تعريق البوجيه

[محمدصلاح القاضى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر1970 شكرا لاهتمامك بالرد فلا يوجد دخنه بل الدخنه بتكون بيضاء عند بدء الدواره صباحا وتختفى بعدها مباشره ولكن الشىء العجيب انه عند تغيير الزيت غيرت معاه فلتر الزيت الميكانيكى وضع الجركل ال 4 كيلو شل الاصفر بالكا =مل فى الموتور والمؤشر لم يصل الى max وانا حتى الان اتابع المؤشر ولا زال منخفضا عن الحد الاقصى

اولا مشكلة الدخنه البيضا
دى عيب فى كاوتش الصبابات ومش مؤثره اوووى
ثانيا
حكايه ان الميكانيكى يحط 4 كيلو زيت فى الموتور مع الفلتر مش مشكله
لكن المشكله فى امبير الزيت (المؤشر ) والمفروض ان طول ما الزيت تمام هو على الصفر
لكن لو قل الزيت بيعلى عن الصفر
يارب يكون دى المشكله بس
وعشان تتاكد من مستوى الزيت شيل مقاس الزيت وامسحه وحطه مكانه وطلعه بس الكلام دا يكون الصبح قبل ما تدور العربيه وتكون العربيه مش مايله لاى جنب لو على max بالظبط يبقى تمام اووى
ولو ازيد ياريت تنزل الزياده ولو اقل يبقى فى مشكله فى الموتور ولازم تعرف الزيت دا بيروح فين ؟؟

ومتابع معاك

[Vanditta]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر1970 شكرا لاهتمامك بالرد فلا يوجد دخنه بل الدخنه بتكون بيضاء عند بدء الدواره صباحا وتختفى بعدها مباشره ولكن الشىء العجيب انه عند تغيير الزيت غيرت معاه فلتر الزيت الميكانيكى وضع الجركل ال 4 كيلو شل الاصفر بالكا =مل فى الموتور والمؤشر لم يصل الى max وانا حتى الان اتابع المؤشر ولا زال منخفضا عن الحد الاقصى

بص اهم حاجة حضرتك انك اما تقيس الزيت لازم تكون على ارض مستوية تماما لأن المقاس بيفرق لو العربية مايلة

وتابع المؤشر لو لاقيت الزيت بينقص بشكل كبير ممكن يبقى من

الطبة مش مربوطة كويس وبتجيب زيت او الفلتر برضة مش مربوط كويس

غير كدة ممكن يكون فقد الزيت من

1-جوان كارتيرة الزيت ممكن يكون ضارب وبيعرق زيت
2-غطا الزيت اللى بتزود منة ممكن يكون بيعرق زيت برضو
3-اويل سيل الكرنك ممكن يكون ضرب وبيجيب زيت ودة مش هيبان الا اما تحل غطا التقسيمة
4-جوان غطا التاكيهات ممكن يكون بيعرق زيت

خلى الميكانيكى يشيكلك على الحاجات دى فى السريع كدة وان شاء الله بسيطة