفان 520 بين المنتديات وبعض المواقع كاليوتيوب وغيره
ولِمَا لاحظناه في هذا الموضوع من كذب وإفتراء أدى إلى إثارة بعض الشكوك حول السيارة ليفان من بعض الأفاضل دون التأكد من صِحة المعلومات الواردة، ولا حتى دون تجربة السيارات ليفان.

لذا وجَبَ علينا التحدث في أمر هذا الموضوع، لِما وجدناه حقيقة والله من وراء القصد

أولاً: هذه السيارة مُشتراه من التوكيل السابق لسيارات ليفان، وهذا الموديل على وجه التحديد لا يُباع عن طريق الوكيل الحالي (السعودي جروب)

ثانياً: بعد شراء هذه السيارة بفترة من الوكيل السابق، حدثت بعض المشاكل بين هذا الوكيل والشركة الصينية أدت إلى فسخ التعاقد، وعليه فقد ألغيت صيانات هذه السيارة بالوكيل السابق.

ثالثاً: وبالرغم من أن السيارة مُشتراه حديثة وبحالة الزيرو، إلا أن المالك أهمل في صيانة السيارة ومتابعة أعطالها بالشكل الصحيح بعد إلغاء عمل الصيانات بالوكيل السابق.

رابعاً: نتيجة هذا الإهمال (سيوضّح لاحقاً) أدى إلى حدوث بعض الأعطال بالسيارة، وهي أعطال لابد من حدوثها نتيجة التهاون في صيانة السيارة ومتابعة تغيير وإستبدال أجزائها من قطع غيار وزيوت وسوائل وبما هو منصوص عليه ومتعارف لدى الجميع.

خامساً: في إحدى هذه الأعطال تم تصوير السيارة، وأتبعها تهويل وتفخيم من المالك لما حدث بكذب وبهتان.

سادساً: السيارة حضرت للوكيل الحالي للسيارة ليفان (السعودي جروب)، بعد فترة من التعاقد بين الوكيل والشركة الصينية للشكوى من بعض الأعطال بالسيارة.

سابعاً: بعد فحص السيارة تبين أنها قد قطعت مسافة حوالي 105.000 كيلو متر، أي أن السيارة قد تعدت فترة الضمان بمراحل كثيرة حيث أن الوكيل السابق قد منح للسيارة ضمان سنتان أو 40.000 كيلو متر أيهما أقرب (الوكيل الحالي السعودي جروب يُعطي ضمان للسيارة ليفان ثلاث سنوات أو 100.000 كيلو متر أيهما أقرب)

ثامناً: وبملاحظة الشكوى الأهم لدى المالك بأنه حين سيره بالسيارة قد سمع صوت فرقعة، تبين أن ناقل الحركة (الفتيس) كان به تسريب للزيت. ومع إهمال المالك لصيانة السيارة وبالتسريب المستمر للزيت أدى إلى حرق باقي الزيت الموجود بناقل الحركة مما أدى إلى كسر بترس من التروس الداخلية وبالتالي كسر في الغطاء الخارجي لناقل الحركة.
قام المالك بعدها بسحب السيارة وقام بلحام الغطاء الخارجي (وكان هذا قبل التعاقد الجديد بين الوكيل الحالي والشركة الصينية)، ومع هذا أيضاً. لم ينتبه المالك لتقصيره في صيانة السيارة وتغيير ما تحتاج إليه في الفترات المُخصصة لها وحسب المُتعارف عليه ف جميع السيارات.

تاسعاً: تم الإتفاق بين المالك وبين الوكيل على تغيير الأجزاء المتضررة، مع التأكيد على أن الضرر الواقع بالسيارة لم يكن نتيجة لعيب بالتصنيع بل هو تقصير وإهمال من المالك لسيارته، وسيتضح لاحقاً مدى الإهمال بالسيارة مع الصور.

عاشراً: الإتفاق تم على تغيير الأجزاء على نفقة الشركة الصينية ودون تحميل المالك أي نفقة لهذه الأجزاء، وهذا مراعاة لملاك السيارة ليفان و وقوفا إلي جانبهم في الفترة التي سقطت في مصر دون وكيل للسيارة ليفان.
والإتفاق تم وأُبرِمَ على تغيير الأجزاء المتضررة، وكذا الأجزاء المستهلكة نتيجة الإستخدام وجميعها على نفقة الشركة الصينية. وبيان هذه القطع كالآتي:
1- ناقل حركة كامل
2- مساعدين أمامية
3- مساعدين خلفية
4- مقصات
5- كاوتش الأبواب الأربع
6- ترس سرعة
7- حساس شكمان
8- ماستر فرامل
9- أكر أبواب داخلية وخارجية
10- طاسة عجل
11- درج تابلوه
12- سبوت صالون

هذا ومع التأكيد على أن المالك لم يتحمل أي نفقة لهذه القطع، وقد تم تغييرها جميعاً على نفقة الشركة الصينية.

