أختبار أسطوانة الدبرياج

[M.TONSY]

طبعا عيوب الاسطوانة متعددة فى منها ما هو نتيجة تآكل تيل الاسطوانة وده بيسبب عدم قدرة العربية على السحب وطلوع المطالع ومنها ما هو نتيجة تلف سوست الاسطوانة ويسبب الرعشة فى الغيار الاول او الخلفى وفى بعض الاحيان اثناء سير العربية بصورة غير منتظمة
وعليك ان تحدد اذا كنت تشتكى من اى مما سبق اما اذا مكنش ليك شكوى فيبقى الدنيا عندك تمام

[engwms]

متابع

[eng/walaaeldeen]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.TONSY طبعا عيوب الاسطوانة متعددة فى منها ما هو نتيجة تآكل تيل الاسطوانة وده بيسبب عدم قدرة العربية على السحب وطلوع المطالع ومنها ما هو نتيجة تلف سوست الاسطوانة ويسبب الرعشة فى الغيار الاول او الخلفى وفى بعض الاحيان اثناء سير العربية بصورة غير منتظمة وعليك ان تحدد اذا كنت تشتكى من اى مما سبق اما اذا مكنش ليك شكوى فيبقى الدنيا عندك تمام

السلام عليكم
: 010104~171:
بس احب اضيف عيب آخر وهوه بلية الدبرياج والفرش و ماستر الدبرياج
ياريت تحدد ايه الي بتشتكي منه الأول واعضاء المنتدي يساعدوك
والله المستعان

[Hisham.Elgazzar]

ونتا ماشى على الرابع بسرعة 60 مثلا مش أكتر

هات التالت وسيب دبرياج وماتدوسش بنزين

لو العربية كلبشت تبقى الإسطوانة سليمة

ولو محسيتش بفرق والعربية ماهديتش يبقى غيرها أو املاها

[محمد صالح - المحامى]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Sniper1612 بص يا باشا فيه طريقتين :: الاولى : هات غيار عالى يعنى التالت مسلن و جرب اطلع بلعربية بسنة بنزين كده لو طلعت يبقى الاسطوانة تمام مطلعطش او بطلت يبقى الاسطوانة محتاجة تتغير بس ممكن تقعد شوية التانية :: تجيب الاول عادى و تسيب دبرياج مرة واحدة و طحط رجلك اليمين بالجنب بحيس انها تبقى على الفرامل و البنزين فى نفس الوقت و رجلك الشمال سيب دبرياج مرة واحدة و فى نفس الوقت تدوس بنزين جامد و فرامل و شوف لو العربية مشيت يبقى الاسطوانة تمام لو كركرت و اعضت تتنطط او بطلت يبقى الاسطوانة بايظة و بالتوفيق ان شاء الله

================
الوحد يغير طقم الدبرياش اسهل .