|
#1
01-02-2014, 03:34 AM
|
|||
|
|||
Mr astraافضل طلمبة من وجهة نظرك للبنزين
السلام عليكم جمعيا
وانا بتصفح فى المنتدى شوية لقيت موضوع شامل طلمبة البنزين ولقيت mr astra بينصح بالطلمبة الكهرباء بس للاسف يا باشا مكملتش كلامك فعاوز اعرف شوية حاجات زى نوعها شكلها بتركب فى التانك ولا برة جنبه ولا فى حوض الموتور ولو امكن صور ليها وكمان سعرها وبالمرة اقول للتاجرة بتاعة عربية ايه ولا اوصفها له ازاى وشكرا تم الإرسال من جهازي GT-S5360 بواسطة تاباتوك 2 
|
|
#2
01-02-2014, 07:30 AM
|
||||
|
||||
|
رد: Mr astraافضل طلمبة من وجهة نظرك للبنزين
متابع ..........
|
|
#3
01-02-2014, 10:27 AM
|
||||
|
||||
رد: Mr astraافضل طلمبة من وجهة نظرك للبنزين
|
|
#4
01-02-2014, 10:31 AM
|
||||
|
||||
رد: Mr astraافضل طلمبة من وجهة نظرك للبنزين
 :pod_of_gold :
|
|
#5
01-02-2014, 02:50 PM
|
||||
|
||||
|
رد: Mr astraافضل طلمبة من وجهة نظرك للبنزين
الاستاز هشام قام بالواجب وزيادة
مشكور هشام الجزار على مجهودك وفعلا زى ما تفضل وقال مشكلتها السخونية اختار اى مكان تركبها فية بس على اد ما تقدر تركبها بعيد عن اى مصدر للسخونية انا كنت مركبها فى الجزء ما بين حوض الموتور وبين المكان اللى بيتركب فية موتور المساحات ....المكان دة فية تهوية جيدة جدا وبعيد عن سخونة الموتور وكنت جايب طلمبة بنزين اسمها ميتسوبيشى اكبر شوية من بتاعة السويفت وفيها ابلاتين من الخلفبيعتد فى التوصيل على الضغط الواقع علية من تشغيل الطلمبة وبكدة قفلت خرطوم راجع البنزين اللى واصل بين الكربراتير والتانك عشان الطلمبة تشتغل اقلوقت ممكن وضغطها يكون طول الوقت كبير كدة هايبقى فى تزامن بين عدد لفات الموتور او عموما تحميل الموتور وبين تشغيل الطلمبة بمعنى لو الموتور محتاج بنزين اكتر الطلمبة تشتغل اكتر ولو واقف فى اشارة او الموتور على السلانسية الطلمبة يا دوب تشتغل كام ثانية وتفصل تانى كل دة عشان قفلنا خرطوم الراجع بتاع البنزين انما لو فضل راكب الطلمبة هاتفضل شغالة طول الوقت عمال على بطال وخلى الكهربائي يوصلها مع الكونتاكت ...عشان الصبح بدرى تفتح كونتاكت فقط لمدة ثوانى الطلمبة تشتغل وتحضر بنزين للكربراتير وبعدين تبدا تدور ودة هايخلى الدوارة الصبح اسرع وبدون ما تفضل تدوس على الاكسلاتير عشان تحضر بنزين بالتوفيق
__________________
يااااااااااااا رب إرحمنا بقدرتك علينا 
|
 |
|
|