الحادي عشر: هذا وقد وجب التنبيه على أن ما قام بوضعه المالك من صور لبعض أجزاء السيارة مثل كاوتش الأبواب، وأكر الأبواب ، وغيرها من أجزاء كان نتيجة تضررها هو الإستهلاك. فالسيارة كما تم توضيحه سابقاً عِند حضورها لمركز الخدمة كانت قد قاربت على الكيلو متر 105.000، وهذا معلوم للجميع.

الثاني عشر: يدرج الآن بعض الصور لأجزاء السيارة لتوضيح ما سبق ذكره

وهذا ونود أن نُبين أن المالك قام بمساومة الوكيل، والشركة الصينية على شراء الدومين (الموقع) والذي أعده خصيصاً لهذا الغرض، حيث أن الموقع لم يكن يحتوى على أي صور أو بيانات خاصة بالسيارة.
إلا أنه وقد وضه هذه المحتويات بعد زيارته لنا ورفضنا لمساومته، ونُبين بانه قد عرض على الوكيل والشركة الصينية شراء الدومين (وهو خالي المحتويات) وذلك نظير مبلغ 10.000 دولار.

قام المالك بشراء الدومين بمبلغ 10 دولار، وأراد مساومتنا وبيعه لنا مُقابل 10.000 دولار

ومع هذا فلم يتأخر الوكيل في تنفيذ ما تم الإتفاق عليه من تغيير الأجزاء السابق ذكرها، مع التنبيه على أن المالك لم يكلف نفسه ذكر ذلك كما كان حريصاً على الترويج لموقعه.


هذا وقد إنتهى ما لدينا، حيث رأينا ضرورة توضيح الموضوع تثبيتاً لأصحاب السيارات ليفان، وإسكاتاً لمن يتحدث دون عِلم

والله سبحانه هو الموفق، وهو الهادي لسواء السبيل
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

[hamaad]

يا ريت حضرته توضح انت من طرف مين واعطاه الصور بعد التصليح ومتابعة جميع اخبار سيارات ليفان وسماع كل مشاكل السيارة فى منتدانا وحله بسهولة وببساطة لتاكيد الثقة فى المنتج ولتلافى سوء التفاهم بين المشترين للسيارة ويكون منتدى منبر ليكم فى كل ربوع مصر ولتنثبت الثقة فى المنتدى واعلان عن السيارات التى تبيعونه واعطاء معلومات اكثر تفصيلا عن السيارات وشكرا لسعة صدركم فى قراءة التعليق

[amada]

