اية الفرق بين محرك السيارة وموتور الثلاجة؟؟؟؟؟

[حبيب الناس]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة essamenen السلام عليكم 1-محرك الثلاجه يوضع فيه زيت يقال عنه زيت كهربى زى الى يستعمل فى تيريد المحولات الكهربيه اما الزيت المستعمل فى السياره فمختلف من ناحيه التركيب والمواد الضافه 2- محرك الثلاجه لايوجد فى البيستم نفسه اى نوع من انواع الشنابر اما فى السياره توجد شنابر وذلك للاتى - زيت التبريد ولا يتاثر بالفريون اذا اختلط او مر من خلاله لذلك كل نوع من انواع الفريون له زيت معين ودرجه الحراره القصوى لاتؤثر بالشكل الكبير على الزيت -اما زيت السياره اذا كانت السياره محتاجه طقم شمبر طبعا الكربون ونواتج الحريق والبنزين كفيله يتغيير خواص الزيت فى السيار وطبعا حط تحت اذا ده مليون خط 3- دائره التبريد دائره مغلقه لا يدخلها عوامل خارجيه انما دائره المحرك غير مغلقه هو الجزء الذى يتصل به الزيت مع الجزء الخارجى غرفه الحريق انا رايى الشخصى هو ان مده تغيير الزيت حسب كفائه المحرك لان وظيفه الزيت تبريد وتليين وتنظيف طبعا التليين لو استعملت زيت اكل هيلين تبريد طبعا نفس الموضوع هيبرد بس لما يتوسخ نتيجه عدم احكام الشنابر عنعمل فيه ايه عربيه والدى 504 اول يد ومازالت معه بها الكاتالوج الصلى بيقلك التغيير بعد 7000 كيلو وتكشف عليه كل 100 وهو كان شاريها من السعوديه طبعا مصممه لدرجه حراره عاليه علشا محدش يقلى ديه انتاج فرنسى وعندهم درجه الحراره منخفضه كاتلوج الشاهين بيقلك تغير الزيت عند 3000 اهم حاجه هى كفائه الماتور والسلام عليكم

ده الكلام اللي كنت عاوز اقوله ان محرك السياره بيتم داخله احتراق
محرك الثلاجه لايتم داخله احتراق
زيت محرك السياره يكون مليئ بالشوائب علشان كده بنركب فلتر وفيه جوا الكرتيره فلتر كمان
زيت ماتور التلاجه مفيهوش فلتر
علشان كده بنغير الزيت بتاع العربيه لما بيفقد خواصه المصانع المنتجه للزيت بتنصح انه يتغير بعد كزا كيلو لانها بتعتقد ان بعد الشغل ده بيكون الزيت بتاعها فقد خواصه طبعا الكلام ده بغرض تربحي علشان يبيعو كتير
او انهم عاملين حسابهم ان ممكن الزيت يشتغل في اسوء الظروف فهيفقد خواصه في الفتره ده
انا عن نفسي بكشف عل الزيت لقيته يستاهل تغيير بغيره لقيته لسه محافظ علي لزوجته ولسه نضيف مفيهوش شوائب كتيره بسيبه