لا تغير زيت سيارتك قبل 15 الف كيلو

[طارق ابوذيد]

كانت معى سياره بلونيز وكنت بغير الزيت كل 15000 واستمريت ثلاث سنوات بدون اى مشكله والمهم هو عدم تسريب الزيب ولا بد من وجود الكميه داخل الموتور كامله هذا عن تجربه وليس واحد قال لى
ملحوظه هامه السياره كانت بتعمل يالغاز .

[ابو حسين]

شكرا على المعلومات

[tarek elbadry]

ينهار توفير
دى موضوع مهم جدا انا بغير الزيت كل 3000 كيلو بس اهم حاجة اللزوجة لو حسيت ان الزيت خفيف بغيرو على طول

[koashraf]

حسب علمى فيه عاملين بيحددوا صلاحيه الزيت العامل الاول هو اللزوجه والعامل الاخر تغير خواص الزيت ونسبة الكربون لان استعمال الوقود منخفض الاوكتين يسبب نسبة كربون عاليه توثر بالسلب على المحرك وتترسب على البوجيهات ومعلوم ان افضل انواع الوقود فى مصر تقل فى الكفاءه عن نظيرتها فى كثير من الدول العربيه والاجنبيه خصوصا ان تدنى سعر الوقود بمصر لايعطى شركات الانتاج سماحيه لتحسين نوعية الوقود لان ذلك يرفع سعره بصوره مبالغ فيها ، عامة الزيوت الحديثه توجد عليها بعض الاضافات التى تزيد من عمرها وتحافظ على اداء المحرك....
بالنسبه لاسترجاع الزيوت فالعمليه الاساسيه التى تجرى على الزيت هى التخلص من الكربون بواسطة عامل حفاز غالبا مايكون الهيدروجين وتجرى فى اغلب شركات البترول ثم يتم ظبط مواصفة الزيت وبيعه مره اخرى.
وطبعاً من مصلحة شركات تسويق الزيوت تنبيه العميل الى تغيير الزيوت فى فترات محدده بغض النظر عن حالة الزيت لان زلك يزيد من ارباحها.
وانا دائما مابتعامل مع محطه محدده لتغيير الزيت ويقوم العامل بالتحقق من حالة الزيوت بالسياره قبل تغييرها وفى احيان كتيره يخبرنى ان الزيت حالته جيده واستطيع السير عليه مده اخرى وطبعا مش كل المحطات بتعمل كده.
وفى احيان كثيره بشعر ان الزيت كل مابقى فى السياره اداءه بيكون احسن والعربيه بتكون انعم ودى مجرد ملاحظه بالتجربه لاأدرى مدى صحتها العلميه .

[epnmasr]

ربنا يبشرك بالخير بس منقدرش نعمل كده إلّا لما نرجع للمتخصصين في منتدانا الغالي مصر موتورز