هذ التوضيح مثل رائع ويحتذى ...وهو درس لكل الوكلاء ان يهتمو بالرد على الشكاوى والادعاءات التى يقدمها العملاء ......وعليه نستطيع ان نستنتج براءه الوكيل المحترم من التهم التى وجهها له االعميل الى ان يقدم رد مقنع مخالف لاسانيد الوكيل ...... وكذلك نستطيع ان نستنتج ادانه كل وكيل تقدم ضده شكوى ولا يقدم دليل براءته ...لان هذا يعد قرينه على صدق الشاكى وعدم وجود رد لدى الوكيل وانه عاجز عن اظهار براءته ...شكرا جزيلا على تكرم الوكيل بالرد ونتمنى ان تكون سابقه خير يتبعه فيها باقى الوكلاء .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (Delegate) بسم الله الرحمن الرحيم الإخوة أعضاء المنتدى الكِرام السلام عليكم ورحمة الله وبركاته إنتشر في الفترة الأخيرة موضوع عن السيارة ليفان 520 بين المنتديات وبعض المواقع كاليوتيوب وغيره ولِمَا لاحظناه في هذا الموضوع من كذب وإفتراء أدى إلى إثارة بعض الشكوك حول السيارة ليفان من بعض الأفاضل دون التأكد من صِحة المعلومات الواردة، ولا حتى دون تجربة السيارات ليفان. لذا وجَبَ علينا التحدث في أمر هذا الموضوع، لِما وجدناه حقيقة والله من وراء القصد أولاً: هذه السيارة مُشتراه من التوكيل السابق لسيارات ليفان، وهذا الموديل على وجه التحديد لا يُباع عن طريق الوكيل الحالي (السعودي جروب) ثانياً: بعد شراء هذه السيارة بفترة من الوكيل السابق، حدثت بعض المشاكل بين هذا الوكيل والشركة الصينية أدت إلى فسخ التعاقد، وعليه فقد ألغيت صيانات هذه السيارة بالوكيل السابق. ثالثاً: وبالرغم من أن السيارة مُشتراه حديثة وبحالة الزيرو، إلا أن المالك أهمل في صيانة السيارة ومتابعة أعطالها بالشكل الصحيح بعد إلغاء عمل الصيانات بالوكيل السابق. رابعاً: نتيجة هذا الإهمال (سيوضّح لاحقاً) أدى إلى حدوث بعض الأعطال بالسيارة، وهي أعطال لابد من حدوثها نتيجة التهاون في صيانة السيارة ومتابعة تغيير وإستبدال أجزائها من قطع غيار وزيوت وسوائل وبما هو منصوص عليه ومتعارف لدى الجميع. خامساً: في إحدى هذه الأعطال تم تصوير السيارة، وأتبعها تهويل وتفخيم من المالك لما حدث بكذب وبهتان. سادساً: السيارة حضرت للوكيل الحالي للسيارة ليفان (السعودي جروب)، بعد فترة من التعاقد بين الوكيل والشركة الصينية للشكوى من بعض الأعطال بالسيارة. سابعاً: بعد فحص السيارة تبين أنها قد قطعت مسافة حوالي 105.000 كيلو متر، أي أن السيارة قد تعدت فترة الضمان بمراحل كثيرة حيث أن الوكيل السابق قد منح للسيارة ضمان سنتان أو 40.000 كيلو متر أيهما أقرب (الوكيل الحالي السعودي جروب يُعطي ضمان للسيارة ليفان ثلاث سنوات أو 100.000 كيلو متر أيهما أقرب) ثامناً: وبملاحظة الشكوى الأهم لدى المالك بأنه حين سيره بالسيارة قد سمع صوت فرقعة، تبين أن ناقل الحركة (الفتيس) كان به تسريب للزيت. ومع إهمال المالك لصيانة السيارة وبالتسريب المستمر للزيت أدى إلى حرق باقي الزيت الموجود بناقل الحركة مما أدى إلى كسر بترس من التروس الداخلية وبالتالي كسر في الغطاء الخارجي لناقل الحركة. قام المالك بعدها بسحب السيارة وقام بلحام الغطاء الخارجي (وكان هذا قبل التعاقد الجديد بين الوكيل الحالي والشركة الصينية)، ومع هذا أيضاً. لم ينتبه المالك لتقصيره في صيانة السيارة وتغيير ما تحتاج إليه في الفترات المُخصصة لها وحسب المُتعارف عليه ف جميع السيارات. تاسعاً: تم الإتفاق بين المالك وبين الوكيل على تغيير الأجزاء المتضررة، مع التأكيد على أن الضرر الواقع بالسيارة لم يكن نتيجة لعيب بالتصنيع بل هو تقصير وإهمال من المالك لسيارته، وسيتضح لاحقاً مدى الإهمال بالسيارة مع الصور. عاشراً: الإتفاق تم على تغيير الأجزاء على نفقة الشركة الصينية ودون تحميل المالك أي نفقة لهذه الأجزاء، وهذا مراعاة لملاك السيارة ليفان و وقوفا إلي جانبهم في الفترة التي سقطت في مصر دون وكيل للسيارة ليفان. والإتفاق تم وأُبرِمَ على تغيير الأجزاء المتضررة، وكذا الأجزاء المستهلكة نتيجة الإستخدام وجميعها على نفقة الشركة الصينية. وبيان هذه القطع كالآتي: 1- ناقل حركة كامل 2- مساعدين أمامية 3- مساعدين خلفية 4- مقصات 5- كاوتش الأبواب الأربع 6- ترس سرعة 7- حساس شكمان 8- ماستر فرامل 9- أكر أبواب داخلية وخارجية 10- طاسة عجل 11- درج تابلوه 12- سبوت صالون هذا ومع التأكيد على أن المالك لم يتحمل أي نفقة لهذه القطع، وقد تم تغييرها جميعاً على نفقة الشركة الصينية. الحادي عشر: هذا وقد وجب التنبيه على أن ما قام بوضعه المالك من صور لبعض أجزاء السيارة مثل كاوتش الأبواب، وأكر الأبواب ، وغيرها من أجزاء كان نتيجة تضررها هو الإستهلاك. فالسيارة كما تم توضيحه سابقاً عِند حضورها لمركز الخدمة كانت قد قاربت على الكيلو متر 105.000، وهذا معلوم للجميع. الثاني عشر: يدرج الآن بعض الصور لأجزاء السيارة لتوضيح ما سبق ذكره وهذا ونود أن نُبين أن المالك قام بمساومة الوكيل، والشركة الصينية على شراء الدومين (الموقع) والذي أعده خصيصاً لهذا الغرض، حيث أن الموقع لم يكن يحتوى على أي صور أو بيانات خاصة بالسيارة. إلا أنه وقد وضه هذه المحتويات بعد زيارته لنا ورفضنا لمساومته، ونُبين بانه قد عرض على الوكيل والشركة الصينية شراء الدومين (وهو خالي المحتويات) وذلك نظير مبلغ 10.000 دولار. قام المالك بشراء الدومين بمبلغ 10 دولار، وأراد مساومتنا وبيعه لنا مُقابل 10.000 دولار ومع هذا فلم يتأخر الوكيل في تنفيذ ما تم الإتفاق عليه من تغيير الأجزاء السابق ذكرها، مع التنبيه على أن المالك لم يكلف نفسه ذكر ذلك كما كان حريصاً على الترويج لموقعه. هذا وقد إنتهى ما لدينا، حيث رأينا ضرورة توضيح الموضوع تثبيتاً لأصحاب السيارات ليفان، وإسكاتاً لمن يتحدث دون عِلم والله سبحانه هو الموفق، وهو الهادي لسواء السبيل والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=44776
:TH E_PR~18::THE_P R~18: