|
المنتدى التعليمى والمكتبة الفنية كتب وشروحات ومقالات تعليمية عن كل فروع هندسة وميكانيكا السيارات |
|
أدوات الموضوع |
#11
|
||||
|
||||
رد: شرح مبسط لطريقة اصلاح كوبلن السياره
والكوبلن من التصميمات عاليه الدقه يعنى المقاسات بالواحد من عشره من المم
قال لى ببساطه ان ايديك دى ليست ديجتال وضحك وقال عندك فى خان الخليلى امهر صناع النقش اليديوى قال لى مستحيل نفس اللوحه لو كررها صانعها 1000 مره لن تتطابق 100/100
حضرتك ممكن يكون الخام مقسى كربونيا وممكن تسخين لدرجه فوق درجه الحراره الحرجه وممكن تحت درجه الحراره الحرجه وممكن يكون له اضافات كربونيه وطريقه التبريد بتكون مفاجئه أو تبريد على فترات طويله التقسية: Hardening التخميرAnnealing المراجعة: Tempering الاستعدال: Normalizing التغليف: Case Hardening كل ده بيؤثر فى صلاده وتقسيه المعدن
على العموم دى كانت بس استفسارات كان ممكن استفيد منها واشكرك لسعه صدرك مرفق ملف لحضرتك ان شاء الله ممكن يفيدك فى موضوع ارولمان بلى والكراسى فائق احترامى الملف فى المرفقات |
#12
|
||||
|
||||
رد: شرح مبسط لطريقة اصلاح كوبلن السياره
عندى مشكله فى رفع الملف
هحاول ارفع بطريقه تانيه |
#13
|
||||
|
||||
رد: شرح مبسط لطريقة اصلاح كوبلن السياره
التعديل الأخير تم بواسطة طارق عبد السلام ; 24-03-2012 الساعة 12:20 AM |
#14
|
||||
|
||||
رد: شرح مبسط لطريقة اصلاح كوبلن السياره
حوار رائع ربنا يبارك فيكو:fun_36_1 _39[1]:
بس النتيجه كده ان الكوبلن الجديد احسن انما تصليحه يعتبر مسكن |
#15
|
||||
|
||||
رد: شرح مبسط لطريقة اصلاح كوبلن السياره
بسم الله ما شاء الله ....
الحوار رائع جدا و فيه استفادة كبيرة .... ياريت المناقشة تستمر اكتر
__________________
|
|
|