أصيلة : سيارة سعودية تُشبه البروتون

[_amr.mostafa_]

يا استاذ اشرف

ياريت ما تضعش مواضيع انت مش عندك خلفيه كافيه عنها ..وتشتم وتتهم بالناس من غير حق

العربية مشروع طلبه سعوديين مبتعثين وتم عمل السيارة والتصميم والاختبارات في مصانع بروتون

ولا غش ولا يحزنون زي ما بتدعي حضرتك .

اعتقد مافيش عيب ان تكون اصيلة شبة او حتى منقولة مسطرة من بروتون
العيب ان نعيب للتعييب وخلاص
يعني شركة بروتون ماشتكتش من التقليد حتشتكي انت لية بس
بس نعمل بسكلتة متقلدة الاول وبعدين نعيب على اللي بيسبقونا ومش عارفين نحصلهم
اقرأ الموضوع دا للتاكيد
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=44618

بدء إنتاج سيارات بروتون باستخدام تقنيات وقطع غيار شركة ميتسوبيشي موتورز. بدء الإنتاج بطراز بروتون ساجا عام 1985، حيث تم التصنيع بمصنع الشركة في شه عالم، سلانغور دار الإحسان.
في بداية الأمر كانت قطع السيارة عبارة عن قطع منتجة من ميتسوبيشي ويتم تجميعها في بروتون، ومع نقل الخبرات والتقنيات تم دخول الإنتاج المحلى. يناير 1989 شهد إنتاج السيارة رقم 100000 من طراز ساجا. حتى نهاية عام 1990 كان شعار السيارة هو شعار الدولة، وتم تغييره إلى سعار يحمل رأس ببر. تم تقديم السيارة بروتون ويرا عام 1993، وهي مبنية على طراز ميتسوبيشي لانسر. تم بيع 220000 وحدة بين عامى 1996 و1998. تم بناء طراز بروتون بيردانا بناء على طراز ميتسوبيشي جالانت عام 1995. عام 2001 قدمت بروتون أول طرازاتها الخاصة بروتون واجا.
عام 2002 استحوذت بروتون على 60% من السوق المحلى، تراجعت هذه النسبة إلى 30% بعام 2005 ويتوقع انخفاض هذه النسبة عام 2008 بعد إزالة الرسوم الجمركية بناءأً على اتفاقية دول الأسيان.
بعد الاستحواذ على 60 بالمئة من شركة لوتس الإنجلزية للسيارات، تمكنت بروتون من إضافة خبرات هندسية وتقنية جديدة. بناء على الاستحواذ الجديد تم إنتاج طراز Gen-2 والذي جاء مستبدلا لطراز Wira

مش مشكلة المهم انهم بيحولو
وبعدين الصين اول مبدئت كانت بتقلد المركات العالمية وبعدين عملت تصميمتها الخاصة بيها
اية يعني لما نقلد في الاول
[COLOR="rgb(153, 50, 204)"]الف مبروك للشعب السعودي[/COLOR]